Täpselt sama töö ajab ära ka K-pro hondatalt. Eks mootori tuunimine on tuleviku plaan. Projekti idee oli pigem võimalikult odavalt selline mootor peale saada. Usas on summad väga ulmelised mis kulutatakse + Paljud firmad ajavad jubedat bullcrapi ,et aint nende osad sobivad jne jne.

Eks järgmine nädal saab USB kaabli ajule ja siis näeb mis see minule ütleb.

44000kr on piiriks hetkel ja võin öelda ,et ei ole veel 40000 veel ületanud

Täna paar klõpsu:

Mootori leidsid kusagilt siis või

Korralik pilll

Njaa, kui see mootor viib 1170kg tühimassiga type-r juba sajani 6,6sekundiga siis sinu tühimassi korral hea pidamisega võib see aeg isegi sekundi võrra lühem olla.

Kõva värk

See on hunt lambanahas

Ja millal need uued tuled ette tulevad ?

Väga väärt ettevõtmine ja tõesti hunt lambanahas
Riisid alati kiired ja teravad olnud

Kui foorumikaaslase golf2-hel VR6 vahel... ja seal liigub see juba üllatavalt hästi väikese kere peal.. Siis ei taha teada, mida see tegema hakkab

Jõudu ja jaksu kindlasti edaspidiseks ! Väärt ettevõtmine !

Siiski tegemist väga kadedaks tegeva autoga, huviga ootan selle masina valmimist ja videosi (kui muidugi on kellegil aega ja viitsmist ) Keep up the good work.!Ajaa õnne projektide alla sattumisega:)

Ilus masin, teemat juba algusest peale jälginud. Kellad sobivad imehästi sinna.

PS: ärge seda alpenhorni tähele pange, ta ju ilmselgelt keerutab niisama sitta üles.

Väike up teemale täna sain siis kollektori. Ühe telje jupi ja EVAP osad ÜV jaoks.

Vahepeale sain ka auto käima. Immo sai ühe kerge seadmega nullitud


Homme kui aega läheb uus kollektor alla

Pilt

Kollet ära ei lase katta mingi huvitava asjaga?

Ennem vaatab kuidas mahub ja kui ligidal kuuma kartvad asjad on.

Kui kolle mahub sinna vahele ja kuhugile kerele vastu ei hakka käima siis, kollektori teip ka ju ümber või miskit muud?
Teip võtab kuumust ikka ka korralikult maha, ja loodame et siis see kolle sobib, MA tahan seda näha sõitmas

Ju ikka keraamikat möeldi

No ma ei tea, sa vist pole mitte ühtegi projekti ise teinudki, aga teise masina kallal vingud.
Minu arvates on see masin jõhker, see lausa peaks lendama. Tutaval on sama kerega masin aga integra mootor aiste vahel, ja ega seegi just eriti aeglane pole.

Näinud keraamilist kollektorit ühel preludel. Peab otsima aga HCOE-s üks kodanik lasi minuteada eestis teha selle. Ilus valge/kollakas kolle oli


Hetkel ikka läheb see alla nii nagu on. Kui saab kõik paika ja sobitatud ( Kat. asetus ja lamdad) siis vaatab edasi mis teeb. Keraamilise koldega ei hakka jamama aga teip vast mingi hetk tuleb ette kindlasti. Minul suur jama, et praktiliselt kolde kõrval üleval on kütusefilter ja teisel pool FPR Suht "Fire Hazard"


Muide küsimus ka rahvale FPR (Juhul kui keegi ei tea Fuel Pressure Regulator) kohta. Just need n.ö hiina omad. Mõnel pildil peaks näha olema minu oma. Kuidas need ehitatud on ? Sisse tule kütus alt ja välja kõrvalt või vastupidi? Küsin kuna Manomeeter ei registreeri rõhku. Loogiliselt võttes peaks alt tulema kuna vedru pressib vastu survele.....teistpidi nagu ei saaks kütus tagasi paaki joosta kuna klapp püsib kinni enda survega. Sai ostetud n.ö second hand ja osa det. vahetatud kuna mutrid, mis seal kasutusel oli ikka tõesti