Tervist !

Mõgub juba ammu mõtetes selline isend nagu Lexus Is200 , kuna hinnad on juba vastuvõetavad siis oleks soov endale selline soetada.

Kuna siin leidub ka tarku inimesi siis ehk keegi oskab adekvaatset infot selle isedi kohta anda , eelkõige vastupidavus ja muud head ning vead , mida tuleks ostupuhul vaadata ,et ämbrisse ei astuks. Ning ka varuosade kättedaadavus ning hinnad.

Autolehe teste pole mõtet siia panna , olen neid lugenud ja artikkel ise on juba igivana ja autd juba vanemad.

Jutt siis manuaalkastiga isendist.


http://www.auto24.ee/used/738767

http://www.auto24.ee/used/732278

Eelkõige ootaks vastuseid inimestelt kes on neid reaalselt ka omanud.

Tervitades

Viimases kuulutuses olev pill politsei kasutuses olnud. Numbrimärgist näha

mul tuttaval olemas kollane IS200, kes Tallinnas elab-liigub, on näinud seda 100% Sest teist śellist pole.. auto on vastupidav, minek hea, juhitavus mõnusam kui E46 (seda väidab ka minu sõber kes on bemarite fänn ), hooldus võib tingida ka Lexuse esinduses, suur hooldus läks maksma 6000 eeki (IS200 Sport-il on 2 jaotusrihma), ainuke miinus, et kütusekulu linnas ca 14l sajale, just hiljuti räägisime temaga, ma imestasin, et mul galant 2.5 linnas üle 10-11l ei võtnud, ja tal MT 2.0 mootor ja võtab mitte vähem kui 13l.. sama juttu kütte kohta olen kuulnud ka teiste tuttavate käest, aga nende autodega ma pole ise sõitnud.. kollasega küll

Mis sinu valmistamisel valesti läks?
Autolehes ka artikkel IS-ist http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2103

Numbrimärgist ju aru saada, et tegemist mendi masinaga TPP- Tallina Politsei Prefektuur

Ise ka usud mida sa räägid?

Teistele teadmiseks siis, et TPP-d on mendinumbrid vaid alguses(täpset arvu ei tea, aga saunas räägitakse -150) ülejäänud lasti rahvale tavakorras välja... muidugi head mitmed aastad tagasi...

mina@numbrimärkide alal isehakanud vaatleja

6 käiguline manuaal on väga täpne kast, sõidad nagu sportautoga. Samas on jõuetut kaheliitrist mootorit kompenseeritud lühikeste käikudega ja 100km/h teeb 6-da käiguga miski 3000 rpm. See tähendab kehva kütusekulu. ATM on uimane selle mootori otsas. Kui ATM kast sobib, siis võta see 3-liitrise "Supra" mootoriga versioon. Kütusekulu jääb samasse auku. Kui aega ja raha vabamalt käes on, osta USAst endale 3 liitrine turbokas manuaal (jah, USAs pakuti 3 liitrist ka manuaalina). Neende hinnad algavad seal allpool 10 000 USD-d http://my.is/forums/.
Muidu on hea auto. Sisu on ebajaapanlikult omapärane ja ilus, välimus kah. e46 omanikud tunnistavad, et selle põlvkonna IS on BMW-st iga kandi pealt asjalikum liikur.
Kui tahad aga vähe soodsamalt saada omanäolist, piisavalt võimsat ja kvaliteetset autot siis võta Cadillac CTS. Piltidelt ebakvaliteetsena tunduv interjöör on sees istudes päris hea, lisaks on ruumi vähe rohkem.

CTS-l on ka oma teatud vead, minu kahel pomodel olid CTS-id, teisel pomol kohe 2, ja kui tahtis veel 1 osta, siis loes mulle üle, mida vaadata

3 liitrine koos atm kastiga (käsitsi vahetuse võimalusega) on tõeti väga mõnus asi

Jah, kuid üldises plaanis on tegu hea ja tugeva autoga. Need paar tüüpviga on lihtsalt tuvastatavad ja võimalik vältida ja odavalt remontida (lekkiv dagadiff, mis tühjaks saades hakkab undama...lahendus lekke vastu on lihtne).

Ahjaa, kui IS valimiseks läheb, siis ära võta üleni riidest sisuga autot (baas) ega ka üleni nahast sisuga (kõva ja libe nahk) vaid vali nahk/alcantara combo. Seal on hea ja pehme istuda ning ei libise tooli pealt maha. Lisaks perse hingab.

Tänud asjaliku informatsiooni eest , käisin ühega Lexusega proovisõitu tegemas ja noh ... seest on ikka päris kitsas teine ( ma ise suuremat kasvu )

Mootor oli väga ergas ja käigukast oli ülitäpne , samuti ka juhitavus , minule hakkas see auto meeldima ja otsingut jätkuvad.


Tervitades