Lihtsalt vahepalaks, ehk on emmal-kummal bussil ka pumppihustid, mis eeldab ka ühe pihusti puhul tsirka 10k väljaminekut...st räägite ikka samadest asjadest?

PS! Minu 320k sõitnud 1.9TDI`l pole seni ühtegi vahetatud.

kogemus, eelmise masteriga, 6 käigulise 2,5 kulu keskmine 8l 100le. on olnud andurijamasi, muus osas toimub nagu peab, üks häiriv asi oli see, et klaasipesu vedeliku düüsid olidd kojamehe peal ja ilma soenduseta, seega talvel pidevalt jääs. üsnagi mugav, kuid kui võrrelda sprinteriga siis sprinter tundus rohkem sõiduautolikum, seega pikemad otsad mugavamad?

No need uksed on mõnedel tootjatel vist tõesti äkki kehevma töö kvalikteediga ,samas jälle oleneb kasustamisest ja kõiges kaasnevast ,hooldusest jne.Kui ikka kuut kaupa täis ,et uksed korralikult kinni ei lähe kuid paar asja maha jäänud ja soovitakse neid siisk ika kaasa võtta siis võivad hakata esinema ja tekkida uste töös probleemid
Lahendus on äkk isee ,et tasub võtta valitust üks number suurem kuut.
No kui garantii ajal midag ijuhtu pole see mugav aga lihtsamini lahendatav ustavsti.saad Asendusmasinaks IZ kombi

Kuna usku siin kaalub Renault'i ostmist, siis viskan ka oma kaks senti.

Isa kasutab ka kaubikut ja paar aastat tagasi oli valiku ees, et mida osta. Kuna prantslast polnud kunagi omanud, siis mõeldud tehtud sai üks tutikas Trafic ostetud. Lihtsalt sel ajal kõige odavam keskmise suurusega kaubik. Aasta oli siis 2008.
Praeguseks on läbinud sellega 100 000, põhiliselt Tallinnas ja lähiümbruses. Veermikus pole vahetatud mitte midagi. Sai ka hoolduses käidud kus kõik üle vaadatati. Isa on väga rahul ja ütleb, et on mugavam kui 2006 a. Transit. Olen ise ka nõus, et salong on vaiksem. Kütust võtab väga vähe ja samas on kaubiku kohta minekut ka 130 peal 6. käiguga.

Tõsiasi on muidugi see, et ta ei liigu 24/7 täislastiga.

Aga samas niipalju kui on erinevaid autosid on erinevaid kogemusi ja kindlasti on kuskil, kes räägib hirmulugusid Mercedesest või VW-st.

Sai räägitud ühe mehega kes juba mitu aastat on kasutanud Traficu treilerit ja tema välja öeldud keskmine küttekulu teeb silmad ette ka väga paljudele sõiduautodele. Ja treileri spetsiifikast tulenevalt liigub see auto pidevalt 1-3 tonnise koormaga ja mitte just kõige eeskujulikuma aerodünaamikaga.

kui buss äri eesmärgiks ja master 2x odavam kui vw siis ise ei mõtleks pikalt, ära tasumis aeg ju ühel poole lühem kui teisel. samas ka odavama puhul kui midagi totaalselt pekki läheb siis on nö pool raha veel kulutuda. pigem võtaks odavama ja vahetaks tihedamini kui kallima raipeks sõidaks.

+1
Just sama tahtsin lisada...
Olen ka aegajalt igasuguste kaubikutega ülelahe ringi vuranud, sees elanud, jne ja oma hääle
annaks 100% Master´ile (08a mudel), kuna sellega polnud ka probleem ka 3.5T Bobcat`i + treiler vedada
Ja kuna sa elad ju nö soomes ja kaubik ka sinna registrisse läheb,
siis peaks sa ka nende reg tingimusi ja kavalaid nippe teadma!

Ma võin kaubiku ju era autoks ka osta ning asju vedada ja teinekord isegi või koguaeg kola vedada ja teenida samuti.Mis see politse asi on mida ma vean kui asjad sellised mille eest vangi ei panda.VÕI