Täna on tore päev meie uuest drifti autost paar pilti foorumisse postitada. Hetkel ei hakka plaanidel hetkel pikemalt peatuma aga proovime eelmisest autost natuke parema valmis ehitada Paari/kolme kuuga võiks auto võistluskõlbulikuks saada.
Toorikuks valisime sellise auto:









Kui aega saan siis tuleb rohkem infi.

PS! Kui keegi tahab seda mootorit soodsalt endale saada, siis ootan pakkumisi. Tegemist on VABALTHINGAVA 2.0 mootoriga SR20DE. Müüki läheb koos käigukasti ja muu mudruga.

Uskumatu, korralikud rahad paistavad liikuvat. Ainult positiivset soovin ja teemat jälgin huviga.

Crac sa hakkad sellega sõitma , või mis su vanast autost saab?

S15 Edu teile

Siit on juba mida oodata.

Siit on tõesti mida oodata
Palju edu ja jaksu , jälgin kindlasti huviga teemat!

Kes vana asja meelde tuletab, sel silm peast välja!
2011 hooajal sõidame uue autoga

Kes su vana auto endale sai siis? Kui võib uurida.

aprill

Järgmises Crac'i postis on pildid juba valmis ehitatud s15-st

Crac soovin sulle edu ja jaksu

Suur tänu kõigile

Jagan natuke taustinfot kah. Peale S14ne müüki pidime võtma vastu otsuse, kas jätkame driftis või mitte ning ausaltöeldes on need paar aastat meie tiimile põnevaid väljakutseid pakkunud, suure koguse fänne toonud ning seetõttu otsustasime ikka jätkata. Samas panime paika kindlad kriteeriumid, et tulev projekt peab S14nest kõikides kategooriates parem olema - võimsam, lahedam, tehniliselt täiuslikum jne. Ning loomulikult peab auto ehitamine olema võimalikult odav ning lahendused lollikindlad. Igaks petteks mainin, et kõiki uuendusi ei proovi me muidugi ühe hooajaga saavutada aga kusagilt tuleb ju startida.

Ainuke auto, mis meie kriteeriumitele välimuse ja hinna poolest vastas oli S15. Mina isiklikult oleksin võibolla Suprat ka kaalunud aga see ei ole hetkel enam oluline. Auto tooriku hind (SpecS) on OK ja knowhowd ning aftermarket juppe tohutult (on ju s15 näol tegemist sisuliselt s14nega)

Peale eelmist hooaega sai selgeks, et lahja turbomootoriga on järjest raskem konkurentidega samal tasemel püsida. Kui Raplas sai S14nega veel väikseid vigu parandada, siis Pärnus oli asi juba keerulisem - üks viga ja sõit oli rikutud. Võimsad ja vastupidavad turbomootorid maksavad palju raha ning võistlusmootori puhul eeldatakse, et tiim sisaldaks inimesi, kes teavad täpselt, mida nad teevad. Kuna meie tiimis sellised isikud puuduvad oli ainukeseks loogiliseks valikuks võtta võimas (suhteline termin muidugi) STOCK vabalthingav V8 mootor, milleks valisime hinna ning kvaliteedi suhte järgi 2003 Chevy LS1, mida on USAs kergelt juba tuunitud. Loomulikult oli üheks oluliseks punktiks ka mootori hilisem võimalikult lihtne tuunimine (kompressor)

To be continued...

Ära ütlemata suurepärane projekt ja jään pikisilmi uuendusi ootama! Ja kõige enam loomulikult ootan seda autot rajale
Kuhjaga edu teile!

Palju edu ja jaksu!!
Huviga ootamas

Mul on tunne, et selle võib juba varakult projektide alla panna.

Edu! Loodan siis Juunis pärnus seda juba näha...