Lisan ka paar tükki:

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=795956 - suht ilus, piisavalt kiire ja ruumikas, parima varustustasemega, kuid sõidetud mahakandmisele ning otsustati kindlustusseltsi poolt mitte taastada (kulud ca 11k euri). Keegi siiski üritas sitast saia teha. Äkki tegigi, kuid jah, tasub olla ettevaatlik.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=800467 - omaniku sõnul oli väike lumehange sõit maanteel, stange ja esituled said viga. Reaalsuses olid taastamise kulud üle 10k euri (kallis stange siis rsk...) ning kogu protsess on teostatud suht pornolt, kes vaatab sisu pilti siis on näha, et airbagi enam pole ning seal töllerdab lihtsalt jupp nahka, mida pole isegi keegi viitsinud kinnitada


Jnejnejne...

Hind ka vastav ju. 300 m ratas kinni? Tyypiline japside laks-rooste tõttu on support kinni, ei ole väga keeruline viga kui ise õlikäpp oled, taastamise puhul muidugi ~2000.- Keremädanik selle aastakäigu japsi puhul on põhivarustuses

Vahva , lemfjord vms see firma oma on maksis minu s4 8-9k esisild , ostssin 4,5k silla ja ühe 1a sõitsin ja rooliotsad läbi.

CL420 oli müügis 4000€ ja käigukastis oli viga mis vahel vahetas jõnksuga käike

nüüd paar nädalat hiljem uus omanik müüb sellise hinnaga

http://www.auto24.ee/used/806948

Uus omanik on ka kirja pannud, et käigukast remonditud.

ma oskan lugeda küll aga käimari remont ei maksa 4500€

Mis see sinu asi on palju remont maksis? kadedus on kole asi ikka.

Kas vanaomanik peaks siis müüma autot 4000€ + sendipealt käigukasti remont???
Selle auto puhul ei pea ju ettevaatlik olema, kuna kõik ok, valesse teemasse läks see auto sul.

http://www.auto24.ee/used/809584

seda autot pakkus mulle eraisik vahetuseks, ls oli ca 220 000 km (kuid hooldusraamat oli kaasas), pooltelg tegi häält.. meil ei läinud diiliks, kuna pooltelje hind on ca 9500 eeki, kuid mingi plats nõustus vahetusega 1:1-le

BMW 728 1996 aasta. http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=804391
Ei tea mis seisukorras praegu, aga kui mina müüsin umbes aasta tagasi, siis olid järgmised vead (ostja sõitis proovis ja tuvastas vead ära): Roolivõimu pump läbi, eest sarniir täiesti läbi, kliima trikitas (ühelt poolt kuuma, teiselt poolt külma), üks veljepolt murdunud, abs ja veojõu(või mis iganes seal ei ole) ei tööta, airbägi kaitse välja võetud, kässar ei võtnud (pedaal vajus alla lihtsalt, klotsid olid puudu vist vms). Samuti tegi käigukast mnt peal väheke trikke, aga see oli vb vähesest õlist. Ei väida, et sellel autol praegu sellised vead on, kuid arvestades hinda ei ole midagi paremat sealt oodata. Pildi pealt tuvastasin nii palju, et üks summutitoru on kadunud ja üks udukas on puudu. Muidu oli üsna OK auto, ise sõitsin täpselt ühe paagitäie selle autoga (oligi müügiks tollal ostetud).

Minu käes nägi auto selline välja:


Sain ise selle auto topelt velgedega odavamalt kui see praegu müügis on

Kes vana asja meelde tuletab... Jäin seda teemat lugema ja...
Miks peaks E39 esisilda rohkem raha minema? Ma tean paljusid Passati/A4/A6 omanikke kes on vahetanud omal ära kõik esisilla detailid aga ma ei tea mitte ühtegi E39 omanikku, kellel oleks sellist komplekti vaja olnud. Minumeelest ei ole E39 selline auto, et "ah pane juba kõik uued, nagunii varsti lähevad teised ka"

jah, ka mina olen neid Poola 190€ komplekte paigaldanud, ja juba on kahel autol tulnud 2 hooba välja vahetada kehva kvaliteedi tõttu. Loodan, et ma seda saasta rohkem nägema ei pea.

Ma nägin muidu autot pildiraamatust ja käisin kodanik Garrett'i ja kuulsin, kuidas Vasja teises toas rääkis puust kolbidest ja et see on maru hea, kui auto käimise ajal liiva sisse kallata, pordib kohe kenasti kolded ära ja soveldab ühtlasi ka klapid .

Kunagi küsisin kohalikust Audi esindusest, et mis selle V6 diisli nukaremont maksma läheb, nemad ütlesid, et on teinud sellist tööd summas ca 40 000,- (väga täpselt ei mäleta aga mulle on selline number meelde jäänud)

Ja täpselt nii ongi, üks autoaiamees läks kergema vastupanu teed ja lasi nukad taastada.
Samas tuleks odavam lihtsalt mootori vahetus.

millel nukkad samas seisukorras