No M5-ks ei saa aga eks paremaks ehk läheb küll

Jälgin teemat, aga eo mõista millega tegu.
Mõtlen seda radika värki.

sama siin.

Cooler .

intercooler kui ei eksi

AHJAAAAAAAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaa.... :D:D

Missasja, kas polegi 105kw, siis minu viga.

Vaevalt seal ainult 85kw enam on.

ma ise ka ei usu

Põmst hetkel on tds-i ehk siis 105kw-se cooler kuid tundub et jääb väikseks...suurem on sama lai kui radiaator aga veidi kõrgusest lühem...mahu järgi üle poole suurem

Kuna mingeid reaalseid numbreid paberil näeb? Praegu mingite suvaliste numbrite lahmimine siin.(panin sport sumpsi ja persetunde järgi tuli 12kw juurde).

Tsiteerides klassikuid, siis jõud tuleb kaalikast. Kuulerivahetus vaevalt nüüd mingit tuntavat pauku juurde annab.

ah?

Kaalikat ehk siis plokikaant viilima, et silindrite täituvust parandada.

jah sul õigus, kuid kui sa oleksid kunagi füüsika tunnis käinud mitte nurga taga õlut joonud siis teaksid sa ka seda,et jahedamõhk = rohkem hapnikku mis omakorda= rohkem põlemist mis omakorda= parem minek .

Kuuleri eesmärgiga olen ma ammu juba kursis(muide endal kah TDS, millel kuuler juba tehasest ) Võibolla siis on tõesti midagi minekus tunda, kui enne üldse kuulerit polnud, nagu TD-le omane.
Tahtsin lihtsalt õelda, et tõelisi hobuseid(mitte neid odavaid tjuuningkoonusfiltrite ja kuulerite "hobuseid") hoiab kinni ikkagi silindrite täituvusaste. Võib ju wastegate varrast keerata ja tsippida(rohkem kütust peale anda) mingi astmeni küll, kuid siis saabub lihtsalt piir, kus takistavaks teguriks saab plokikaas ning sisse- ja väljalase, mis M51 motol kõige avaramad just pole.