Eile õhtul jalutasin külavahel, siis nägin, et miskit uut sinna maja otsa tekkinud;)
Ja mul bemmi pole, pole üldse autot hetkel. Bemmidega teised vennikesed, nendepärast ma enda escordil ka stange lõhki sõitsin...
Aga, kui mingeid juppe tellida, saad Võidu Autost ka uurida, ülemusel oli 306 kunagi.

Okei, avatar oli natuke petlik. Mustast Escordist räägid ? Mingi aeg tagasi oli seda pidevalt liikvel näha.
Võidu Auto panen kõrva taha.

Nii... Autost rääkides oli täna üsna produktiivne päev.
Nimelt, kui hommikul kargud alla sain, panin Päälinna poole tuld, et külastada tamtaradaaaaaa....



......kodanik Salupat

Hunnik igasuguseid kalasid sai lahendatud ja parendatud:

* Autole sai peale signa, mis sai integreeritud originaal (alguses mitte töötava) kesklukuga.
* Kõrvalistuja el. peegel töötab nüüd.
* Lae lamp ja pagasi valgustus sai tööle.
* Väline temp. andur sai tööle. (Olgugi, et see näitab nüüd kelbast - hetk tagasi arvas, et väljas on 48 kraadi sooja )
* Tutikas Älpaini võim sa osavalt korda arstitud. (Üks kanal ragises)
* Ette sai komponentkõlarid juurutada Salupa jääkidest ning kõik neli kanalit ühendatud läbi võimu.
* Kindlasti midagi veel, mis hetkel ei meenu.

Positiivne:
* ÜLIVINGE on uksi sulgeda ja avada puldist.
* Mägrapoolne (autoriõigused sõna eest kuuluvad DevilDeville´le) peegel sai paika sätitud niimoodi, et sealt seasilmast näeb nüüd välja ka midagi.

Negatiivne:
* Kuna tümm sai nüüd raju ja võimas ja vähemalt 100 KW, siis originaal uksepolster ja kõlarikatted ja muu jura kõik pläriseb ja nagiseb kaasa - see on tüütu. Ühesõnaga tuleb kogu see uste jama ümber ehitada.

Miski päev klõpsin tagumistest polstritest ja Leedukate installitud vingest LED´idega käigukangi nupust pilte kah. Viimane kahjuks ei tööta.

Seda 100 kw tümpsu tahaks näha teatavast 1kw võrdub 1000 w kui see nii tõesti on siis võib juba öelda ,et tümm lööb Einol püksid jalast Iseenesest cabrio pesukott on viisakas

Mul on selline karvane tunne, et seda 100kw tümpsu sa näed ära ka (kui kunagi kuskil kokku peaks sattuma) .. tegu on ju kahe tümpsumehega, kes koos kindlasti miskit toredat kokku meisterdavad.

Igaljuhul täitsa huvitav peukar.
ilusat velge nõuab ja rohkem poleks nagu tarviski..

Oi see punn astub jõhkralt edasi. Ntx 540 pemmile fooritaga kott pähe tõmmata polnud eile mingi probleem. Pane sport shifter ka, siis ei saa ka M5 sulle vastu.

Aga noh 100kW ja jää peal tühja lasta - see on vist juba kõrgem liiga. Meiesuguste blõukide jaoks ulme

Pemmil oli tihend praguline ma arvan.

Ma kõigepealt installin bluuftuuhiga maki ja siis äkki turps ja shports shifter. M5 lüpsmiseks peaks vist diffri ka kokku keevitama.

Enivei, Pegott jääb nüüd nädalaks - kaheks tahaplaanile, kuna nüüd üks teine asi hakkab natuke mu aega võtma.

Järjekordne cabrio, noh vähemalt aukliku katusega ja roolivõimuta fordist on edasiminek. Stiilne näeb välja küll, tagaots on eriti funky. Jõudu ja suvel/kevadel sätime kaamera ette äkki korra.

No plokkdiffer on elementaarne ju. Siin kõvemad dragimehed räägivad, et lahtise diffriga on üldse täiesti võimatu kiirendada. Satelliidid käivad korpuses tühja ringi ja ükski ratas ei liigu.

Palju kütusekulu on?

Mhmhh, kaamera ette võiks sättida küll, kui külm enam tolknevaid kehaosasid küljest ära ei taha võtta.



Kütusekulu tegelt polegi väga jälginud - kui vaja on old, siis olen juurde tankinud.
Eks ta alla 10´e jääb midagi.

Tõesti huvitav auto.

Nii, kuna juba kraadid plussis ja päike väljas, mõtlesin, et loputaks pilli üle.
Väga põhjalikult ei viitsind, kuna pigipesuaine oli otsas ja ei viitsind tanklasse uut ka ostma minna.
Klõpsisin paar pilti kah:




Nahatatud polstrid jäid siis sedaviisi:



Kuna nüüd läheb hirmsaks ümberehituseks kakkusin uksepolstri maha ja puhastasin ukse enam - vähem ära.
Siia peaks siis nüüd pigimatt peale tulema.



Tweeterid kinnitasin ka korralikult ära. Kuna nende peeglikolmnurkade kinnitused olid kõik puruks, siis tolknesid need kõik seal ennem niisama. Nüüd on tweeteri tagant kruviga kinni.



Filtrid said Salupa juures kinnitatud vot nii:



Selleks korraks jälle kõik.

Uhke pill! Tee Rootsi kiirtee-milku autost ka teema!

Mkmm, seda forssitud kiirteepolitsei salaturbo pilli hoian saladuses.

Enivei, üks hommik hirmsa käreda pakasega tegin pilliga väikse tiiru ja maja juurde tagasi jõudes kuulsin kapoti alt imelikku podinat. Trotsides jääkülma ilma, otsustasin oma väikeste siidinäpukestega kapoti avada ja suur oli mu ahastus kui silmasin õlikorgi alt õli välja pressimas. Kogu päevaplaan läks per*e ja selgemast selgem oli seik, et karterituulutus on otsustanud jäässe minna.

Kimasin pilliga garagesse ja võtsin karterituulutuse volla ploki ja klapikambrikaane küljest lahti. Kuna kõnealune on silmapaistvalt emase kujuga, siis otsustasin toda esialgu mitte küljest ära monteerida. Soojendasin ja kuumutasin ja puhusin ja imesin, mis ma imesin aga tolku polnud midagi. Võtsin appi sõbrakese kompressori, et puhun ta siis läbi. Esimese puhkega tuligi alt mingit törlönti sorinal välja ja oh minu suurt rõõmu. Kahjuks edasi enam progressi polnud, kuna ei saanud kompressori püstolit õhutihedalt vooliku otsas hoida. Tundus hea mõte olevat too püstol klambriga vooliku külge kruvida. Tehtud - mõeldud. Niikui päästikut vajutasin, läks voolik suureks nagu õhupall ja ilmatuma pauguga lõhki.

Aga suva... peale katkise vooliku maha kiskumist selgus, et too oli nii ehk naa iga kandi pealt rabe ja lisaks oli voolik keskelt nibin - nabin väikse sõrme jämedune, kuigi ülemine ja alumine kinnitus olid 25 - 30mm läbimõõduga. Kimasin teisei pilliga poodi ja ostsin korraliku uue volla - seda kahjuks läbi säänse ussimu**i ei õnnestunud ajada kust originaal jooksis, kuna nurgad oleks liiga järsud jäänud, niiet uus volla jookseb kenasti üle kollektori nagu turbo volla. Ma usun, et paar - kolm kw võin ka auga nüüd juurde liita Pegoti pagasile.

Ma haistan siin väikest hõnnijuttu - kuidas saab iga kandi pealt rabe voolik paisuda suureks nagu õhupall?

A suht tünaamiline värk muidu.

Kusjuures ise imestasin sama aga nii oli. Tule vaata kui ei usu.

Muidu uus voolik sai kenasti voolav, sujuv, sügav ja prorfersonaalne.