Mina tean, et W124 puhul on just 2,0 diisel 55kw takosjuhtide seas hinnas, see sama mis mul siis on.
Põhjus väga lihtne, selle mootoriga on see auto väga ökonoomne, seda ka linnas, samas see mootor ei oma turbot ega midagi, selle jooksus hoidmine pole kuigi kallis ja see on väga töökindel mootor.
ma ei tea, mis W123 oli, aga W124 on väga vastupidav auto sellegipoolest.

Part2 ma ei jõua enam su w124 viginat kuulata enam.
Jah me kõik saaame aru, et see su lemmik auto ja oli lapsepõlvest saadik unistuste auto.
Palun, aga ära enam rohkem w124 räägi.

Tibukene, kas maailma kõige parema w124ga saab alati kaasa ka lolli tööandja ja võimaluse oma 55kW-sele hõbeunelmale maitsvat diiselkütust rottida?

Mõtetu teema , iga li*s kiidab ikka oma vi**u ;d

Teema on välja toonud mõned masinad mis muidugi on kõigile ammu teada:

1. Opel Astra F ja Vectra A - ühe nukkvõlliga mootoritega

2. Mercedes-Benz W124

3. Jaapani väikeautod (Corolla, Civic jne)

Nende autode vastupidavus ei ole vaieldav, see on üle maailma teada fakt

Siit on hea lugeda kuidas mõni toob näiteks, et teste ei saa hinnata eesti järgi kuna vaadake saksa teid. Paljud teist üldse saksmaal sõitnud on? Ma ütlen, et olen nüüd 3 aastat seda saksat läbi ja risti põiki sõitnud ning on idasaksas ja mujalgi ikka nii hulle lõike, et ma pole eestis ka nii persses teed näinud. Teil muiudgi silme eest pilt saksa kiirteedest aga kui inimene käib selle autoga mööda seda väikest teed iga päev tööl 40 km siis usu mind, et see auto laguneb ära. Pole mõtet oma saksa näiteid tuua

Toyota Carina E

Muidu ilmselt taksojuhid ja autokoolid/sõiduõpetajad teavad vist hästi, mis auto kestab ja mis mitte.

lancia kappa 2 aastat ja läbisõitnud 140000 km 1 stabika kont ja 1 zarniir kõik kogu rem auto aastast 1995