Kahju,et vana teema ära kadus aga eks teeme siis uuesti:

Auto sai valitud sest meeldib + v8 + manuaal + 253kw alustuseks.

Specid saab siit: http://www.idavette.net/facts/c5specs/

Auto siis selline nagu pildil, ostes kohe said suht kiirelt ostetud alla kroomveljed.




Siis sai avastatud üks tiivake mis mulle meeldis. Sai ära ostetud-värvitud ja külge pandud.





Et talvel igav poleks ja raha jumala eest mingi nipiga üle ei jääks sai usast ammu juba kompressor tellitud alustuseks.
Hetkel asi siis suht niikaugele aetud,et küljes on IC , sisselaske torustik on olemas... pihustid on tellitud. IC kinnitused tehtud jne.
Nüüd on veel aju usasse vaja saata ehk juba järgmine kuu? Bensupump külge monteerida uus ja ongi kõik.

Salongi läheb veel boosti kell ja ilmselt siiski igaksjuhuks ka Wideband lambda kell koos egt-ga. See rohkem kontrolli mõttes,sest auto
aju eestis seadistada nagunii ei saa ja teoorias peaks kõik kohe paigas olema segu poolest.








Tuleviku plaanidesse jääb väljalase paremaks ehk ehitada ,sest originaal on üsna vaikne ka täisgaasiga veel ja ilma tagapüttideta sõites
oli natuke liiga jube

Kehvem uudis vist ongi kogu asja juures see,et teoorias on jaanuari lõpuks auto koos ja kevadeni on ikka väga pikk aeg siis veel oodata

Suvel plaanis ikka ka kiirendusvõistlustel osaleda?

USA raud on alati üle prahi!
Edu kompressori paigaldamisel.

eks näis, otseselt pole plaaninud,aga kui keegi vastavaid rehve koos velgedega suvatseb laenata korraks siis äkki prooviks ära.

Kui varem oli auto kütusekulu mingi 8 sajale (90-100 vahel sõites ) . Siis peale kompressori paigaldamist peaks ikka alla 10 olema.

Pauku peaks sealt ikka tulema küll

Vana teema pole kadunud kuhugi vaid asub siin: http://www.streetrace.org/arhiiv/viewto ... =5&t=90771

Autol pole viga muidu eriti midagi aga see tiib. Isiklikult võtaks selle kiiremas korras küljest ja viiks autost nii kaugele kui võimalik. Rikub kogu Vette sileda joone.

Olen seda ka kaalunud ,aga mida teha - otsustanud pole. Aega on selle asjaga. Auto värvikood on teada ja 4 poldiauku kinni pahteldada pole ka just probleem.

Viljandis üks samasugune corvett veel, mulle ei meeldi eristamatud autod.


Nii vaadates pole ju häda midagi

Häda pole jah miskit aga ilma oleks ikka palju ilusam.

Ei tea.. ise nagu harjunud ja nüüd mõtlen vastupidi,et ilma on liiga lage kuidagi.

Üks mis on kindel,et lasen autot suveks vist veel 1-2cm madalamaks
See on selle auto juures hea asi - auto kõrguse reguleerimine ala 7cm ulatuses on 4 poldi keeramisega tehtav. Preagu on madalaim mida orignaalis saab keerata aga ühe puksi väiksemaks lõikamisega saab veel kuni 2cm

Rahamees silberist

tööga küll keegi rahakaks saanud pole... aga SA üks meestest sõidb ju 3l üle 1000hp nissaniga btw

mis siis ikka, tiib maha ja autole uus värvkate

See on esimene mu 4 ndast usakast mida ma pole pidanud värvima ülekere ära. Loodan,et ka jääb nii....

Siit on midagi kiiret tulemas, kena!!

aga mõtle kui hea ta metallikmustana ja ilma tiivata välja näeks

teine võimalus on muidugi müüa see tiib sellele teise vette omanikule