Tervist, tahaks küsida inimestelt kes teab rohkem kui mina asjast.

Käisin paar päeva tagasi TKTK dynos, sai mõõdetud enda auto, audi A4 1.8T quattro, veidi ümberehitatud (mitte minu poolt, nii saj juba ostetud see, ja ma tahtsin näha palju tõsiselt näitab)

Passi järgi tal 145 kW (pidi tehtud saksamaal olema). Seda näitas ka dyno, 107 ratta pealt, mis annab mootorist umbes 140 (nende dyno arvestuse järgi)

küsimus mis aga tuli on selles, on see graafik normaalne või mitte, mõned tarkpead üritavad mulle tõestada et pöörde moment on liiga suur, ei saa ta selline olla sellise võimsusega ja nende juttu järgi pidi TKTK dyno väga valeid andmeid näitama.



PS! Kui järsku on siin olemas inimene kes numbrimärgi järgi tunneb seda autot, kes selle saksamaalt omal ajal tõi, anna teada kui tead mis seal tehtud oli. Ise ma pole nii palju veel uurinud mis tehtud on.

200 nM on palju?

sellist juttu ma kuulsin jah ) et ratta pealt 107 kW'ga on 212 nM liiga palju... sellepärast küsingi, tuli lihtsalt endal kahtlust natukene peale selle

Kas 55 kW ja 112nM on kah liiga palju?
(IŽ Kombi omab sellist jõulist mootorit )

minu teada täitsa reaalne

Tehaseandmed on 210Nm. Kuidas siis 212Nm saab palju olla? Kui kW on järgi aidatud siis reeglina tuleb ikka momenti ka juurde ju.

yeah, stock andmeid ma polegi vaadanud, tõsiselt on juba 210 nM stock'is
kui suur vahe on selles mis rattalt ja mootorilt näitab, sama nagu kW'dega?

vabalthingava mootori puhul oleks see graafik väheke paigast ära küll. Turbo aga annab eelkõige pöördemomenti juurde, pisut ka hobujõude...