http://www.auto24.ee/used/761396
Mootori koha pealt peaks ta hea olema aga oma vanus kohta on hind kuidagi odav.
Mida täpsemalt ülevaatamis käigus vaadata?

Palju sa ikka sellise, plankvarustusega vana pjatjorka eest kysid? Nahk on ka ilmselt sisse visatud, vaadates muid sisutoone. Remont võib kulukaks minna, nii et kontrolli kõike, või vii pädeva venna kätte. Bwmmi puntitest ka abiks,aga maksab omajagu. Väidetavalt pidi tehtama kuskil sama asja odavamalt ka, täpsemalt oskab ehk bmw klubi aidata või siit foorumist mõni entusiast

Sellel pole ju mitte ÜHTEGI lisa mida sai E39-le v.ä see kuskilt lammarist 2k eest ostetud sisu ja pederatsed esituled
Pigem,et miks nii kallis
Läbisõit 220 my ä**
Roolil augud sees, vetika ribid puudu,kõrvalistuja tooli seljatagune plast puruks,küljekarp mõlkis,tagastange tundub teist värvi,tagaluuk roostetab,kapott mõlkis,udutuli puudu. Ja see ainult mis nende umbes piltide pealt paistab.
Isiklikult ei viitsiks sellist saia isegi kontrolli viia.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=757267
Natuke raha juurde ja kasvõi see.
50k eest peaks praegu juba päris asjaliku 525tds-i saama kui natuke otsida.
Mõniaeg tagasi kui sai sõbrale autot otsitud oli näit 45k müügis asja belgiast toodud sile navi ja mölludega isend näi aga see paistab müüdud olevat.

Paari aasta pärast lükkad 15 000 müüki, kuna see on nii plank, kui olla saab.
Plank peab olema turu odavaim, siis on tal mõtet ka

paari tuhandega remondid sa e39 puhul ära mille? ega see mingi ford escort pole

autol nagu vanust ka. ei maksa need asjad nii nagu nad tutikast peast kunagi maksta võisid.
ja ei ole raudreegel, et iga kasutatud auto alla tuleb hakata laduma kümneid tuhandeid.

vaata kasvõi korraliku kvaliteediga b-osa silladetailide (mitte, et neid meie teedele kestvuse suhtes osta tasuks aga noh) hinnad üle... aga ei üldse mitte paha pärast, meeldib, vaadaku kohapeal üle ja järsku ongi hea, kõik võib olla. Aga midagi super töökindlat see e39 pole ja kohe veel päris palju kindlamini pole ta ka auto mida poolmuidu remontida kannataks

Hiljuti kirjutas Autolehtki, et esisilda pole mingi probleem 10 000.- investeerida.




Heh...ja siis vingutakse veel Audi esisilla üle, mille saab juba 2800.-/komplekt kätte (mitte, et see teemasse puutuks).

united andis kunagi veermiku kalkulli 22900.-, ja kuulda polnud yhtegi kolksu ega tunda lõtke. Ma saan aru, et vaikne auto, ja sis kui kuulma hakkad on tykid taga juba pm, aga siiski....Tol ajal oli tegu 6 aastat vana e39. 3 aastat tagasi siis tehti see kalkull. Ok, ilmsetl esinduses ei paranda ikka seda autot, aga ega b-jupp ka tasuta ei saa....

e39 - 4 õõtsa, 2 rooliotsa, 2 stabika konte
komplekti hind 3250eeki
b-varuosa

Mida tähendab sõna esisild Kui panna amordid,vedrud,amordipadjad,rooliotsad,öötsad,kondid siis kokku muidugi 10K silla kohta Oleneb muidugi mis juppe kasutada

Paari tonni eest saab E39 osta ühe anduri

No sama hästi pole probleem ka Audi esisilda üle 10k maksta.
Teha töö Revalis A-varuosadega.

Ei saa postituse mõttest aru...

Amordid pigem vedrustuse alamkategooriast.

Autoleht just nii kirjutaski "pole mingi probleem e39 esisilda 10k panna".

Seega pahameel suunake sinna, härrased.