Akukate ja paljud muud vidinad tulevad ka veel klapikambrikaanega samasse auku.hetkel mingi ajutine jamps.Tosoolipaagi vahetasin ka viisakuse mõttes uue vastu.

mitte et need nüüd kõva sõna oleks aga uued jah....nii tilganäppimiseks pandud pilt

Plaanis veel jah kapotialt nokkida ja kroomida ja poleerida,uus makk tuleb vast (sony toodang,langeva paneeliga ja ilma nuppudeta dsplay)ning soov on käigukangikoti ümber panna poleeritud alumiinium rõngas nagu vanal konsoolil oli.Paraku vana rõngas ei istu enam sinna...oli kallis poleeritud alumiinium simoniracing rõngas veel aga noh...Eks nii nipetnäpet teha .Suhteliselt valmis auto.Ei hakka enam vastu suve suuri muudatusi tegema ka.tahaks sõita.
Sellist asja oleks vaja.Mingit ruudu või ristküliku kujulist põhimõtteliselt.

Vana oli selline.Kui keegi teab ,kust siukest asja küsida siis võib mainida.Uus peaks samasugune ainult pmst nelinurksem olema
vana ostsin DB HP st mingi hirmkalli rahaga...100 euri vist oli rõngas äki.
mulle iseenesest nii meeldis ja võiks praegusel ka olla

Kuidas mootori nii läikima said? Kas tegid vesilihvi või värvisid kroom värviga?
Kas seda ei karda, et nüüd mootor läheb kiiremini roostetama kuna lihvisid kaitsva kihi maha kui just ei värinud kroom värviga.

Poleeritud roostevaba teras...

Väike idee mida teha. MORE POWER
Nii et vile vahele ja asi ants

Fiati dosh mootor panna parem vahele ja siis seda arendada kui vaja.

On sul seda pakkuda?

Mis see dosh mootor veel on ?

Vanatüübi dohc

Veidi jälle tehtud.Uus kroom rõngas ümber käigukangi koti nagu vanal konsoolil,uus kroom akukate,uued metallist vahvad ventiilikübarad,vedrustus ringi tehtud tagant.Alla läksid tutikad lada niva esivedrud ,mis on diameetri poolest 1.5-2 cm väiksemad, aga samas vägaväga jäigad .Ka pikkus lühem.Keevitasin vedrukannu peale uued kandeplatvormid ning mm täpsusega vedru sisse minevad hülsid.Ligi 8 cm kõrged ja toetavad kenasti.Keevitasin ümberringi kinni.Alla ja peale läksid pehmendavad vedrupuhvrid,et poleks raud rauaga.Tulemuseks vägaväga jäik tagavedrustus,mis pmst ei vetrugi eriti.Ees teadupärast jäigad ford escort rs esivedrud.Tagant tuli kliirens 2 cm alla.

seda autot vaadates jääb karp lahti .edu .

jääb jah,krt kuidas mõne viitsib ladaga tegeleda veel

Täna oli fantastiliselt soe ja ilus ilm.Garaasis oli lausa jahe ning väljaminnes paitas päike soojalt nii ladat,kui mind.Tegelesin igapäeva autoga veidi ning otsustasin ka ladaga natuke tegeleda.Panin peale pauku(klambrid jäid lahti ja lõi 50 pealt tagurpidi) kõveraks läinud kapoti uuesti peale.Sirge ja uuesti pahteldatuna ja värvituna.Lisaks korrastasin konsooli alust juhtmestiku ja tegin need pistikute peale.Samuti nahatasin käigukangi kotirõnga musta nahaga.
Hetkel siis auto ootamas ülevaatust .Enne seda tahaks uue maki sisse panna ning mootorit veits sättida.pmst sel kevadel pole vaja mingite lollakate keretööde taga oodata.HEA TUNNE.Vaja natuke sõita ja mõelda kas tagaotsa vaja veidi tõsta võibolla.Kahju ,et pole väga klaasplastikuga sinapeal.Tahaks taha teha tuuletunneli.
sony x.plod cdx-m730(ilma nuppudeta ja allalangev)




Esmalt tuleks lõigata ära põlleäär.

siis õige suuruse ja kujuga tunnel vormida ja mustaks värvida.karbon oleks tore.

Uuel nädalal tahaks osta sobiva 3m kahepoolse teibi.Eemaldan võibolla tagumise nr laua.Esimese nr tahaks võivolla tõsta paremale/vasakule stange alla .eks paistab.Kust seda teipi otsida võiks??? tlns ofkoors...

Tondi ärimajas oli kunagi 3M esindus kuskil sisehoovis.