Paar kuud tagasi oli autol automaatkast OK. töötas kenasti. Siis hakkasid äkki jamad. Ei tahtnud hästi käike vahetada ja kohalt ära minna kui just käsitsi 1. peale ei pannud. Asi läks aina hullemaks kuni vahetasin ära käigukasti õli ja filtri kuna see tundus päris must ja ka natsa vähevõitu. Eelmisel autol sai sellega sama probleem korda. Hetkel läks õlivahetusega asi natuke paremaks paariks päevaks. Täna aga äkki ei tahtnud enam üldse käike vahetada. Vahepeal paar km sõitis ilusti. Siis jälle jukerdas ja isegi 1. ei läinud kohalt minema. Kui isegi käike üles vahetas siis väga äkilise jõnksuga. Ja siis lambist enam tagurpidi käiku sisse ei võtnud. Panin R peale aga ei midagi. Käitus nagu oleks neutraali peal. Pool tundi hiljem jälle vahetas edasi-tagasi kenasti. Rohkem ei ole proovinud ja ei kipu ka.

Kas käigukast täiesti läbi või kannatab seda testida-proovida kas on mingi aju/juhtmete/andurite kala võimalik? Ilma et peaks juppideks kiskuma kasti?

Loodan, et keegi oskab aidata.

Aitäh.

Kas manuaalikse ei soovi teha? Kui soovi on anna teada;) 58 184 322

Minul on ka külmadega jamanud aga see sellest,et õli on paks.Kui natukene soojeneb on asi jälle ok.
Kuskandis sellel see filter on?
Minul on küll ilma filtrita kast

Automaatkast ja ilma filtrita? seda ei tahaks kohe ültse uskuda

Mina ei tea kus see filter on, töökojas vahetati ära. Õli, filter ja simmer. Praegu nii külm küll ei ole et peaks jamama niimoodi, oleks siis -30C. Manuaaliks teha ei ole soovi, siis võiks juba lihtsalt manuaaliga auto osta Kellegil ei ole siis ideid mis viga võiks olla? Kas saab asja asjast või mis?

Õlivahetusega küll aksti ei remondita

Jah aga igaks juhuks proovisin kuna eelmisel autol mis samamoodi jamas läksid asjad sellega korda.

eeldatavalt on ikka ajuga juhitav see kast. Siis peaksid kuskilt otsima juhendi, mille abil saaksid lugeda ära kasti veakoodid. Kuna vahepeal töötab, vahepeal mitte, siis usun, et probleem siiski elektrooniline(mõni andur või ühendus või katkine juhe). Ja kuna tegemist üsna vana autoga, siis peaks olema võimalik neid koode lugeda LED testriga...

Üldiselt on vanema kasti elektroonikas siis solenoidid, kiiruse ja pööreteandurid. Enda 93a autol(mitte Cali) oli siis probleem ühes kiiruseanduris, miska ta R sisse ei pannud ja kasti avariireziimi lülitas millega jäi alles ainult 3. käik.

Kui raha palju ja viitsimist on siis võid ju lasta käimari vennal üle vaadata aga üld juhul käigukasti remont üli kallis (eriti autom)ja lihtsam ning odavam oleks romulasse suunduda.

alla 64euri maksab uus vana kast.

Kas keegi oskab aidata mind sel juhul nende veakoodide lugemisega? Kus seda saaks teha ja palju see maksma umbes võib minna? On olemas kellelgi äkki vastavad atribuutikat?

Aitäh ette.

Kuni 07.1991 peaks olema võimalik kodusel teel lugeda veakoode, peale seda käib juba aparaat järgi...

Aga proovida võid: Otsid üles k.kasti veakoodide pistiku. Sealt siis Klemmid A ja C sildad(Alumine rida, vasakult lugedes kolmas ja viies klemm), pistikus 10 klemmi. Siis keerad süüte sisse ja loed seda, mitu korda nn. "Sport" tuluke armatuuris(või kusiganes ta on) vilgub.

1. number on pikemad vilgatused
2. number on lühemad vilgatused
Lühike vahepaus eraldab koodi esimest ja teist numbrit
Pikk vahepaus eraldab koode üksteisest

Igat koodi korratakse 3 korda, enne kui järgmine võetakse...

Koodid on kahekohalised, st 33, 12, 15 jne...