kaunis pill..
eks on minugi arvamus olnud, et Mosse on Mosse, kuid väga ägeda asja saab teha sellest.
Eks jah, omal ajal kinkis BMW venelastele BMW 1502, ning mootor võeti pulkadeks ja "täiustati", kuna kommunistid ei tahtnud alla jääda kapitalistidele, et nemad ikka oskavad paremini kõike.. Kokku kattub M10 mootoriga sealt vast ehk 3-4% juppidest. Ülejäänud on ikka mossemeeste omalooming. Isegi plokikaanepoldid tehti mossele pikemad.
Hoia teda siis sirgena ikka.

Need 2140 uksed näevad tollel autol ikka hämmastavalt valed välja, võimalusel prooviks ikka õiged Izhevski toodangud sinna asemele paigutada.
Velgede poolest kõige autentsem oleks leida "türi" veljed, kuid kust, seda ei tea vast ka vanajumal enam. Viimase info järgi on tootmine ammu lõppenud ja seda enam ei kävitata.
Muidu edu masinaga, Mossest iseloomukamat masinat pole ma õnneks/kahjuks varem kohanud.

Loodan, et omanik ei pane pahaks, nagu seda pilti nägin, nägin selles teatavat sarnasust plymouth cudaga ja tegin paintis kiiruga variandi, kuidas välja näeks, kui tuled laiali lükata ja katuse tagumist nurka siluda.

Miks venelasest inglast otsida? Ei sobi minu arust absoluutselt.. kõigest minu arvamus muidugi. Sellisena nagu see praegu on see Moskvich super, vähemalt ei ole kõht vastu maad ja taguklaase pole spreiga mustaks toonitud.

Minu arust just peaks kõvasti madalam olema aga muidu väga ilus mosse

btw, Plymouth oli USA bränd

kõige pullim tulede lahendus mossel mida olen näinud
http://s2.images.drive2.ru/car.photos/1 ... -large.jpg

Kõige geniaalsem on ikka üks MK1 Kombi, millele on 4 usa tillukest ristkülikut ette suratud

Kellegil nendest türi velgedest pilte pole? mul vanisal seisavad mingid volga veljed mis on ka türil tehtud. Äkki sarnased. Vanaisa rääkis et nõuka ajal tehti selliseid ralli masinatele. Ja ta koos mingi rallimehega oli lasknud teha. suht reising värk

Volga
Mosse
Türi velgi on nt Tagadil müügis olnud.

Neid türi velgi on rehvitöökojas kummiotis müüa mosse omasid.

Sellised on ka täitsa olemas, aga laiendatud velje peale neid tervenisti panna ei saa... Keskmise "kopsiku" saab panna, aga see "söörik" ei istu kahjuks. Whitewall on möeldav, aga eks see paistab...

Kuna plaan korralik mootor järgmiseks nn. hooajaks teha, siis alustasime selle korraliku mootori ehitust. Praktiliselt uus mootor, mis on tasakaalus. Kaas on lihvitud ja kolvigrupp 0,1g pealt kaalus. Vanast mootorist jäi alles ainult plokk, väntvõll ja kepsud. Uued said kolvid, kolvisõrmed, kõik saaled, kolvirõngad, hülsid. Valmimas ka 4,5kg hooratas (originaalis 8kg). Ülemist otsa veel ei ole teha jõudnud (võib-olla teine nukk, teised klapivedrud ja loomulikult tavalised hooldustööd ja kanalite "koristamine" tehase jääkidest), kuid varsti saab sedagi tehtud. Alustatud on ka uue sisselaske ehitamist tsiklikarpadele ning tellitud ka kontaktivaba süüde.

Pilte ka:

Vahepeal olen kätte saanud hooratta (natuke alla 5kg) treiali käest ning lisandunud on veel uued mootoripadjad, köik mootoritihendid, külgmised suunatuled ja kontaktivaba süütesüsteem.

...

Tundub kobe masin tulevat. Vabandan, et avalikult küsin aga kas muidu hooratta valmistamise hinda saaksid öelda? Pole aimugi kui kalliks selline asi minna võib.

Ega ta nüüd otseselt väga kallis ei olnud. Tuttava kaudu sain 250 krooniga.

Panid vändapukkidesse mustad tikud?