Nonii, tõin ühe quattro koju ära lõpuks.

Mootoriks on 2,8 v6 128kW (ei ole parim valik, aga mis teha, sattus selline)
Käigukast on manuaal ja veavad mõlemad sillad. Varustust on riidest salongis niipalju kui 2x el aknad. Kont, mis isegi vist töötab. Püsikas, mida ma olen ainult ühe korra tööle saanud ja S2 rool on ka mainimist väärt vb
Suhteliselt heas korras nii vana auto kohta isegi, hetkel ongi audihoolduses tegemisest. Esimeste amortide ülemised padjad, tagumise diffri üks simmer vahetusse ja käsipidurihoob pannakse liikuma uuesti, midagi muud polnudki nagu. Ok katid on alt ära lõigatud enne mind.
Ja diffri lukk hingusele läinud taga. Aga see lendas minu enda süü läbi ilmselt.

Eelmine omanik on kahjuks olnud tuuningu lembeline ja esimesed tuled on ... Disaaaain. Kui kellelgi on pakkuda originaal tulesid ja suundasid mulle, andke teada.
Siit pildilt võib aimata, mis tuled seal ees on, ennem esiotsast pilti ei julge panna, kui orig. tuled olemas.



Peaks veel asisemad rehvid otsima, ostes olid all hea väljenägemisega masteri protid, mis paari tunniga laitses suhteliselt hävisid. Lisa tuled veel ette panna, ainult et kinnitamise osas on mõte veidi koos, iluvõre käib koos kapotiga lahti, ehk siis peaksid tuled minema ka võre külge kõik ? Ei leidnud ühtegi pilti ka kus sellisel autol lisakad ees oleks.

Miks nii halvasti ütled, et ei ole hea valik mootor. V6 sellise masina kere peal ongi see 2.8 kõige parem.
Edu autoga. Ja kauaks ajaks sulle lund, et saad oma uut ostu kaua nautida veel.

Maanteel jne on küll ennast väga hästi õigustav ja suht jõuline mootor sellele kerele. Aga kiiremat sõitu näiteks jäärajal tehes meeldivad mulle rida mootorid rohkem, 2.3 r5 või turbokas.

Võin sõbra käest uurida kuidas tal lisakad ees olid. Tal oli küll coupe b4 aga seal vahet ei tohiks väga olla.

On ju ka ütlus, et "elu nagu Audi V mootor, mitte midagi ei toimu"
Oman samasugust ridakad 20V'd ja oi seda lusti
Pole see aasta veel garagest teda töö tõttu välja ajanud, aga kohe kohe

Alguse poole on suht uimps ikka, alla 2500 ei tohi pööre kukkuda, siis alustad jälle otsast peale kõike.
Lisakate kinnituse kohta võtaks küll infot hea meelega vastu.
Aga lusti on küll kõvasti, kurviläbimiskiirused võrreldes 2wd ga on väga erinevad mis tekitab mõnusat kõhedust kahe kitsa valli vahel

vallo ma oleks sulle saanud parema punase jääraja pilli anda

Ma tahan sõita ka ju

Ja mis põhjustel siis Jeep`i selle vastu välja vahetasid?

Tuli tuju, tahtsin nelikuga sõiduautot.
Sain kätte ka just audi, tagumine differ oli õlist tühjaks jooksnud simmeri kaudu, mille luku purunemine ilmselt põhjustas, uus simmer ja õli sees. Lukule vaja uus mingi rõngas otsida ainult.
Klapikambrikaane tihendid ka veel jäävad vahetada, siis peaks ponks olema.

Millal hammasrihm viimati vahetati?

See ketiga mootor pole mingit hammarihma peale geneka oma

Purjus oled või ?

Olles omanud neliveolist Audit, siis mina ilma mõjuva põhjuseta sellist vahetust ei teeks. Maastur talvel ikka lõõgastavam. Aga edu soovin sulle nii või naa, sest parandamatu audipede nagu olen - vaatamata sellele, et Chevy mind hetkel sõidutab - ootab garaazis suve AUDI Liitu siis vastava klubiga ka.

Meil kodus sama aasta ja sama värvi Q, ainult 2.0, ning täitsa poolik on see värk, neliveost asi täitsa kaugel, tuttaval on C3 Q ning sellel veavad kõik 4 ratast.