iseenesest mul oleks huvi oma audi originaal tv variandist lahti saada küll .
aga vaevalt,et sa vahetada tahad muidugi

ei taha maha seda 2,8 teha aga normi dünaamikat külL sellel pole ja ,miks osta kõige lahjema mootoriga lux auto.MILLEKS?

selleks et sa saaks viriseda et miks keegi peaks ostma selle

ei ole mõelnud ja ega hakka ka mõtlema,sest ega see 2.8 pole linnas mingi öko nagunii ja kui juba siis ju juba ka korralik moto ,mis sulle head dünaamikat pakub ka
Aga ei taha kedagi solvata ,see ainult minu isiklik arvamus

linnas on see 2.8 ikka öko Võrreldes 3.7 ja 4.2 mootoriga . Edasi viib ta samamoodi nagu teised mootoridki ja miks maksta siis topelt hinda sama sõidu ette ? ega ma ei ostnud seda mingi kiirendus autoks , vaid lihtsalt mugavamaks kulgemiseks .
Oleks kiirendus autot tahtnud oleks mingi turboka vaatanud .
Miks maksta topelt bensu kulu , kui punktist A viib ta täpselt samamoodi punkti B .

see pole mugav kulgemine 142kw
teeme päevaks vahetust?

Sõbral on olnud A8 4,2 ja s8 ja tean , kuidas nad liiguvad ja kõikke veel
Põhiline miks sai võetud 2,8 on kütte kulu pärast . Oleks kütus odav Või palk nagu Riigikogus siis oleks kohe S8 ligi võtnud

ega kütte kulul vahet pole kas S VÕI A vaid hooldus

Sellisel juhul, ma kardan et päevi näind A8 on anyway natukene ehk liialt optimistlik valik

Oleks, et ainult hoolduseid peaks tegema, jõuaks paljud üleval pidada seda.
Tõmba aga Acar.ee lahti ja vaata keredetailide jms varuosade hindu. Suhteliselt ajuvaba, kuigi peab tunnistama, et viimase paari aasta jooksul on hakanud varuosade hinnad auto vanusele hinnas järgi jõudma.

Kütus on kõige odavam kulu selle auto juures, ka 4.2 puhul.