kuradi suur ikka....
kui vaatad Tatrat üksi pildid siis tundub Talbot Horizoni suurune

ok,aga kes need kuradi majad sinna üles ehitab?

jep suht suur, NSVL ajal oli vahepealne masin Volga ja Tsaika vahel.. Sõidetas neid kellele Volga oli staatuse järgi liiga lahja, ja Tsaikani pole veel "jõudnud"..
kus juures Tsehhis Tatra 613 maksis 240 000 tsehhi krooni, ja tsaika gaz 13 nt 118 000 tsehhi krooni, ja tsaikas oli lisasi palju rohkem kui tatras nt, kui t700 maksab alates 35 000 eur (1996 vla)..

tavaline T613 maksab alates 5000 eur, variant mis on pees: mootor nt või kere alates 3500 eur-i...

"minu oma" (sulgudes, kuna pole veel ostnud) tuleb slaavi riigist, ja saaks päris hea hinnaga, ls ainult 84 000km sisu nagu uus, vajab kemmi, aga kere vajab uut värvikihti ja keevitust... krt, ma magan ja näen unes tatrat.. vb olla kole pann, kuid imho Vignale tegi kunagi päris stiilse kere

EDIT: mõõtmete järgi suurem kui W140

Too kindlasti ära, tee korda ja kui nõus oled üürin auto kunagi pulmasõiduks.

selline plaan ongi, äkki keegi tahab rentida pulmaautoks, kui saab valmis kus juures tuleb vist oma jõul, kuna treilaga suur jama, keegi ei taha Ukrainast tuua seda sõidukit (kuna keegi sealt autosi ei too, vaid sinna viiakse).. samas on mingi tuttavad, kes võivad oma jõul siia tulla.. 1300 km ma ise ei julgeks sellega sõita
kus juures omanikul on veel Cadillac Eldorado, ütles, et see tatra on pehmem kui kaddi, kuid ilmselt üks õõts läbi

Arvele saab lihtsalt selle? Pole ju seal arvatavasti eu tulesid jne..

külgklaasidel E1
esiklaasil E8
tulede peal E8

Tatrasi müüdi kapilastlikudes riigides kah, isegi RHD oli tehtud Inglismaa jaoks, seal terve klubi olemas.. ma tükk aega mõtlesin, miks T700 on Saab 9000 moodi, siis tuli välja, et endine saabi peadisainer tegi "facelifte" 613-le

krt.. et panna seda autot arvele Ukrainas ja pärast teha transiitid tuleb maksta 500USD :S

Treila peal tuleb odavam ju. Või eksin ?
vabandan, kui see ka kuskil juba kirjas pole aga kas auto pole siis tema praeguses koduriigis arvel ?

too pann oli seisnud 4 aastat, ja arvelt maha võetut, nüüd et arvele võtta tuleb maksta 300 taala ja pluss transiidid, maantel pidi see pann võtma 8l sajale, Kievist Tallinnani on ca 1300km, liitri hind Ukrainas on 12 eeki meie rahas.. poleks see arvele võtmine nii kirves, siis jaanuari lõppus auto oleks juba Eestis. Nüüd tuleb läbi mõelda, nüüd tekkis teine probleem - tollitamine, mida Eesti toll võtab arvesse, kas selle romu hinda (shvammis auto, värv ära pleekinud jne) või need hinnad mis on Euroopas (6500-10000 eur).. präegu saaks hea hinnaga seda isendit, oleks ta üle 50k eeki siis jättaks seda ideet üldse maha.. kuna pole miljonäär

Tollil on oma konjuktuuri raamat, kus autode hinnad aastakäikude lõikes sees.
Kui auto on väsinud, siis reeglina eksepteerivad ostu-müügi kuulutuse hinda, kui see just naeruväärne pole. Kui treileriga tood, siis on väga odav ostu-müügi hind tollile "söödavam".

Kas poleks lahenduseks Leedus arvele võtmine ja import Eestisse?

see on üks variandidest muidu.. täna pesti auto ära..
selline ta oli üeleile
http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x ... -large.jpg

eile oli juba selline
http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg

läheb aega küll, aga olen 100% kindel, et auto jõuab Eestisse, teise sellist võimalust mul ei tule ilmselt

on ikka peletis ..

Nõus, esmalt vaatasin ka, et tegemist suuruselt keskmise tolaegse luukpäraga...Tegelikult ikka paras konteiner küll