Autoks 320'i m50 mootoriga.
Mure siis järgmine:
Olen siin uurinud erinevaid teemasid, kui mõtlesin et teen ka ühe enda probleemiga.
Nimelt jahutusvedeliku temperatuur tõusis reedel nii, et läks näit punasele. Siis sai lastud masinal rahulikult jahtuda ning juurde valatud. Salong soojaks ei läinud enam.
Täna vaatasin, et paisupaak (külmalt seisis) oli tühi. Kuskilt välja polnud lekkinud. Lasin enamvähem täis. Sõitsin ~ 10 km. temperatuur oli normis, kui väheke kiiremini sõitsin ja mootoripöörded kõrgemale lasin viskas salongi ka õrnalt sooja. Katsusin radiaatori voolikuid, kõik olid soojad ja mingit ülerõhku ei tundnud olevat (st. ei olnud väga kõvad).
Seda 10'et km. sõites jätsin paisupaagi korgi õrnalt lahti, ei keeranud teda päris tugevalt kinni. Selle peale hakkas korgi vahelt välja ajama, nii et nirises lausa. Keerasin tugevamini kinni, sõitsin koduni ära (temperaatuur oli endiselt normis), lasin koha peal käia, mis peale temperatuuri näidik hakkas tõusma. Paisupaaki vaatasin samal ajal, jahutusvedelik oli justkui kadunud, õrnalt keerasin korki natuke lahti.. selle peale kerkis jahutusvedelik tase kohe, keerasin korgi uuesti kinni ära ja jätsin masina seisma nii nagu ta on mul praegust.
Lisaks veel, et hetkel pole termosidurit ega ventilaatorit küljes, kuid ilm pole ju veel nii soe, et rahulikul sõidul radiaatoris üle kuumeneks? Pigem asi milleski muus? Ärge vastu pead lööge, kui väga eksin.

Kui veepumbas viga oleks, siis ei käiks ju vesi ringi? Aga vesi nö. pritsib/niriseb ikka paisupaagi pealt.

õhk sees.

Kõlab nagu plokikaanetihend. Kui tosooli ei leki, aga kaob, siis arvatavasti käib ta läbi silindrite sul..
Vaakumvoolikutesse tekib suur rõhk sisse?

no oleks tihed otsas, tuleks ju salongi sooja ka. samuti tekiks surve sisse.

Ei teki suurt rõhku ja ei tundu õli jahutusvedelikus olevat.
Kas õhutamine käiks lihtsalt nagu lugesin kuskilt, et nina kõrgemale, paisupaagi korgi kõrvalt üks plastikust "mutter" lahti ja mootor käima? Sealt peaks hakkama kõvasti auru välja ajama?

Katsusin voolikuid mis lähevad radiaatorisse, neis erilist survet ei täheldanud, see voolik mis läheb paisupaagi alt selleni käsi ei küündind.

nu ega nad segamini peagi olema. pane käima mine nuusuta supmsi otsast, kas tuleb kah magusat lõhna
jah tuleb auru, aga esiots ikka võimalikult kõrgele, et paisupaak oleks salongiradikast kõrgemal. ja seest soe puhuma.

Salongist pane kuuma puhuma ka samal ajal, ja kuni radika pealt lahti keeratud korgi august hakkab lõpuks jahutusvedelikku tulema. Isegi e36 peal sama mootoriga selle jama läbi elanud, lõppes küll asi kogu mootori vahetusega minul.

Nii jahutusvedelikku hakkas tulema õhutuspunnist, õrnalt pritsis justkui vms, salongis endiselt sooja puhkuma ei hakkand ning veetemperatuur tõusis üle normi üsnagi kiirelt, mis peale jätsin toimingu pooleli.

palju sul kokku seda sinna läinud on umbes?
millest jama üldse tekkis?
salongi minevad voolikud lähevad soojaks?
jahutusradikast tulev voolik läheb soojaks?
radikas ise?
mootor on külm, kui kiirelt hakkab temo tõusma?

Jama tekkis reedel, sai linna peal ühel üritusel osa võetud (mitmeid tunde järjest linnasõittu). Ühel hetkel märkasin et veetemp. kõrge. Jahutusvedelikku nüüd läinud ~ 5 l.

kuskilt lekke jälgi näha pole ja tagant magusat lõhna tuleb siis plokikaane tihendi vahetusele.

Oeh, pole praegust seda raha. Tead soovitada Tartus/Tartumaal mõnde venda kes odavalt ära teeb või saaks sellega kodustes tingimustes ka ise hakkama?

Ei ole mõtet end hellitama hakata igasuguste mõtetega. Tundub ikka rohkem plokikaane tihendi moodi olevat. Kui tegu selle sama autoga, mis sul avatariks on ja tegu selle autoga nagu mulle tundub, siis on kindlasti tihend.

Kellel Tallinnas vaja plokikaane tihendit vahetada, võtke ühendust 58 184 322 Või tule läbi Tallinn Nõmme Õitse 50