Saagu mis saab, isikliku sõidukita paraku tööle ei saa....või noh saab ikka - 12km mõõda maanteed autoga VÕI ühistranspordiga 11km kaugusele linna, 2 korda seejärel ühisõidukit vahetama ning olengi kohal, kõigest minimaalse pooleteist tunniga. Naisel veel hullem, elame tsirka 11km kaugusel linnast, tema töökoht teises linna otsas, seega kodunt tööle 38km, isikliku autoga 35min ning ühistranspordiga...nii mõnedki ringi istumised, ootamised, sajad meetrid kõndimist peatuste vahet....koguajaks tühised 2-2,5h.

Mida ma õelda tahan, on see, et laiendagu ja täendagu saadud kütuseaktsiisist ühistransporti ning sõidaksin meeleldi. Tallinna elanikel asi lihtsam, kel bussipeatus paraadna ees ning iga paari minuti tagant uus vanker valmis viima kuhu vaja. Aga Harjumaa ühistransport? Enamik inimesi käib siiski Tallinnasse tööle, paraku ühistransport peatuses heal juhul vaid korra, ning seegi võib rikkis olla.


Edit: Eriti vastuolu tekitab muidugi Tabasalu ja Tiskre ühisõidukite majandus, nimelt on linnaliini bussidel raske 500m mäest üles sõita ja ka Tabasalu elanikud peale võtta.

Ise seal ei ela, aga huumorit pakub küll.

Kaabakaz, naine mul Lasnamäel töötabki.
Sul vähemalt boonusena rongki, Tutermaal pole sedagi...kusjuures ise töötan Laagris, kuid siit võimatu inimlikult ühistranspordiga sinna jõuda, vaid läbi linna seigeldes (samas võimalus vist ka Keila bussiga minna, sealt rongile, mis ideeliselt Laagris peatuse teeb). Kas on ikka mõtet, kui autoga samasse sihtkohta 12km ja ~15min sõitu.

Läheme nüüd rõvedaks ja rumalaks. Sul on naine, siiani lasi ta endale taha keerata 7x nädalas. Nüüd aga ainult 3x. ( aga teda panna on sama soov ikka nagu enne ju? ) Ajab jonnima küll ju? Kütusehind on võrdväärne aktsiisimaksuga. Ning aktsiisimäks peab võrdeline olema elatustasemega. See, et sul nüüd diisel ´´püss´´ on, ei koti ju suurt kedagi? Mind reaalselt see sõitmine mõjutab küll, kilomeetrid jäävad enam-vähem samaks aga rahakoti sisu näitab päris aktiivselt oma iseloomu ning tänu sellele ma kiljungi siin teemas. ( Kütusehinnad peavad olema võrdleised elatustasemega! )

andres393, mitte paha pärast, aga äkki peaksid siis midagi vähe ökomat selle asemel soetama?

ja tahad öelda, et see ei ole piisav summa, mida taga ajada? ca kolmveerand paaki bensu lased iga kuu ,,korstnasse''.. ja ma igaljuhul kulutaks selle ülejääva raha pubis käimisele, kui suuresti kütusefirmade tujudele päevas mitu korda muuta ja tõsta kütusehindu..

Ma elan kindlates põhimõtetes. Tahan elada samade elatustasemete kui ka maksude poole pealt samades tingimustes. Kui kõrval Somm teenib keksimiselt ligi 3000 euri siis miks mina peaksin teenima 700 euri. ( Ja vaadake palju meist veel töötud on??? ) Ning maksan samasuguseid makse nagu need kes teenivad minust pea 3x enam???

Hea vaadata selliseid tusse siin. Kui toompeal öeldakse et sa hurood maksad homsest alates 5€ päev ( muidu lüüakse sind kasti ) Siis nii te ka maksate. Eneseväärikust nagu üldse pole. Nii kuis ette dikteeritakse nii kohe visatakse euuuure. Selle peale paar kõvemat pauku

Mani, tahaks reaalselt ka miskit näha;)

Tõepoolest, mina ainukesena jään üsna nüriks pliiatsiks siin pinalis. Tuss ma väga tõesti pole, mina võtan osa 22 aprillil Tamsaare pargis toimuval boikotil ning katsun sellega mingisugusegi panuse anda. ( Vähemasti panus minu enda poolt ) See foorumis halamine on kui eelmäng. Mina olen suhtumisega, et kui teha siis minna/panna lõpuni. Niisama kõvaks ajada on üsna nüri.

SR´is olen arusaand, et kõigil seda Euri liigub ühest taskust teise. Küttehind olgu 0.30 või 1,30 Pohhui! Lastake mõõda Tallinnat peeneks nii ehk naa. Kedagi see küttehind suurt ei huvita. Jah, olen ka mina teatud sorti laristaja, aga kui posti peal kütte hind igapäev aina kasvab siis hakkab see üle mõistuse käima. Olen noor inimene ja ma tahan vastu punnida ( kasvõi enda meeleolu parandamiseks, tean et on vähemasti tehtud )

Kahjuks sul Sir puudub globaalne mõtlemine, aga keegi ei keela sul energiat tuulde jahvatada

Kui aktsiis alaneb, siis tõstab kütusefirma hinda "maailmaturu hindade tõusu tõttu". Liitri hind eratarbijale jääb samaks, riik saab poole vähem tulu, kütusefirma supleb rahas. Sama asi oleks teoorias toiduainete käibemaksu kärpega. Vahe söövad hulgi- ja jaemüüjad ära, eratarbijale on hind aga sama. Arvutada ei ole seda võimalik, sest keegi ei suuda turumajanduse tingimustes eraettevõtete ahnusele numbrilisi väärtuseid anda, kuna tegemist on esmatarbekaubaga ja seda PEAB inimene tarbima. Kuna aga tegemist on esmatarbekaubaga, siis see jorss, kes kuskilt keila tagant karupu*sist linnas tööl käib, teeb seda edasi oma ebaökonoomse 90ndate autoga. Nutab aga käib.

Muide, tean ka tegelasi kes raplast tööl käivad. Eekis on sellise lõbu hind u 2500 eeki kuus keskmise auto puhul ja kulub 2h iga päev. Tonn juurde ja saab väga okei korteri üürida kesklinnas juba. Millal inimesed mõtlema hakkavad, seda ma ei oska öelda. Edu arvutamisel ja endaga hakkama saamisel.

Ei soovita sul, Andres, end võrrelda naabersoomlasega kes teenib x korda rohkem kui sina. Naabersoomalne maksab makse ka rohkem, lihtsalt riik toetab lihtsureliku rohkemate võimalustega, mistõttu sel vennal jääb kukru vahele ka mingil määral rohkem mammonat. Võrdluseks - Soome riigieelarve võrreldes meiega on üle kahe korra.

Teiseks, sinu soovitud A8 4,2Q 2003+ paneb sügavalt imestama siin kontekstis (rohkem kui kahekordne mootorilitraaž võrreldes sinu praegusega ja boikoteerimine kütusehinna langetamise eesmärgil)...üks teguviis, mis ajendab tavainimest nutma ja halama, on paratamatult üle oma võimete elamine.

Paraku oleks mõeldamatu, et 50km raadiuses elavad inimesed kõik Tallinna kesklinna koliks. Noh, oleks mõeldav, aga isiklikult mingit lasna, õika või mustamäe paneelikat ei hinda, milles ainus vaade oleks teine paneelikas ja linnulaulu tekitavad linnaelanikud. Samuti hindavad Rapla elanikud oma kodukanti ja on nõus selle eest maksma lisakütuse näol, kuid kusagilt tuleb ka neil piir ja peavad hakkama oma elukorraldust muutma. Seejuures kahtlen, et muutuseks saab elukoht, pigem ikka töökoht.
Korteri ostsin teadlikult linnast välja (hind küll sama, mis uuel linnakorteril või enamgi) ja ei kahetse siiani. Hea meelega läheks veel kaugemale sellest mürast ja kärast.
Pigem oli mõte selles, et paralleelselt kütuse hindade kallinemisega oleks viimane aeg hakata täiustama ühistranspordisüsteemi. Pole probleemi autot-kahte omada, aga kui ühistransport suudaks graafikus püsida ja mind talutava ajakuluga sihtpunkti viia, siis milles probleem, vabalt.

Inimene kes teenib sinust 3x rohkem, maksab ka 3x rohkem makse.