Nii, kuna enda autol on tarviteid omajagu ja esialgu pole ka eelarves kohta, mille eest osta al'a 5000.- maksev aku siiis mõtlesin endale panna peale topelt aku.
Autoks on audi a6 c4 kerel ja nagu teadagi siis sellel masinal on aku tagaistme all. Sinna aga eriti suur aku ei mahu.

Ise mõtlesin panna pagassi korraliku 100ah aku. Istme all originaalis on 71ah.

Küsimus aga selles, et kuidas seda lahendada?
Kas mõlemad akud peaks olema samasugused, kui panna topelt akud?

1) võimalus- uued juhtmed eest taha otse akule pagassi.
2) pluss juhet jätkata mingi spetsiaalse vahetükiga. ehk siis lisada senisele akujuhtmele ca 1m korralikku juhet juurde ja viia pagassi akule. Massi jaoks teha korralik koht võimalikult ligidale akule.
3) Lihtsalt panna lisaks üks aku pagassi, et käivitades lükkab mõlemad akud järgi. Mingi relee süsteemiga?

Lihtsalt tahaks veenduda, et ka külmade ilmadega läheb mu auto ilusti tööle. Teadagi on audil ka elektriline lisasoendus ja muud oriignaal asjad + siis suhteliselt normaalne helisüsteem ehitatud. Üldiselt ka lühikesed otsad.

Istme all olevalt akult vead plussi pagassi,paned sinna suvalise aku ja miinuse viskad auto kerele,sõitsin enda ühe autoga talvel nii,kordagi polnud probleemi et tööle ei saaks aku pärast.
Jämedad ninim võimu toite juhtmed on selleks väga head,muidugi pane vahele mingisugune k6vem kaitse kh.

Mina ütleks, et osta endale üks korralik aku. Audiofookus müüb ka soodsalt kuivakusid http://audiofookus.ee/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=97&Itemid=55

Kuskilt olen mina lugenud, et kui tahad 2 akut panna siis pead mõlemad uued ostma ning soovituslikult ühesugused, muidu hakkavad üksteist koormama.

Kas lühikeste otsadega 71ah akule mõeldud genekas üldse jõuaks neid mõlemit piisavalt laadida ?

Kuivakuga on täpselt samamteema, et lõpuks pean ma ta ikka vedama pagassi, kuna lihtsalt istmealla ei mahu. ja minule sobiv aku on siiski 4800.- alla optima yellow top 75ah ma ei hakka vaatamagi. ja nagu öeldud siis see aasta see eelarvesse lihtsalt ei mahu.
Mul on võimalus täiesti tasuta saada korralik 100ah aku, ise peaksin kaablid ostma ja see teeb minujaoks vb ainult 500.- väljaminekut.

Ma ei peagi kahte akut panema, võimalus on üks korralik suurem aku panna pagassi. Aga lihtsalt küsimus, et kuidas seda probleemi lahendada.
Seda 100ah tunnist akud joouab see genekas laadida küll. Endal lihtsalt originaal aku otsakorral ja ei viitsi küll talvel seista kusagil lumehanges ja varbaid külmetada.

Kui paned 2 akut siis on väga väike võimalus, et talvel auto käima ei lähe.
Kuid seda kas genekas mõlemit laadida jõuab pead ilmsalt audiklubist küsima...

Diislitel (dziipidel) ju enamasti ikka 2 akut (minu teada) ja ei ole veel tähele pannud, et ükski kolmest dziibist käima ei oleks läinud meil talvel.

Sai isegi seda 2 aku süsteemi mõeldud aga siis leidsin, et lihtsam on osta 1 ja korralik aku ja käisin poes uurimas ja mõtlesin ka algul 100 amprist aga siis sai seal räägitud ja soovitati panna hoopis 85 amprine ja käivitusvool on sellel akul 800 aga 100 oli midagi sinna 700 kanti vist ja autos on mul 3 võimu jne edasi ühesõnaga korralik voolu tarbimine ja siiani pole probleeme olnud ja auto on seisnud paar päeva nii, et vahepeal lae tuled jne edasi põlenud ja peale seda on ikka käima läinud ilma ühegi märgita, et aku kehv oleks vms.

enamus maasturid ka 24v peal.

No ma ei peagi kahte panema... pigem kaldubki sinna poole, et üks aga natuke suurema mahuvusega, aga kuna originaal kohale ei mahu ükski suurem aku, siis tuleks see pagassi viia, ca 1.5m pikem juhe tuleb vedada plussist ja kere külge korralik mass.

77ah annab välja ca 800amprit käivitusvoolu aga 100ah aku annab 900 amprit.

On kellelgi kusagil silma jäänud, millega oleks kõige parem mul vanu juhtmeid jätkata, et tagaistme alt ulataks pagassi?

Mainisin nagu juba,võimule kasutavad toite juhtmed on selleks enam kui küll.

Juhtme jämeduse asi pole üldse probleem. kuna aku läheb võimenditele ligemale siis jääb seni võimendite toitejuhtmeks olnud 50mm2 üle ja saan seda kasutada. pigem on asi selles, et kuidas lahendada ühendus kahe juhtme vahel, et see ka piisavalt pädev oleks.

Lugedes seda teemat ja nüüd jätkamis mure tekkis minu 2-ks lahendust.
ei tea kui pädevad on aga pakun ikka välja:
Üks võimalus oleks jätkamis kohalt juhtmed kokku tinutada või kasutada seda elektri kiir klambrit neid valgeid mis on mõeldud ka kodu elektrijaoks need ei tohiks ära sulada ega muud moodi deformeeruda.
ise kasutasin neid valgeid starteri juhtme paikamisel ja pole siiani midagi juhtunud.

Kas t6esti endal ei ole niipalju loogilist m6tlemist,et see väike probleem lahendada?
No esiteks ei ole audi aku klemmidega kursis,kas on ümarad või mingid x moodi,vaevalt et nagu fordi originaal,kuskil nägin ninim akuklemmi isast poolt müügil sealt tuli päris jäme juhe.

Pornot võib igayks teha. Kindlasti on olemas pädevaid ühendusviise, millest mina teadlik ei ole. muidugi võin ma ju võtta 2 seibi 1 mutika 1 mutri ja räigelt need juhtmed oma vahel kokku keerata, samamoodi voin ma nad lihtsalt kokku tinutada. Aga arvestades et kohati käbi sealt läbi 900a käivituse jaoks, siis nagu paneb lihtne tinutus mind kahtlema küll. üksvõimalus millele ise olen mõelnud, on osta korrralik jutme nö jagur ja sellega need juhtmed omavahel ühendada.

audile läheb originaalis istme alla madalam aku, kui tava autole. ehk siis seal 70ah kandis. äkki oli originaali kõrguseks 16cm ja enam müüdavad on mingi 17,5. enamjaolt ka sellepärsat nad lühisesse lähevad et pannakse see 1,5cm korgem aku. Aga muidugi katted peavad peal olema. Arvestades seda et mul sealt pigimati ja heliisolatsiooniga ka veel tehtud, siis seal veel vähem ruumi. siiski ütleme nii, et suuremat kui 75ah sinna ära ei mahuta. Mingit sellist jama ma ka tegema ei hakka nagu paljud, et loikavad sealt seda plekiosa natuke vähemaks ja loigatakse istme alt traate vähemaks et lühist ei tekiks.