ise ka üldse käsnaga kallale ei lähe,ainult mitu korda korraliku survepesu.

Eestis kannatavad masind niivõi teisiti.Remondile palju rahasi + ,et masin välimuselt ka kortsu ega vanaks,inetuks,kahvatuks ei muutuks ,suured rahad selleks SPA-des käimisele jne jne.Ainult nõnda annab masinat ehk elus hoida.Põhimõtteliselt nagu ainult abi poleerida ja vahatada.lihtsalt pestes ükskõik kuidas keerab masina peeti .
Üksik näide kuidas usutavsti juba hoolitsetud,kalli,uhke masina välimus on teglt kannatada saanud ja paljud masinad sellistes maades mis meiega võrrelde paradiis.Need välimuse hoolitsejad meie autositingimusi kogeks ,oleks neile katsumus ehk.
Visuaalselt kaunis võib petlik olla ja lähemalt uurides on asi peetis.
http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=213287

Ma pesen svammiga, millega siis veel pesta soovitad? alguses survekaga suurem sitt laiali ja siis käsnaga juurde.

Olgem ausad et liivaterasi võib siiski jääda ja üldse tolm.Mõnelt spets saidilt saab vähe targemaks .Tuleb lihtsalt poleerida ja vahatada kevadel ja sügisel.

Ei muidugi svammiga aga on plajud selliseid kes ennem ei loppuda autot veega üle ja lendavad kohe svammiga kallale.
sittagi need vahad ka ei aita kui ikka autot hoida ei oska.Kõik sõltub ikkagi omanikust.korraliku poleeri ka üle 2-3korra ei tee,lihtsalt värvkatte ei võimalda.

Mida sa tast peale pesemist ikka kuivatad küll ise kuivab või küll pesulas kuivatatakse käid korra selle papi välja ja on tükk aega muretu ei pea vähemalt ise n.....a

Kohutav, kuidas on võimalik selliste kirjavigadega kirjutada

Teemasse ka.
Seemisnahaga üle, ja väga hea.

Shvamm on saatanast. Lambanahkse kinda/käsnaga peaks tegelikult pesema. Ja üleüldse kasutama nn. kahe ämbri meetodit, kasutades liiva kogujaid ämbri põhjas jne jne jne....
Detailing worldi lugedes saab aimu milline teadus on autopesu, kui seda teeb tõsisem autopede.

Mis nad seal detailingworldis selle saviga teevad? St mis detaile sellega üle tõmmatakse? Terve auto või?

Ise olen tavaliselt auto ikka peale pesemist ära kuivatanud, siis ei jää neid veepiisakestest tekkinud kuivamisjälgi.

Parem pool saviga töödeldud


Detailing clay is a substance that is designed to remove bonded contaminants from paint, leaving the paint smooth as glass, allowing easier and more fruitful applications of polihses, glazes, sealents and waxes. Detailing Clay is wiped gently across the paint which needs to be lubricated with a lubricant such as a Quick Detailer spray.
Clay, like polishes, comes in levels of aggressiveness - if you are a beginner with clay, do start with a mild clay such as Meguiars Quik Clay, Meguiars Professional Mirror Glaze Clay (mild, the blue bar) or Sonus Green Clay. These mild clays should be enough to remove bonded contaminants from most cars, only step up to a more aggressive clay if absolutely needed.
Clay can be used on paintwork, glass, and wheels. Always use separate clay on each - ie dont first clay your wheels then use the same clay to clay your paint, as all the brake dust embedded in the clay from the wheels will scratch the paint.

Ehk maakeeli siis värvi pinda sööbinud saasta eemaldamiseks.

Pikk ja põhjalik jutt: (nõuab regamist nüüdsest) http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... php?t=4829

Eestis ka seda nn savi saada on ?

Aga palun! http://shop.smartservice.ee/products/Cl ... E-Kit.html

Saviga saab auto värvi-laki pinna vähe põhjalikumalt puhtaks. Eelkõige ennem kui poleerima või vahatama hakata! Pesuga (keemia-survekas-käsn) ei saa sinna kogunenud erinevat mustust maha.
Soovitan kindlasti järgi proovida, kes tahab võib üle käia terve auto aga soovitav kapott-katus-pagasiluuk. NB! Nõuab korralikku eelpesu koos pigipesuga.
Hobi korras sai tehtud autode puhastust, siis olemas mõned tükid autopuhastussavi 200g pakendis 12eur

Kes soovib, see helistab 5344 5344 Tallinn-kesklinn