Kuna kõik me teame, et uuest aastast muutub liiklusseadus ja arvatavasti enamus autojuhte tervet seadust läbi ei loe, siis raamatupidaja.ee`s toodi välja 15 olulisemat muudatust:
1. Eesti piires Eestis väljastatud juhiloa ning mootorsõiduki registreerimistunnistuse ning selle kindlustuspoliisi kaasaskandmine ei ole kohustuslik, kui juhil on kaasas isikut tõendav dokument. Registreerimistunnistuse ja kindlustuse olemasolu saab politsei kontrollida elektrooniliselt.
2. Mootorsõiduki kasutaja ei pea Euroopa Liidu siseselt sõiduki kasutamisel volikirja omama. See, kas liisingulepingus kehtestatakse nõue, et liisinguvõtja peab enne sõiduki kolmandale isikule kasutusse andmist küsima volikirja, on iga liisingfirma enda otsustada.
3. Juhil on keelatud kasutada telefoni ilma käsi vabaks jätva vahendita ning sõiduki liikumise ajal hoida telefoni käes. Kehtiva reeglistikuga võrreldes laieneb telefoni kasutamise keeld ka asulavälistele teedele.
4. Mootorsõidukijuht peab läbima tervisekontrolli üldjuhul iga 10 aasta järel. Kui isik ei ole uut tervisetõendist esitanud 30 päeva jooksul alates Maanteeameti poolt teate kättesaamisest, peatub tema juhtimisõigus uue tervisekontrolli läbimiseni. Tervisetõendi kehtivust saab kontrollida internetist: https://paberivaba.ark.ee.
5. Uuendusena on mopeedijuhtidel ja jalgratturitel keelatud sõita ilma kiivrita ja juhtrauast kinni hoidmata, seejuures mopeedijuhid peavad seda tegema mõlema käega välja arvatud käega hoiatusmärguandmise ajal. Kõnniteel lubatakse sõita ainult kuni 13-aastastel jalgratturitel ja lisaks tema kahel saatjal jalgratastel.
6. Liiklusseadust on täiendatud sättega, mis lubab jalgratturil sõiduteed ületada ülekäigurajal sõites, kuid ei anna jalgratturile teiste sõidukijuhtide suhtes eesõigust, välja arvatud juhul, kui jalgrattur ületab ülekäigukohal sõiduteed, millele sõidukijuht pöörab.
7. Kuna mopeed arvatakse mootorsõidukite hulka, siis sellest tule¬ne¬valt peab mopeed olema registreeritud ja kandma numbrimärki. Enne uue seaduse jõustumist kasutusel olnud mopeedid peavad olema registreeritud hiljemalt 01.01.2012.
8. Eestis registreeritud mootorsõidukitele seatud kasutamise ja käsutamise piirangute ning registerpantide andmed muudetakse liiklusregistris avalikuks.
9. Võrreldes kehtiva seadusega mootorsõiduki juhtimisõigus peatub ka juhiloa kehtivuse lõppemisel uue juhiloa vahetamiseni. Mootorsõiduki juhtimine peatatud juhtimisõigusega on karistatav rahatrahviga kuni 18 000 krooni või arestiga.
10. Kui isikult on juhtimisõigus põhi- või lisakaristusena ära võetud vähemalt 6 kuuks, saab mootorsõiduki juhtimisõiguse taastada juhul, kui isik sooritab teooriaeksami.
11. Kui isikult on juhtimisõigus ära võetud 12 kuuks või kauemaks, peab juht sooritama nii teooria- kui ka sõidueksami, kusjuures teooriaeksami võib sooritada karistuse kehtimise ajal, sõidueksami alles pärast karistuse tähtaja möödumist.
12. Liiklusteooria- ja sõidu¬eksami peavad sooritama ka need, kes ei ole vahetanud juhiluba viie aasta jooksul selle kehtivuse tähtaja möödumisest arvates.
13. Uus seadus lubab sõidukit teisaldada ainult siis, kui sõiduki juures ei ole sõiduki juhti või omanikku, valdajat või tema esindajat või kui asjaosalised keelduvad valesti pargitud sõiduki poolt tekitatud takistuse või ohu kõrvaldamisest. Muudatusena loetakse seaduse kohaselt teisaldamiseks ka sõiduki paigaldamist puksiirautole.
14. Liiklusseadus suurendab karistust osas, mis on ettenähtud tehnonõuetele vastavuse kontrolli mitteläbinud mootorsõiduki juhtimise 1800 kroonist 3000 kroonini.
15. Uuendusena tuuakse seadusesse eraldi karistus lubatud sõidukiiruse ületamisele üle 60 kilomeetri tunnis, milleks on rahatrahv kuni 18 000 krooni, arest või juhtimisõiguse äravõtmine kuni 24 kuuni.

Artikli ise leiab siit: http://raamatupidaja.ee/article/2010/11/08/Uus_liiklusseadus_15_olulist_muudatust

Minumeelest väga tervitatavad muudatused. Lõpuks ometi piisab ainult isikuttõendavast dokumendist ja pole mingeid auto ega kindlustus ega volitus pabereid vaja.

See et jalgrattaga kõnniteel sõita ei või on küll
Igaljuhul turvalisem sõita kõnniteel, kui tee peal mingi troll laseb 10cm kauguselt mööda vms.
Telefoni teema on ka ebameeldiv, et asulavälisel ka ei tohi ilma HF'ta kasutada.
Aga eks see ole õige ka, mõlemad käed olgu vabad sõites.

Punkt 1. ei kehti tegelikult maastikusõidukite puhul, näiteks ATV'd, kuna neid ei ole võimalik arvuti kaudu kontrollida. Neil sõidukitel peavad paberid siiski kaasas olema.

Kuna täna käisin samateemalisel koolitusel, võin öelda, et need punktid on VÄGA PINNAPEALSED.

Jah

Kusagil oli ju päris seadusepunkti haaval võrreldud uut ja vana. Kas keegi oskab selle lehe lingi anda?

Täpsustan. Võid sõita, aga kui liikled koos jalakäijatega, siis ei tohi sinu liikumiskiirus olla suurem, kui jalakäijal. Samamoodi ei tohi sa ka ülekäigurada kiiremini ületada.

Jalgratturite ja mopeedijuhtide kiivrikohustus on kuni 16. eluaastani.
Vanematel ei ole kiiver kohustuslik.

Omalt poolt lisan et kuna kindlustuspoliisi kaasaskandmine pole kohustuslik, oleks ikka tore kui inimesed selle välja prindiksid ja pardatsoki kaugemasse nurka viskaksid. Või siis kirjutaks poliisi numbri telefoni/paberi peale. Liiklusõnnetuse korral endal kergem pabereid täita, ei ole liigset sebimist

Lihtsam ja muretum on, kui kõik dokumendid kaasas kannad vanaviisi, kuna siis on tõesti vähem sebimist. Me võime ju E-riigis olla, aga alati ei pruugi töötada kõik It lahendusega andmebaasid politseil. Kui neil vaja sind ikka mingisugusel põhjusel kontrollida ilma minema laskmiseta, siis lihtsam on esitada kõik vajaminevad paberid, kui oodata seda millal andmebaasid tööle saavad. Ei ole raske neid pabereid hoida kõiki ühetede mapkade/rahakoti vahel. Aga kindlasti hakkab olema neid "põhimõttekindlaid" vendi, kes juba põhjusmõtteliselt ei kanna dokke kaasas ja ütlevad politseiele: "Aga dokumente ei pea ju kaasas kandma"

No selles asi ongi. Paberkandja siiamaani kõige töökindlam vahend

Mina kindlasti ei viska dokumente nurka seisma, jäävad samamoodi kaante vahel mu taskusse, kui varem, kuid eelise annab see seadus, kui dokid ununevad maha, siis ei ole see vähemalt maailmalõpp. Tööautoga sõites pidevalt load rahakotiga kapis, enda autodega sõitsin pool kuud nii, et kõik paberid olid seljakotti ununenud, mida ma kaasas ei kandnud.

Siiski säilib võimalus, et sind võidakse minema lasta, kuna süsteem on maas ja ei saada su andmeid kontrollida ega trahvi välja kirjutada, kuna puuduvad vastavad andmed. Vastasel korral seda võimalust ei ole.

jalgratta kohta ma ei oska midagi öelda, aga see, et kui oled vanem kui 16 ja ei pea kiivrit kandma rolleriga sõites, on puhas eestikeelne pask jutt.

kas tõesti peab jalgrattaga sõites nüüd kiiver kohustuslikus korras, mitte soovituslikult peas olema ?

Mopeed pidi ju kunagi mootorsõidukiks minema, siin vahepeal oli suur arutelu selle üle

mootorsõiduk või mitte. kiiver on sellele kohustuslik olnud täpselt niikaua kui mäletan. tutkit see muutub.