sai siis vanad vedrud alt ära

vana ja uue pikkuse vahe

ja uued alla


ja lõpptulemus



kannatab ka nüüd mõnes roopas sõita


üldpilt jäi siis nüüd selline




ning peab mainima ,et sõidumugavust tuli nüüd ikka täiega juurde

Kui kõrgem, siis peaks ka lumes läbitavus nüüd parem olema.

ega enne olis suht nullilähedane läbimine ,sest kohe jäi põhjale ja kus suuremad roopad sinna ei hakand minema ,sest stanged ja muud jupid jäid maha

enne

nüüd

Kas ei või olla, et see auto täna Pärnus oli?

napilt oleks pidanud olema jah:) aga jäi sõit ära

Tundub, et uued vedrud on ka mingi madaldusega. Ilmselt ca 40 mm.
Vanad olid 60-70 mm. Nina tundub püsti olevat.
Mina poleks seda lüket teinud aga mida mina ka tean .
Kütusekulu oli mul kahe aasta keskmiseks 14,6 L ja talvel ei saanud mitte kordagi üle 20. Isegi vajutamise ja hullamisega mitte.

Igatahes tore, et masinat korras hoiad.

Kuna sõitan pärnus plaju ringi siis sarnane ja samat värvi a8 vurab linna peal pidevalt ringi.

nina ei ole püsti,tõusis igaltpoolt 1,5cm .Mõõtsin siis ära kui oli tõstukil ja loodis ning kõrgused ühtlased vb tundub kui ei seisa siledal .
Sina oleks tahtnud raudselt veel madalamaks ja jäigemaks saada Nüüd vähemalt A8 sõidumõnu
ma maanteel saan trt-tln vahet 8l keskmine aga alati nullin kompu ära kui linna jõuan siis kohe 20 peal.Jah kui maanteed ei nulli siis näitab muidugi peale 200km linnas sõitmist ikka mingi 15keskmist
Eaga ma väga ei viitsi seda gaasi ka hellitada, sest siis oleks mõtetu ju üldse sellega sõita

Vanad vedrud lähevad nüüd pärnus a8 alla.

kuna täna tahtis sõidupealt üks esimene ratas ja pärast ka teine minema joosta,sest flants vahel ja nats lühikeseks jäävad poldid siis vb keegi teab kohta ,kust pikki polte norm hinnaga saab?
Keeret vaadates olid need kandnud ainult kahe keeru jagu,nats vähe vist

Sai täna siis kõik võimalikud kohad ,kust võiks pikki polte saada läbi käidud aga tundub ,et polegi nii kerge see,et laup võiks leida.
Lõpuks saadud DB-HP
vana ja uue erinevus siis ka näha

sai siis külge kruvitud ja tundus ,et väga ok.
Aga siis selgus tõsiasi ,kui juba käed olid puhtaks pestud , mugavalt istmesse istutud ning käik sisse tiritud ja pidurit päästes,et ei liigu see auto kuskile ,vaid üks tagumine ratas ketrab kohapeal.
Said veidi pikad ,ei tea kas võis midagi nahka ka keerata ,kui jõuga lõpuni keerasin?

Mersudel oli sama mure et kui liiga pikad poldid siis tagant käsipidur jäi peale vms kui sa ei sõitnud siis ei tohiks midagi hullemat juhtuda

Omegal tõmbab lihtsalt käsipiduri süsteemi ribadeks.

Ma tahtsin ja kuidas veel sõita aga ei läid kohalt ära aga huvitav see et keerasin poldid siis pool välja kõik, mõlemal rattal ja ikka kinni , alles siis kui täitsa välja keerasin hakkas liikuma
Kas siis tõmbas esimesed pidurid peale? sest taga ratas kaapis kohapeal

sai tehtud siis 1500km trip järjest 17.5h ja 8.1 keskmine kulu kütet ,väga rahul