Miks müüd?

Ei müügi, vana omaniku kuulutus.
Aga nüüd on salongitulede probleem lahendatud, suurimad tänud Kristjanile.
Õõtsad ka olemas, vaja alla panna ainult.

Bensuka õõtsad ei sobigi katlamajale

Täna said esiustesse uued Kenwoodi midbassid, ja avastasin, et intercoolerist ei ole seal kapoti all küll kuskil haisugi
Oleks see veel vahel, oleks minek veel parem ja käredam

Hakkab pikapeale see kulunud klapisääretihenditega sõitmine mootori peale ka ? Õlil hoian koguaeg silma peal.
Kes tahab mingi raha eest ette võtta vahetuse (tihendid olemas), võiks PS panna mingi hinna.

Esituled ei näita ka pimedas mitte kottigi, peab prosedele mõtlema.

Mul oli pre-facelift 440 ja sellega oli ka sama mure. Probleem leidis lahenduse 2 suure lisakaugtule näol. Sõber ütles selle peale, et efekt on sama nagu keegi pani pimedas toas tule põlema.

Aga muidu selline diisel on hea valik. Sõbra vanematel on selline tumepunane juba aastaid olnud ja väga hästi on end üleval pidanud. Kütusekulu on olematu.

Mul on vist hoopis reflektorid lahti, sp ei näitagi eriti, mõnipäev uurima..

Muusikat sai natuke ka uuendatud, ette ustesse Kenwoodi midbassid, taha mingid Roadstari ovaalid augutäiteks, ja pagassi Signati komplekt, nüüd kannatab kuulata juba.

Kaableid oli ka väga lihtne vedada sellel autol, käis kiiresti kõik.








Sõber vahetab suruõhu meetodit kasutades mingipäev klapisääretihendid ka ära, praegu läheb õli samapalju, kui masuuti

Järgmine nädal, kui aega on rohkem, peaks välimuse ka kiirelt korda tegema, arvatavasti läheb uus värv selga (jälle ), praeguse välimusega on häbi sõita juba
1000km täis tiksunud, ja väga rahul autoga, hea mugav, ja kütust läheb tõesti vähe, maanteel normaalselt sõites vast 4.5 sajale, imelik mõelda lausa, palju kroone sai eelnevate autodega paaki panna

Näitasin sellele ka pesurit natukene, parem remontida kah, pole üleni psaga koos.

Nonii, pikk nv seljataga, aga sai midagi tarka ka korda saadetud seekord

Sai siis mootor laiali tõmmata, et vahetame sääretihendid ära, aga mis selgus, oli see ,et need on täiesti tutikad (ilmselt kunagise kaaneremondiga uued pandud, nüüd tagantjärgi tarkus juba), ja viga on hoopiski turbos, tema sööb liitri õli 300km peale... Tuleb siis nüüd kuskilt uus muretseda, päris ära ei tahaks vast elimineerida, sest siis muutub asi väga jalgrattaks ilmselt.... Sõber arvas, et lihtsam on täpselt sama mootori küljest leida, et ei pea midagi ümber ehitama, aga kuidas tegelikult ? Pole turbodega üldse kokku puutunud.... Saab sinna mingi parema/tootlikuma panna, ilma suurt ümberehitust tegemata ?

Toits pani ju kunagi oma 2,4-e suurema kaalika. 525-d oli peale seda ähmane meenutus tahavaatepeeglis.
Kergem ikka samaväärne leida. Ehk ühtib mõni VW toodangu oma?