Ahsoo, ma arvasin, et tükk aega pidid vaeva nägema nende keredetailide leidmiseks B-osa tükid ei kannata tõesti mingit kriitikat.
Ketta osas jään siiski enda arvamusele kindlaks, aga ega ma paha pärast kirjutanud. Pole eriti kallis osa uuena.
Igal juhul edu masina korras hoidmisel !

no vaatab...arvestades et LUK-i oma maksab üle tonni siis selle eest saab nii mõnegi asja auto jaoks tehtud k.a. siduriketta uuendatud

Mul annab ka sidur märke libisemisest, peab ka varsti vahetuse ette võtma.
Kunagi vahetasin ise siduri kettal katted ära ja sõitsin muretult, aga enam ei julge sellist asja ette võtta.

antud teema omanik ei soovi tavalisi stock katteid panna, kuna stock sidur isegi uuena ei pea sellisele võimsusele vastu. Nimelt aitab sellele tohutu väände ohjeldamiseks ainult pidurimeistri kanged katted . Seal pakutakse 2 tüüpi katteid. Ja need kanged katted peavad ka vastavalt sõidustiilile vastu. Kui keegi suudab pakkuda välja mõnda tootjat kelle sidurikatted 400-450 nm vastu peavad andke teada.

veel üks autot säästev lahendus on olemas, nimelt saab autole panna ka 3.0 d sidurikorvi, istub täpselt hooratta peale, järgi testitud !!!
Tegu on ise peale reguleeruva sidurikorviga, seega saab kangemate katetega siduriketast maksimaalselt ära kasutada.

Ja nendele ilalõugadele kes ise pole neid uute katetega vanu kettaid proovinud võiksid lõuad koomale tõmmata.
Üritate tarka ajada aga need kes asjadega veits kursis, vaatavad et tegu idiootidega. Miskipärast mõned asjalikumad vennad teevad lausa nii et ostavad tutikaid kettad ja lasevad nendel ka kanged katted peale panna.

Aga miks ei panda olemasolevale kettale uued klotsid peale? Kui nigunii on plaan odavamalt hakkama saada. Siis ei pea enam ostma seda kulunud ketast.

Jah Riivo, kuradima kooner, ostad siin kasutatud uksi ja kasutatud rehve ja sõidad diisliga, kuradima kooner ma ütlen . Uksed on täiesti okkebroo, veelo nvaja seda tiiba ja katuse luuk heaks saada ja siis peaks olema ju maru hää

roosasuss, sellepärast,et kattete peale panemisega läheb aega paar päeva ja Mcriccol vaja ju tööl ka käia

Päris huvitav teemaarendus

Aga kui sa oma ketta vahetatud saad Riivo, siis ma pretendeerin vanale kettale. Mul tarvis samamoodi tööl käia seega otsin mingit odavat ketast

see esitiib on jah rõve võõrkeha auto küljes.

üldiselt jah, herr -lost- tõi pointi välja...originaalketas ka uuena kuigi kaua vastu ei pea...kui ta ei pea praegugi, pooliku projekti puhul siis peale kõigi settingute paikasättimist ei pea ta ammugi...või noh kui peab siis kindlasti mitte kauaks...ja pole mõtet ka penskari moodi liigelda, potensiaal on ju tüki suurem ....egas nt ka 540 ei osteta ökotamiseks

Mis kereosasse puutub siis uksed on jah parem kui enne...uued nad pole kuid sirgemad ja õiget värvi...loodetavasti kukub tiib ka kuskilt "sülle" õige pea...luugi osa on Harkus, pole aega olnud seda kruvima minna kuid vaja ikka enne talve see asi lõpuni viia

Ja Toits...missa surised, sa ise ka fritüürikapten

Kütte hinnad koguaeg tõusevad. Natuke veel ja liikluses ongi ainult traktoristid

disla hinda üritatakse rohkem kruvida...eks ole aru saadud et sealt tuleb see suurem papp...aga nuh, mul võtab nagunii tsipa rohkem kui tavaline diisel..seega päris ökokaks pidada ei saa

No seda mootorit pidada ökoks on nats loll....

Enamusel, kes sõidavad diiselmootoriga erasõidukiga on nagunii küte tasuta või poolmuidu käes. Sellest tulenevalt on sügavalt pohhui, kui palju ta kütet joob.

Puhka jalga!

Salvesta pähe kasulikku infot.