Kui lihula poole, siis tulid mulle vanematele peaaegu naabriks

Tulin just väljast ja tanklas paluti abi auto töölesaamisel. Panin siis jälle oma paksud täkujuhtmed Jettalt teisele autole külge ja sai kohe käima kah.
Ma ei saa aru, miks inimesed üldse ostavad või kannavad kaasas neid peenikesi traadikesi, mida nad täkujuhtmeteks nimetavad. Õige täkujuhe on ikka sõrmepaksune.

Peenikesed siis ei tööta?

No sel viimasel härrasel ei töötanud igatahes. Takso proovis teda pikalt käima saada, ta rääkis.
Ja üleüldse teada värk ju et mida paksem juhe, seda kiiremini/paremini asi areneb.

Kui jäme juhe läheb autol akult starterisse?

Peenikestel kärssavad otsadest ühendused läbi tavaliselt.

sahad ju tavaliselt viltu teepoolt ääre poole - kuda krt su arust siis see kivi teepeale saha poolt veeretati? "drift" läks pikaks lihtsalt äkki

Sa pole vist kõige teravam pliiats pinalis.

Minu pöial, mis mis pole kõige jämedam igatahes ei anna seda mõõtu välja.

oled sa proovinud näiteks Statoili stardikat? Ei mitte bensiini ja tikke(kuigi sulle kuluks need marjaks ära) vaid täku juhtmeid.
Kunagi olen 2 komplekti proovinud... kumbki ei andnud voolu läbi. Kaabli ümbermõõt on jah enamvähem peaaegu mingisuguse paksusega aga see (vist) metallist traadi moodi asjandus seal rüü sees on olematu. Miks vist?
Sai rüü maha tõmmatud ja näpuvahel proovitud kokku keerata neid traadi moodi asju seal sees... tõmbas uuesti sirgeks nagu plastmass
Täis laetud aku klemmidel ei suutnud see "juhe" igastahes särtsu teha + ja - vahel.

Üks nädalavahetus sai autosse tümakat aretatud ja proovitud, eks see tõmbas aku tühjaks. Läksin lähimasse poodi, milleks oli säästukas ja ostsin 89.- käivitusjuhtmed, 200A vist olid ja mingit probleemi käivitamisega ei olnud.

Vasktraadil on suht olematu takistus ju. Kui ta vajalikku voolu taluda ei suuda, peaks juhe kuumaks minema ja isolatsioon kärssama hakkama, mitte lihtsalt voolu piirama.

Muidugi on jämedam juhe alati parem, aga seda, et peenema juhtmega autot käima ei suudetud saada, ilma et juhtmed kärssama oleks läinud, on küll keruline ette kujutada!

Kui aku lõplikult surnud ehk siis mõni purk lühises on, siis ei aita ka veoautodele mõeldud käivitusjuhtmed. Aku sisetakistus on liiga suur ja starteri ringi vedamiseks vajalik vool ei jõua kohale. Endal oli möödunud talvel selline juhtum.
Hiljem kuulsin ühte soovitust, kuidas sel juhul käima oleks saanud: surnud akul oleks tulnud käivitamise hetkeks "-" klemm maha võtta. See aku pealt lahtiühendatud "-" juhe ühendada käivitusjuhtme miinusega. "+" käivitusjuhe oleks tulnud ühendada tavapäraselt surnud aku küljes oleva "+" klemmiga. Peale auto käima saamist tuleks auto miinusjuhe koos tema küljes oleva krokodilli miinusjuhtmega ühendada tagasi aku miinusklemmile. Alles seejärel ühendada krokodilli juhtmed lahti. Vastasel korral tekiks sama effekt, nagu võtaks töötaval autol akujuhtme maha ning see mõjub juhtplokkidele väga pahasti. Äkki keegi targem kommenteerib seda käivitusmeetodit, kuna ise ei jõudnud seda proovida - tõin kohe uue aku.

Kui aku sisetakistus on "lõpmata" suur, siis ei tohiks voolu starterini jõudmine ju probleem olla? Või saan ma millestki valesti aru? Peaks ju olema sama efekt, mis üldse aku vahelt ära võtta ja lihtsalt plussid omavahel ja miinused omavahel ühendades.

4 h pärast qlimaxile