Kiitke või laitke MK3 mondeot 2.0 diisli ja automaat kastiga. Aasta jääks 2005 - 2006 kanti. Millist diislit eelistada?

http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2125

Rohkem ei oska midagi kiita ega laita kuna ise omanud ei ole,aga autoleht kirjutab nii.

Ja nii kirjutab Tehnikamaailm:
http://www.tehnikamaailm.ee/est/cars/used/2008/02/?headerID=1199

Olen neid mõlemaid lugenud ja ka kommentaare mujalt euroopast (peamiselt siiski inglismaalt). Miskipärast kipub autolehe hinnang olema neist kõige hävitavam. Saana aru, et roosteprobleemid olid peamiselt algusaastate masinatel, seega 2005 ja uuem peaks selles osas juba parem olema. Tean ka, et soovitatakse a osa kütusefiltrit, mis pidi tihedam olema. Automaat peaks ka vaba olema kahemassilise hooratta probleemidest. Põhiliselt huvitakski, kuidas see 5 käiguline automaat (pidavat olema jaapani, mitte fordi enda toodang) end ülal peab ning kui sõita pidevalt näiteks Alexela pakutava küttega ning 15000se läbisõidu juures esinduses korra aastas hooldust teha, kui reaalsed pihusti või pumba jamad on? Seda muidugi, et äsja saksast 130 tht läbi sõitnud masin on tegelikkuses krt teab kui palju maha uhanud on selge. Loodan samas, et esinduse ostueelne ülevaatus annab asjast ikkagi mingi pildi.

Autoleht kirjutab oma hinnangu konkreetse testis osalenud auto omaniku intervjuu põhjal, lisaks veel info foorumitest ja isiklikud kogemused, kui olemas on.
Kui Fordi foorumis (ja A24 foorumis) kõik hädaldavad, testiauto omanik on kah "esmaspäevase" otsa sattunud siis sedasi ta artiklisse kirja lähebki.

Esmaspäevane või mitte aga keskmiselt on nendel Fordidel oluliselt rohkem probleeme kui teistel samalaadsetel diislitel. Kuskilt peab see põhjus ju olema Mondeod järelturul odavamad, sealhulgas ka vanad ja uuemad, pisut võimsamad TDCI-diislid.
Automaatkast toimib küll hästi, sõitnud sellisega paar kuud ja igati sujuv eri sõidustiili juures. Küll aga vahetatud kõik pihustid ja kõrgsurvepump. Lonkav pihusti põhjustas ka mootori ebaühtlast tööd ja suvalisel hetkel viskas mootoritule põlema ja suri välja, nii et omajagu peavalu oli ka diagnostikaga.
See oli selline väljaminek mida võis karta Mondeo puhul ja mis ka tuli. Muidugi kui auto sõidab siis mugavust jätkub ja mootoril on korralik vääne ja sujuv, üsna vaikne töö.