nagu alati...kord eelsüüdet ja sekundi pärast käib
Kuusakoski kraam näib kuna ma ei pürgigi väga seda hetkel puhtana hoidma...ennekõike sõiduriist ja selliste ilmadega on pidev puhastamine mõttetu raharaisk ...vahel puhtaks ja sellest küll, mitte nagu mõni mees et üle päeva

Niisiis...talvine update
Kuna viimasel ajal oli probleeme suurenenud küttekulu ja külma autoga siis sai vahetatud see kurja juur - termostaat. Standartse 80C asemel läks sisse 88C-ne isend. Tootjaks loomulikult Wahler. Öösel kodu poole kruiisides sai ikka tunda et talvel soe autos on ikkagi väga mõnus asi .
Lisaks sai vahetatud parempoolne luup, millel oli üks kruvikinnituse aas sedasi katki et luupi sai kinni kruvida vaid nn "inglise asendis" , seega valgusvihud näitasid seni risti...sellega on nüüd OK.
Takkatraavi on praegune talv suure lume ja lükkamata teedega saanud hävitavaks signaalipasunale mis oli põhja all pmst 3-ks tükiks, see sai ka ühe korrektsega asendatud.
Sooja ruumi ja signaali eest tänud "Leho Motorspordile" aka kasutaja -lost-

Järgnevaks liigutuseks on tegeleda aknapesuvedeliku voolikuga mis kapoti sulgemisel nüüd kuskilt kahekorra jääb ja ei lase vett peale ja jaanuaris tulemas õlivahetus...seniks aga kõik.

Täna sai natuke nokitsetud...kuna turborõhk oli teadmata siis sai kiirelt mingitmoodi kell ühendatud. Ajutine lahendus seega....


Pimedas on kuidagi nii..


Pildid said telefoniga kuidagi klõpsatud, kvaliteet on isegi kriitikast väga kaugel....

oleks võinud jah kuhugi allapoole kasvõi, seal üleval suht kahtlane,, sõitmist ei sega ?

ajutine jah, isegi piilarit ei jätnud seniks oma, oli võtta teine selleks..ja allapoole kindlalt ei tule, silmade kõrgusel on peaaegu ja kusjuures ei sega absoluutselt...pigem on mugav jälgida nivisi

Kahe tunni poolpimedas garages nokitsemise kohta on tulemus täiesti talutav...kuna aeg tagus jalaga pehmesse siis ei jõudnud eriti tulemust viimistleda.

ma veidi kahtlen kella adekvaatsuses aga mulle paistis miski 1.3

teema nii ära kukkund...aga vahepeal polegi suurt miskit juhtunud...
kolmapäeval sai tehtud õlivahetus, olin miski 1,5K üle välba läinud
Sisse läks Liqui Moly 10w-40


Järgmise korrani.

Vahel juhtub et tuleb külmale peaaegu et alla vanduda. Rõvedate külmadega seoses olin sunnitud ikkagi ostma oma autole uue "südamestimulaatori" ehk aku. Senise kogemuse toel sai selleks jällegi Centra. Antud isend on nn. kaltsiumaku, ühes potis on plaate standartse 10 asemel 13, sellest ka ülihea külmataluvus. Kui teised akud külmaga "tõmmavad tagasi" kuni 30% siis selle puhul pole peaaegu et vahet mis temperatuuriga meie kliimas tegu.

Üleval siis talvel diisli jaoks "poolkõva" Varta mis sai sebitud sügisel(õnneks pea olematu kulutus) ja all siis viimane ost.
Esimene külmkäivitus ka tehtud...korra eelsüüdet ja käis nigu tirrrdi.... Võrdluseks et enne näitasin sama temperatuuriga (-20C) 3 korda eelsüüdet ja pudistas käima kuidagi. Siit vähemalt enda jaoks moraal: ära mängi poolkõvade lahendustega, aku olgu korralik.

Omalgi Centra aku, hea asi. Kuid omalgi suri ta ära "indikaator" aken näitab küll rohelist, ning pingegi 12.8V, kuid niikui süüdet keeran käib klõks klõks ja kõik.

Kui vana oli?

Kindel,et aku viga? kehv yhendus kas aku küljest või kerekülge võbi ka sellist viga põhjustada. läbielatud teema kui rullile viskasin enda centra peale, sisi tihtipeale hommikuti tegi klõks ja kõik, aga kereoli nii mäda ja juhtemdka,et ei saanudki sealt voolu läbi tulla.

Kui krokodillid taha lükata ning paarkend minti laadida siis läheb käima küll

Enda Xsara TDl ka Centra aku, aastast 2003. Alla -20 paneb käima veel. Calcium aga seda rohelist silma pole.

Hehh, sinuvanuses peaks juba teadma päris kindlasti, et poolkõva pole lahendus

..a no mine sa tea, mingist hetkest tulebki ehk aint poolpehmega läbi ajada