Sisu nii ilus et armu kohe ära ,ei päris ilus auto.,äkki räägid natukene kütusenumbritest,peaks 2.5-st ökom olema,või paranda kui eksin,mis asjandus see BMW Business CD on?

Mina sain küll paar kuud tagasi UM kirja saates tasuta selle lisade nimekirja, huvitav....

Ei oska veel rääkida, pole nii palju sõitnud. Ei usu, et 2.5 manuaalist ökom on 2.8 automaat universaal, aga kurat teab. Eelmise omaniku jutu järgi suvel linnas 12 ning talvel linnas 14. Suvekulu ühtib igal juhul mu 2.5-sega. Eks sõidan täispaagi tühjaks ja kui meeles on siis kirjutan siia.
Esimese paagi kulu ei saa tegelikult kunagi arvestada . Ei usu igal juhul, et ta mingi röövel on, aga samas ega ökopüssiks ikkagi nimetada ka ei saa.

Ma tean ka nagu, et vahepeal sai ja seda mulle ka seal öeldi, et sai, aga nüüd pidi maksma kuna liiga paljud hakkasid huvi tundma ja tasuta ei tasunud ära.

See jäi kunagi müügiportaalis endalegi silma, tegu tõesti väga kena salongi omava e36 -ga.
Uhkem velg alla ja rohkemat pole siin enam vajagi.
Jõudu masinaga.

Uhkema velje koha pealt ei ole veel otsustanud. Tegelikult oli plaan jätta originaaliks kõik, va. siis esimesed suunatuled mis pole lisavarustuses, aga on valged. Eks see kõik tuleb ajapikku, hetkel on siiski plaanis teha auto kõige pealt tehniliselt korda ning siis alles hakata tegelema muude asjadega. Mind ennast näiteks häirib ikkagi kõige rohkem helisüsteem , üldine helipilt mis on alla igasugust arvestust. See on ka mu listis kuskil esmatähtsate asjade all .

Nii. Täna siis sain auto hooldusest kätte ja tehtud sai :

*Veermiku kontroll
*Õlivahetus (BP Visco 5000 täissünt)
*Mootori õhufilter
*Salongi õhufilter
*Kütusefilter
*Küünlad (Bosch)
*Õlifiltri jala tihend sai vahetatud (UM-st)
*Klapikambrikaane tihend sai vahetatud

Läbisõit hetkel siis 213 250 km.

Loodaks kuidagi ka kontakteeruda Šveitsi BMW esindusega, et uurida auto ajaloo kohta kuna üldandmebaasist ei tulnud midagi välja kahjuks.

Vahepeal pole midagi pikalt jälle kirjutanud. Sai siis väheke uuritud auto ajaloo kohta. Leidsin läbi interneti avaruste omaniku kelle käes auto oli Šveitsis ja kes müüs selle Sepa Autopoele.
Mis siis teada sain :
Pildid Šveitsis 11.04.2009 - kvaliteet miskipärast läheb üleslaadides käest ära



Hooldusraamat oli müües täiesti olemas, enne seda kui uurisin, küsisin ka huvi pärast Sepa Autopoest. Nende vastus oli, et nende mäletamist mööda hooldusraamatut polnud.
Tegelikult oli hooldusraamat olemas ja seda polegi sellepärast, et läbisõitu on krutitud. Tervitused siit kohalt Sepa Autopoele . Läbisõit Šveitsist tulles oli 313 000. Kui mina auto sain oli see 212 ... midagi lõpu poole. See siis omakorda tähendab seda, et tagasi on keritud väheke alla saja tuhande. Pluss siis Eestis sõidetud kilomeetrid, aga neid polnud palju kuna vanem mees oli omanik. Kokkuvõtteks võib öelda, et 75 000 - 100 000 võib juurde panna. Mind see, aga ei heiduta üldse ja hea on see, et vähemalt tean palju ta umbes täpselt on . Eelmine omanik on teinud väga head tööd auto tehniliselt korras hoidmisega. Tema oli teine omanik peale omanikku enne teda kes ostis auto uuena Šveitsi BMW esindusest. Kui auto tema kätte jõudis 1999 auto oli ls 100 000 km. Enamus sellest olid maantee sõitudega tulnud.
Autol kõik 4 x piduriketast vahetatud viimati 2007 koos piduriklotsidega. Veepump 2005 aastal. Esistange 2006 aastal, teadmata põhjustel. Kõik hooldused kuni aastani 2005 millal läbisõit oli 200 000 km, tehti BMW esinduses. Originaal esituled olid läinud pruunikaks seest ja ka need vahetas tema aastal 2007, tootjaks Depo. Nagu piltidelt näha siis juhipoolne tuli hoiab väheke ühte nurka alla juba sellest ajast kui uued tuled ette läksid. Väidetavalt pole Šveitsis ühtegi õnnetust tehtud ja miks ta peakski valetama. Eestis on, aga keegi miskise kõksu teinud kuna esimesed suunatuled olid tulles oranžid originaalid aga nüüd valged ja üks esitule klaas vahetatud. LKF-i andmetel pole ühtegi õnnetust ja ei oska vaadata siis ei saa midagi aru ka. See on mingi väiksem kõks ja suht. kindlalt Eestis tehtud, kui üldse. Nii palju siis sellest. Kõik vanad osad mis eelmise hoolduse käigus küljest ära võeti olid BMW originaal varuosad. Samuti on veermikus enamus detaile, mida näinud olen, BMW kirjaga ja originaaltooted.

Vahepeal olen mina nii palju teinud, et auto tervenisti poleeritud. Paremaks läks küll, aga paljud kriimud ikka jäid, mis mind ei häiri.
Läige / peegeldus :

Klaasipesu vedeliku paak otsustas hakata lekkima ning ka see sai korda tehtud. Nüüd, aga järgmine probleem, et tasemeandur paneb segast. Näitab mulle nüüd, et vedelikku pole kuigi tegelikult paak täis. Sellega pean veel midagi ette võtma.
Tehnilise poole pealt nii palju, et tehtud :

1)Tagumised pidurikettad (Foster) & tagumised piduriklotsid (Simer) - tehtud.
Kettad ja klotsid tegin täna ära, vanad olid ATE tooted.
Veel vaja teha rem. komplektid mis on ATE omad olemas ja kolvid. Kolvid vaja tellida ja sellepärast ka seda teha ei saanud. Kõik töötab, aga väljanägemine oli selline, et parem karta kui kahetseda.
2)Esimesed stabilisaatori liigendid (Topran) - tehtud.

Ostsin ära ka esimese õõtshoova puksid (Lemförder) ja tagumised silikonpuksid (Forsist) ka olemas. Neid ei jõudnud teha ning arvatavasti järgmine kuu soetan mõned jupid veel ja siis teeb korraga kõik ära.
Ülejäänud asjad on kõik siiani OK. Minu mitte vanaema ja mitte ka rullnoka sõidustiiliga on kütusekulu keskmine 11, sellest 70 % linnasõidud.

Eks nad kõik võtavad maanteel sinna 7-8 kanti. Mõtlesin siis sellega 2.3, 2.5 ja 2.8. Mõned siin räägivad isegi 6 maanteel, aga seda ei tahaks väga uskuda. Väga pikk sõit , püsikiiruse hoidja, vähe inimesi autos, ideaalne ilm ja ühtegi möödasõitu ei tee, siis võib olla tõesti. Selles mõttes muidugi on nii see kui ka kupee head autod, et see 11 (kupeel 10) on kujunenud välja nii, et kui tahan siis vajutan gaasi kiirendades nii palju kui tahan ja kui ei taha siis sõidan ülivähese gaasi vajutamisega. See on nende kolmeste ja VÕIB OLLA ka viieste eelis, need mootorid. Kulu väga lakke pole ma kunagi saanud ajada kummalgi, linnaliikluses ja maanteel sõites. Muidugi sõidan väga palju ise ka püsikiiruse hoidjaga, 75 % ajast umbes.

Kuidas sa auto omaniku Sveitsis ülesse leidsid ?

Sepa Autopood oli nii tark, et jättis selle BMW originaal nahast kausta vahele mingid paberid auto toomise kohta.
Seal on kaks nime, üks auto omanik ja keegi teine ja siis on Sepa Autopoe tempel peal. Võtsin kätte ja tuhlasin internetis ja leidsin. Tahtsin auto kohta väheke rohkem teada. Igavus paneb igasugu huvitavaid asju vahel tegema.

Miks müügis?
http://www.auto24.ee/used/767116

Mõlemad autod juba nädal aega müügis.Tahaks E46-te saada. Teine variant, et mõlemad maha müüa ja ostan siis E46-e.
Samas hetkel tundub, et hinnad panin sellised, et huvi ei ole, aga ei hakka alla ka laskma. Olen mõelnud juba kuulutused ära ka võtta, aga kuna makstud sai kuu eest siis las olla hetkel.

Nii, lõpuks leidsin Forsist tagumise pidurisupporti kolvid ka. NK toodang. Samuti ostsin ära pikad sarniirid. Lühikesed sarniirid ootavad ka ostmist, aga väike tarneaeg on. Üritan võimalikult palju varuosi kokku saada vahetuse ajaks, et ei peaks mitu korda käima. Hetkel ilmad okei, et mingi päev võib olla lähen teen autost pildid ka ära.

See vist Ardo vana masin?

Kelle Manta peegeldab ?