kas Daimleri lauad koos kinnitustega on alles?
ma ostaks need mõistliku hinna eest
sest uued lauad ei ole eriti kirved, või isegi jhtd-s vaadata

lauad alles täitsa ja kõik kruvid, eks kui huvi anna teada, saad üle vaadata

vahepeal miskit toimunud pole, kalla kütet ja sõida.
Salongi puhurid tahavad ülepiilumist kuna on lõplikult töö lõpetanud, ilmselt harjad läbi, suht tüüpiline jaguari puhul.
Kui aega üle peab keskkonsooli ja armatuuri lahti kiskuma mida ma eriti ei viitsi ainult, ja vaatama kas harjad või mõni juhe lahti/katki, aga kui kõik korras oleks poleks se jaguar ka ning oleks suht igav

kaks ülbemat pilti ka
http://www.imagebanana.com/view/pbthcu8k/IMG_5691.JPG

http://www.imagebanana.com/view/bfqkd60d/IMG_5616.JPG

nagu näha siis tegemist yhe korraliku sõiduautoga ainult kalla vedelikku paaki ja liigu:)

tänan piltide aktiivseks tegemise eest, miskipärast ei saanud ise hakkama
Nii on selle kolme aasta jooksul mis ta mul olnud on vaja olnud ainult taga amordid ära vahetada, no ja suurem töö mis teha jääb on mõned rooste kohad eemaldada, aga seda äkki talvel kui talve varju ära läheb ja ennast läbi paljundus masina lasen

Niimodi, talv käes, lumi maas, auto peaks nagu kuskil peidus olema...aga ei ole. Vana hea koht kus ta viimased talved olnud on langes paraku ära ja mul on kuri kahtlus, et se talv ta tänavatelt ära ei kao...saabki vaadata kuidas talvel käitub, vaja siis kunagi millalgi talverehvid muretseda, hetkel nagu ei näe vajadust kuna päris huvitav on ilma liikurita jalksi pedaalida.
Lõpuks ometi saan ka rõõmuga tõdeda, et miskit on katki, eelneval märjal ja niiskel perjoodil hakkasid esinema mingid huvitavad tõrked, sõites läbi lombi kaob jõud ära, põõrded lendavad alla ja oi milline meeldiv jõnksutamine. Üldjuhul kui autol temperatuur normi läheb siis seda ei esine, suht lame on just siis kui ette on jäänud järjekordne lomp mille läbimisel vesi üle katuse käib ja ebaõnnekorral kuskil ristmikul fooritaha seisma peab jääma on kole saast kohalt ära saada, viimanekord saigi suure surmaga kuidagi mustamäel statoili kulgetud ning seal siis oodatud, et äkki miski kuivab ära, väike kohvi ja meeldiv kaaslane ja suht savi tehnilisest probleemist... kohapeal tuuritades seekord miskipärast pöösded üles ei läinud vaid käis pauk ja suri välja... mingiajapärast läks ilusti käima ja jäigi käima. Kindalaekas ootab uus küttefilter, et vaatab kui see ära vahetada kas toimub ka mingi muutus.
Vaga positiivne on ka see, et salongi puhurid hakkasid enne suuremaid sadusi täiesti iseseisvalt uuesti tööle, peale aastast mitte töötamist...limpsisin trev2 ees kohvi ja ootasin sõpra, mootor oli väljas kuid süüde sees, et nooti kuuleks ja lihtsalt käis plõks ja mingi liiva voolamise hääl ja hakkasid puhuma... mulle sobib, suht jama oli sõita kui auto aknaid kattis kelmikas seksi-udu ja vaz tüüpi sõiduki stiilis sai sõiduajal Lambi majapidamis paberiga tankisti silmaavasi esiklaasile moodustatud, korra isegi tänu sellele ei märganud kõmpivat tumedas mammit, kes sai soliitselt vist lombilaine kaela... ma tuntsin ennast väga halvasti ja natukene ka munitsipaal kurjategiana kuid emotsioon vaibus kui mõistsin, et ta just sel ajal sai kapuutsi pähe ja ilmselgelt ta mu numbrit ei näinud.
Sai ka veendutud, et selle autoga on võimalik väga edukalt ka õppesõitu teha ja studendil tuli se palju paremini välja jaguari kui saksa vag universaal käkiga.
Haabersti prisma parklas ainus kord kui tõesti oli kiire ja otsustasin, et pargin oma auto natuke rohkem ukse lähedusse suutis mingi vanaema ke"ia parema esitiiva koopaäärepealt mul värvi maha nühkida...et tal istmiku karvad sissepoole kasvama hakaksid.
Mingit pilti kah



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

hetkel natuke progresiivsemas hanges peidus...kaevamine saab lõbus olema

kui sõites veelombis 40m hakkab tõrgutama, siis viga süütepooles, esimene päev kui ostsin enda esimese jaguari, jõudsin koju sõbrade abil, jaguar oli köiga toodud, kuni üks semudest ei otsustanud süütepool maha kruttida ja ära kuivatada seda, ja ime auto kohe matsust läks käima

se viga on tulnud nüüd just sellest suvelõpust...varajasemad sügisesed vihma-perjoodid pole probleeme tekitanud.... mis se süütepooli märgumist saab kuidagi ära ka ligvideerida või milles jama

Tegelt ma hakkasin praegu mõtlema, et kus se süütepool on ültse, peaks üle vaatama.

see on lonzheka peal, radika juures

http://www.jaguarforum.co.uk/viewtopic.php?f=50&t=23557

kus juures Rover 820-l sama sugune

polnud käima pannud ajast kui se kuradi kirme maha sadas, kuid täna tekkis vajadus auto mujale parkida.
Käima läks poolest põõrdest ja soojaks kiiremini kui kunagi varem...aknad olid jääst puhtad mingi mõne minutiga.
Arvasin, et on hullem sõita kui tegelikuses, arvestades asjaolusi, et suvekad siiani all... kurvid polnud küll väga korektsed aga ei midagi hullu... loomulikult kinni jäin oma 7 korda ja pusimise käigus tekis tahtmine knopka kütte seierile ette panna sest se langes müstilise kiirusega kuigi naljakas oli vaadata, et minuoma läks sealt ilusti läbi kus talvekatega vord fiesta peast ega per"est ei tahtnud liikuda

talvist pilti ka


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

"Käi per-e...vastik vanamut!" ehk nukuteatri lustaka lasteetenduse kolmas vaatlus, alapealkirjaga Sigrblot ja jõuline, metalne fiskarsti põllumajandusest tuttav sõnnikulabidas. Näidend algab kaadriga hang motos.

Viimane pilt on ikka tõeliselt tase!
Ma oma 40-l sellist asja pole küll kunagi täheldand, et talvel tuiskaks kapotialuse hange.
Muideks see veelombist läbisõitmisega seostunud puterdamine jms oli korra ka ühe teatud isiku punase 40-ga, ja selgus et jagaja sai sahmaka vett kaela kui rekka veelombis vastu tuli, ja peale seda oli ka paukunud ja jõuetu olnud.
Võttis lahti ja kuivatas ära, sõit jätkus.
Mul enda 40 ka hetkel tagavara varjandina seisab väljas, kuna garaazi hetkel nagunii pole kuhu panna talveks.
Muidu normaalne masin ja edu ikka.

se kelgutamis plats tekkis seismisel ja mai tea...se puterdamise asi...eelnevad aastad nagu ilmastik sama olnud ja pole eelnevalt probleeme olnud.
Tegelikuses peab talverehvi organiseerima siiski hakkama, lumes pläterdamisest tekib kevadeks muidu 1970a Svärtsneegri jalalihas, aga kuna rehvi mõõdu kohapealt jagan ma täpselt samapalju kui väike-kariloomade kasvatamisest ja aretamisest siis võibolla keegi targem oskab soovitada millises mõõdus rehvi peale venitada võiks, mis oleks kõige mõistlikum...hetkel suvekets on 225/65 r15

Ilmselt oleks siis talveks mõistlik 205/65/15 pastlad velgedele visata!
Ja pakun välja et osta uued rehvid, siis on ka pidamine.Mul omal tagumised suht kehvalt peavad, kuigi aint ühe talve sõitnud aint aga kinni jään isegi oma maja ette platsile.