Kui mina oma e38 ajast õieti mäletan siis tegi seda spido pulli kas vasak või parem tagumine abs,i andur. Ja selle tagajärg pidi veel hoopiski selline olema, et kui andur läbi ja pikalt sõita siis küpsetab abs,i aju kah läbi! Aga selle kohta soovitan e38 foorumist lugeda.

Kas mitte abs andurid ei mõjuta bemmil ka käigukasti toimimist? Minul on juhtunud nii, et üks abs andur muutis kapitaalselt käigukasti töötamist..

Ei Tohiks küll olla, kui mul 750-l ABSi relee otsad andis, siis sai sellegipoolest oma kiirusrekord tehtud. Auto töös peale veojõukontroli puuduse küll midagi ei mõjutanud (ehk siis veejõukontroll, püsikiirus olid puudu).

Ma nüüd kirjutan natuke teemasse võib-olla mitte puutuvat juttu, kuid vahel võib jamasid tekitada ka mingi pealtnäha mõttetu teema:

Mu onupojal oli kunagi E39 BMW, mis peale rehvide vahetust enam käiku ei vahetanud muidu kui manuaalrezhiimis (Steptronic vist on BMW puhul selle käigukasti nimi?). Uuriti-puuriti ja lõpuks selgus, et põhjuseks oli asjaolu, et kulunud rehvid sattusid ühele ja samale poolele. Autoaju arvas, et sõit toimub kurvis, ning libeda tõttu käiku ei vahetanud.

Kas Sinu auto puhul ei saa olla mingi selline, esmapilgul täiesti ajuvaba viga?

Kusjuures analoogse probleemiga on endal kogemus. Polol (2005a) hakkasin talvekaid alla panema, aga ei saanud tagumisi kätte (valuveljed nii kõvasti kinni ja taguda ka millegagi pole). Hakkasin siis Balti-Jaama juurest Kadaka tee Vianori sõitma ja auto ei liigu absoluutselt normaalselt edasi. Mõtlesin juba õudusunenägusid, et mis nüüd juhtus, et autole oli ostja juba olemas ja järgmine hommik pidin ära andma (lubasin veel talvekad enne alla ära panna-eraldi velgedel). Valukad oli äkki 15" ja talveka plekid 14" ja seega ABS arvas ka, et miski on jama. Sain tagumised ka alla oli kõik jälle hästi. Seal küll arvatavasti pidurdati siis miskit või mõjutati mootori tööd. Sõita siiski sai.

suur see erinevus saab olla siis? 14 ja 15 tollisel on mitu sentimeetrit, aga rehvimustril?

5mm on piisav, et asi ei toimiks või toimiks valesti. Ma kujutan ette, et sellisel rondil on igal veljel erimõõtu rehv.

tagumise absi anduri viga võib mõjutada käigukasti tööd ehk kast läheb avariireziimi.kindlasti peaks vigaste andurite vahetusest alustama.b-osa ei soovita panna.

Rehvidega on nii, et ees on mingid lamellid, ühtlase mustriga, ja taga ühtlase mustriga väga kulunud suvekad. Kast ei ole avariireziimis, kompu vastavat teadet ei viska, ja avariireziimis pidid vist ainult kolmas ja neljas käik olema ? ABS andur minuarust ikka oli eest läbi, aga ega ma täpselt ei mäleta ka ausaltöeldes

Loodan sama, et mingi lihtne viga on kastil.

Ja btw, pole sellel mingit kahte lambdat, on üks, ja mitte peale katte, vaid ennem ikka. Keegi siin väitis enne minuarust, et on kaks.

M52 mootorid peaksid ikkagi kahe lambdaga töötama. Selle pildi järgi on neid ka kaks tükki http://static.bmwfans.info/images/epc/ODk5X3A=.png

autodata mootori elektriskeem näitab ka ,et sellel autol peaks olema kaks lambda andurit !

2,5 141kW on 1 lamda aga jh, sel on 2.

kuidas edeneb?

Tere Karl,pilte uusi?

Pole tõesti mahti olnud midagi hetkel teha, aga nahksisu + polstrid on ostetud näiteks, väga korralikud. Eks vaikselt varub juppe kuidas kätte satuvad...