Aitäh! Igas punktis sinuga nõus.
Madalduse ja velje kohapealt - ühe neist tahaks realiseerida juba see aasta, teine pool jääb järgmise hooaja alguseks.
Varsti - varsti peaks saama uusi pilte tööde käigust, kus uued plekid juba küljes. See nädal lootis keevitustöödega ühelepoole saada.

Peeglid usast ise maksid natuke üle 1700 eeku koos saatmisega, lisandus 29 euri makse (toll ja käibekas). EDIT: Chevyle tellisin peeglid usast.

Nii, sain uut pildimaterjali. Kuna b osa jupid ikka paika korralikult ei istunud, siis need vajasid tööd ja ümberehitust. Kommentaarid ja arvamused oodatud.

Lävekarp, mis tundub pildi järgi juhipoolne olema:


Parempoolsele lävekarbile tugevduskronsa, mis on ümber tõestetud vanalt:


Kronsa tugevduseks tungipadjale. Selgus, et vanadel küljekarpidel neid olnudki:


Puhastatud küljekarbi sisemine osa:


Teine lävekarp:


Parem tagatiib alt + kaar. Mõlemad olid mädad:


Uuendatud sisemine tiivakaar:


Uus tiivakaar:


Enne:


Nüüd tagatiiva sisemine tugiserv:


Parempoolne tiiva serv. Mina oleks vahetanud, aga soovitas pigem taastada.

Täitsa popp ja noortepärane.
NB!
Selle musta värvi soovitan mahavõtta, kuna see on lihtsalt transpordi värv, rooste vastu see ei aita.

Võta veel esituli ära

Siiani on must krunt olnud kõige parem kaitsevahend rooste vastu kuna need detailid kaetakse selle krundiga otse liinil ning halja detaili kokkupuutumine õhu ja niiskusega on kõige minimaalsem. Teiseks on see väga tugevalt detailil kinni, mis on väga hea.

Elame siiski aastas 2011 kus enam ei müüda detaile ideega, et klient peab ka selle uue tüki veel omakorda uueks tegema, taastama, lihvima, kruntima kuni ükskord see enam ei roostetaks.

Eks ta ise otsustab, kas eemaldab musta kihi või mitte.
Täna käisin kemifloras, ostsin 800, 1500 ja 2500 liivapaberid ja Commandant Cream Wax 7. Lihvisin ja poleerisin nüüd ühe esimese suunatule ära ja päris kena jäi. 3000 paberit neil ei olnud, muidu oleks selle viimaseks jätnud. Suurem töö on alles ees, sest teine suunatuli on ootel, koos tagatulede ja paneeliga. Midagi peaks proovima ka esimeste põhitulede klaasidega, sest kui need saaks ka vähe kirkamaks, siis ei ostakski uusi klaase või tulesid.
Aga nagu ikka, siis ma jäädvustan kõik tegemised:

Olid nad sellised:


Nagu näha, siis parempoolne tuli sai korraliku lihvi, sest ühtegi kirja enam peal ei ole.


Lõpptulem. Reaalis on isegi parem:

Oleks võinud tavalise autolakiga ilusa paksu sileda kihi peale lasta, siis oleks tulemus veel parem ning püsib kauem Aga muidu keretööde pilte vaadates paistab, et pleku teeb ikka päris viisakalt seda tööd. Tiivakaar on kaunilt kokku punktitud. Keegi võiks Tanni Scorpa teemast pildi kopida kuidas "How to not do it"

Lasen lakiga ka üle, aga kuna tulede paigalduseni kulub veel jupp aega, siis täna seda tegema ei hakanud. Lihvin ja poleerin ülejäänud tuled ka ära ja siis korraga laki alla.
Keretööde kohapealt jah tundub, et mees teab, mis mees teeb. 20 aastat kogemust olevat.

Kui sa lakkima hakkad siis pead jälle 2000 paberiga matiks lihvima ju

Lakk ei jää poleeritud pinnale

Ah, ma ei tea, mida ma mõtlesin, kui kirjutasin. Kaitsekile mõtlesin, kui sõna lakk mainisin, see peaks ka pikemalt tuled viisakana hoidma. Kaua see kile ise viisakas püsib on muidugi teine asi ja samas, kui aegajalt neid samamoodi vahaga üle käia, siis vast polegi mõtet midagi sinna aretama hakata.
Chevy tagatuled teen küll kilega üle pärast poleerimist, aga tumeda kilega.

Täna mässasin jälle tuledega. Üks tagatuli sai ka poleeritud, teha on teine ja tagapaneel. Esimese udutule kiskusin lahti, pesin seest ja väljast ära, lasin paberiga ka natuke üle, et mustust vähemaks saada ja sellelgi vaha peale - tulemus jäi päris hea. Esitulede klaasidega tuleb sama protsess ja eks siis selgub, kas rahuldun tulemusega või tulevad siiski uued klaasid. Üks pooltule reflektori reguleerimisvarras oli katki, selle võtsin doonortulelt ja korda ta saigi.
Leidsin paar kohta Tallinnas, kes kroomimisega tegelevad, küsin neilt hinnapakkumist ja siis selgub ka täistule reflektorite saatus.
Sellised parajad õnnetukesed, keegi on neid ka proovinud arvatavasti kroomvärvi sprayga taastada. ÜV'le nendega asja ei ole igatahes.

Täna käisin Forssis, et osta erinevaid tüübleid liistude kinnitamiseks, küljekarpide plastkatetele ja esitule klaasidele tihendid.
Ja siis sain üllatuse. Tuleklaasi tihendeid ei ole saadaval, tootmisest maas. Küljekarbi katete klambreid ei ole saadaval, tootmisest maas, stangele tüüblid samuti tootmisest maas. Ja see vaid osa kogu vajaminevast kinnitusmajandusest. Vähemalt sain stange liistutüüblid. Ülejäänuid tuleb jälle otsima hakata kusagilt.
Homme kohtun inimesega, kes ehk tulereflektorid uueks teeb kroomimise abil. Oleneb hinnast.
Keretöödega on nii, et Urmas aretas esitiiba külge. Nagu ta ennustas, et 1:1 see kindlasti ei sobi ja nii oligi. Väike peavalu talle ja usun, et külge see saab.

Kui jaurata viitsid ja kroom kallis on siis võid proovida. Alumiiniumfoiliga katta proovida- eriti just veneaegsega sellel on sama läige mis kroomil ja päris paks ka võrreldes tänapäevaste sarnaste toodetega. Ei tea kas sellel jumet on ,aga proovida ju võib

Parema tulemuse kui alumiinfooliumiga katta annab kindlasti vaakumkroomimine, millega on tehtud enamus plasttulesid ja ka praegused metalltuled. Minu esituled olid vist samal teemal tehtud.

Ma päästsin kunagi erilisema udutule reflektori nõnda ,et katsin selle ehituskauplusest varastatud laia foolium teibiga,päris hea jäi aga sinu olukorras see poleks hea mõte aga küll neid taastatakse kindlasti ju vajadusel.