Diislite puhul ongi see normaalne, et need korralikult külmaga tööle ei lähe. Samas kui jama väga suur siis soovitaks eelsüüte küünlad üle vaadata. Tavaliselt diisli puhul võivad need läbi minna. Ja isegi kui vaid üks eelsüüte küünal pekkis võib ka olenevalt masinast kogu süsteemi mitte tööle ajada.
Kergem on öelda mis masinaga tegu siis on suurem võimalus milles viga. Võib vabalt mõne masina puhul mingi eriti väikene tüüpviga olla jne.

Kas ilusti tähendab siiski mõned sekundid käiamist?

Diisel peaks poolest, halvimal juhul täispöördest käima minema.

Mina pakun, et mootor hõre kui eelsüüde toimib ilusti

No eelsüüte küünlad on alles vahetatud, tegu siis Nissan N16-ga. Jah mõni sekund käiamist. Ja mulle isiklikult meeldib diisel rohkem, ja ei soovi mingit bensukat:D

No mis me rikkuritest ikka räägime või siis sõidetakse oma viielidrasega iga kuu 500km ning elu on lill, saab teistele näpuga näidata, et näe rott, sõidab diisliga.
Karm reaalsus on paraku see, et pean oma diislisse igal kuul vähemalt 5000 krooni eest kütust valama, sest vaja on.
Kui ma nüüd kärutaks täiesti tavalise bensiiniautoga, mis tarbib 10l/100km, siis sorry, 5000 eeki maha visatud raha (disla võtab 5, millegagi keskmiseks).

Ehk surute oma uhkuse/ülbuse maha ja teete omad kalkullid, miks diiselauto praegu Eestis ära tasub ja ehk saate tulevikus midagi ilusat omale osta ning ei pea X5`le 5 liitri kaupa kütust tankima.

Ei ole mingeid käivitusprobleeme olnud mistahes külmakraadidega (325000km sõitnud -02a 1.9tdi).
Ei lähe perses bensiiniauto samuti külmadega käima @ koguge raha/tehke remondifond ning hooldage autosid.

Enamjaolt tuleneb pikaldane käivitus eelsüüteküünaldest, kui mitte, siis juba pump.

Bensukad hakkavad ajalooks muutuma. Diisel on arenenud ning areneb veelgi. Võimsuse ning ökonoomsuse suhe kordades parem... Ahhh mida ma seletan. Kel pole, see matsu lihtsalt ei jaga.

Probleem 2001 aasta Ford Galaxy´ga. 1.9 Td ja 85Kw.
Teema selles, et sõideti autoga praamile, auto seisis seal tunnikese ja enam käima ei läinud ja mitte kordagi ei lubanud ka mitte. Kahe nädala jooksul käinud kolm diagnostikut ja mitte ühtegi veateadet ega viga ei leitud. Hammasrihma märgid paigas kõik. Etteande pump töötab, sai kõrval oleva sharani peale proovitud ning vändaandur ka töökorras kindlasti.
Üks tark pakkus, et kõik pumppihustid õhtal, sai mõõdetud nende takistusi ja kõik on enamvähem 0.5 Oomi nagu ettenähtud, sai proovitud ka ükshaaval neil juhtmeid maha võtta ja käivitada, et kui üks on peetis siis on kõik rivist väljas jutu järgi, aga ei andnud ka nii tulemust. Kallis lõbu on kohe uusi pihusteid ostma hakata. Aerosool karburaatori puhastit sisselaskesse lastes läks pm käima, aga töötas nii kaua kuni gaasi oli.
Immo märguande tule järgi ei ole asi immos, kuigi kindlalt ei välista seda, sest võib siiski mingi peidetud viga olla selles.
Paar nädalat enne seda, käis ka ABS´i aju remondis, aga ei tea kas see mingit rolli mängib.

Et hädasti oleks abi vaja. Mida edasi uurida, mõõta, vahetada?
Kõrval seisval Sharanil kahjuks vanema tüübi süsteem- kõrgsurvepumbaga.

EDIT: Sry, kui vale koht.

Mitte ühtegi veateadet ei leitud? Kindel?

Õhufilter ja küttefilter kontollitud?

Kui võimalik, siis viiksin auto kuhugile korralikku firmasse remonti (Forss näiteks), vähemalt ei loobi raha tuulde valede asjade vahetamisel.

Karburaatoripuhastit sellesse mootorisse piserdades teed karuteene iseenesele.

Küttefilter uus pandud...
Pihusteid veidi laiali kakkudes sai kohe kõik kohad kütet täis.
3 diagnostiku sõnul pole elektroonilisi vigu... homme vb tuleb üks n.ö eriti kõva aparaadiga ja telefonis oskas tarka juttu rääkida küll- tema rääkis ka sellest puhastusvahendist.
Külmast asi ei sõltu- auto seisab soojas garaažis. Enne seda jama käivitusega mitte mingeid probleeme ei olnud.
Kui nüüd see vend abi anda ka ei oska, siis tõesti vist treila peale ja viia kuskile forssi vms- automaatkastiga.

Tahaks loogilist seletust sellele ka, kuidas kõik need piduripuhastused ja värgid mootori ära harjutavad.

Ise arvan sama, sõidu ajal hakkas lambist jõnksutama ja elektrisüsteemi tuluke vilkus vahepeal. Gaasi ei saanud lahti lastaga, oleks kohe välja surnud.. Aga eks nüüd saab remonti viia kuskile mõistlikku kohta...

Diislile bensiini lisamine on ikka paras karuteene küll...
Eelmine talv lendasid kahel pumbal tihendid nii kui natuke bensiini panin.
Olge ettevaatlikud selle bensiiniga mängides ,diisel määrib pumpa kuid bensiin seda ei tee.

Diislile on ju müügil piisavalt tuntud tootjate lisandeid külmumise vastu...pole ju miski suur investeering selle heaks et normaalselt sõita saaks ka suurte miinustega.

Usun,et jutt ei käi ära harjumisest vaid sellest,et see kraam on liiga valus mootorile.

endal selline probleem, et autot käima pannes, andes ca 3* eelsüüdet läheb käima kui traktor mis lendab kohe õhku, kuid peale paarisekundilist käimist, käib mootor korralikult. Ainult algul nagu koliseks, kas tegu v6ib olla pihustidega, mis on umbes?

Räägiks ka enda diisel Mondeost. 2004 aasta 2.0tdci mootor, pihustid vahetatud uute vastu, kõrgsurve pump remonditud, filtrid õlid vahetatud, egr puhastatud, kasutan diisli lisandit koguaeg aga auto pöörded jamasid kevadest saadik tühikäigul, mootor jättis nagu vahele ja viskas vahel mootori tuld põlema aga neid asju ainult väga kindlal ajal, siis kui mootor oli külm ja umbes 5 minutit käinud. Kui mootor oli soe siis käis ideaalselt ja kohe peale käivitamist käis kah ideaalselt. Nii kui tuli talvise kütuse aeg läks asi järjest hullemaks, hakkas juba iga päev seda tegema ja isegi sooja mootoriga vahel.
Sai siis mindud diagnostikasse aga kõik kütuse surved olid korras, õhu voolikud terved, pump korras ja ühtegi viga otselt ei olnud.
Sai siis mehaanikuga räägitud, et mida proovida veel võiks ja ta küsis, et kus ma tangin ja et Olerexi diisliga on olnud viimasel ajal väga palju jamasid, just talvise diisliga? Ma olen juba aastaid Olerexis tankinud(Elvas ja vahel Tartus) ja väga ei ole uskunud, et erinevates tanklates see kütuse kvaliteet nii väga erineb, sest ennem ei ole nagu vahest aru saanud.

Mõtlesin siis, et hakkan Nestes tankima. Sain 2 korda 20 liitrit ära tankida ja auto korras Poleks mitte eales arvanud, et kütus võib nii palju erineda. Nüüd olen mingi kuu aega Neste kütusega sõitnud ja mitte kordagi jamanud enam ei ole. Täiesti müstika minu jaoks. Kui keegi teine inimene mulle sellist asja räägiks siis ma ei usuks seda eales aga üle poole aasta olnud viga paranes tankla vahetusega. See oleks natuke liiga suur kokkusattumus, et mitte uskuda.

Tegelikult ju ei ole asi harjumises vaid hoopis selles ,
et siis on sai juba niikaugele arenenud, et teistmoodi enam ei saa..(lihtsalt öeldes kohvi)
Igasugune harjumise jutt on jama..