Vene plussiks ilmselt see ,et juppe leidub iga kolmandas maakodus ehk saab masinat suht 0 kuludega üleval pidada. Tehnika läheb puruks, viid kuusakoski ja võtad järgmise.

Kui juba Rootsist-siis soovitaks VOLVO 100/200 seeriat.

soomest saaks jah mingi vana volvo endale...päris paljudel siin ka selline

100st Volvot oleks patt põllul lõhkuda
Edit: Enda soovitus oleks Omega A, või siis ükskõik milline Sierra, need peavad ka h00rates päris kaua vastu..rallikas võiks ikka tagaveoline olla

Esivedustel kipuvad põllurallil poolteljed välja tulema. Ja seda juhtus ikka korduvalt ja erinevate autodega. Suhteliselt tülikas asi. Võiks eelistada plekist karteriga pille, sest nina käib ikka pidevalt vastu maad. Parim variant minumeelest: Omega A (85kw). Mootor pommikindel, sillad tugevad. Ainuke miinus on mäda kere. Minul kukkusid lõpuks vedrukandurid tuppa. Kui leiaks kusagilt tugeva kerega, manuaalkastiga 85kw Omegaid 10-20 tükki, siis oleks tükiks ajaks rahu majas

Vana vene moskvich või vaz on väga hea minumeelest.
Endal Moskvich 2140 põllurallikaks,muidu igati hea masin ja jupid odavad ning saadaval vene poodides kuid kütuse kulu ikka veits suur.
Samas teine auto endal vaz 2101 homme ostetakse vist ära kuid igati lollikindel auto,1.2 mootor peal kuid minuarust väga hea minek sellise mootori kohta ja asfaldil saab kummi ka põletada minu omal ka üv olemas seega olen nii maanteed mööda kui põldu mööda rallind,bensiini kulu maanteel väga väga väike,põllul natu suurem nagu kõikidel autodel kuid ka minu arust väga ökonoomne ikka. Vene raud ikka kõva ka. Pöördesse läheb masin väga hästi ning lumeseest läheb uskumatult hästi läbi mul,kuigi muidugi mul taga suht kitsad kummid ka.
Igaljuhul soovitan põlluralliks igasuguseid Vaz-e ning ka Mossesi,neile juba saad eraisikutelt juppe sest paljudel lihtsalt aianurka seisma jäänud

ja samas ka tagaveoga saab rallitades nalja,esiveoga saab rohkem käsipidurit tõmmates..

või sõitma õppides

Sierraga oli põllul nalja kui palju, aga lõpuks auto lihtsalt lagunes kätte ära, mootor käis nagu antsu viiul, aga kere oli lõpus juba peaaegu pooleks. Korra vedas ka tagaratta lääpa, aga selle sai väikese keevitusega jällegi korda.

jah seda küll

Fordidel nõrgad tagasillad, nii sierra kui ka scorpioga lõppes põlluralli umbes 2 päevaga.
Granada 2.3 v6 oli hea masin põlluralliks, kuni 2 kepsu otsustasid külla tulla.
Olnud veel golf2 põllurallikaks, oli hea vastupidav asi, sai sõita isegi 3 rattaga, lõppes üle kuudi mitmeid kordi keerates..

ise ka neid hoolega lõhkunud põldudel ja metsades.

Siiani kõige paremini pidas vastu audi 80 ( see kandilise kerega vana ). Lõpuks lagunes kere ära peale korduvaid ja korduvaid hüppeid


Sierra pidas ka päris hästi vastu.

aga escort,kadett,fiesta,record berline jne mitte yksi yle kahe päeva ei kestnud.