Ostsin valuveljed audile. Kõik andmed klappisid auguvahe 5*112 ja keskaava natukene suurem(tahab tsentreemisi rõngaid).
Hakkan alla panema , ei lähe. Vaatan mis kala on. Audi polt on natukene suur , valuvelje poldiauk pisem. Mida teha? Puurida , ise või lasta? Veljed pole ka uued , et ei karda ise ka teha. ideesid?

Minuarust küll see mingi eriline probeem pole, ise paneks drelliotsa freesi, millega saab täpselt lasta, et kõik tsentrisse jääb... Hädakorral saaks lihtsalt suurema puuriga ka servasid maha käiata ju.

No Tark ei torma. Uurin ikka elu ennem.
Velje enda koonus ka muutub siis ju? Tänu sellele ratas alt ei jookse?

Täpselt sama probleem ka minu Audiga. Ostsin veljed, pidid Audile sobima, kuid samuti vajavad keskrõngaid ja poldi augud on ca. 1mm väiksemad, niiet polt läbi ei lähe.
Velg pole just selline pisiasi, mida ise lampi freesima või puurima hakata. Valuvelg.com vast teeks selle asja ära, aga pole veel jõudnud uurida, kas ikka teevad ja mis hinnaga. Kui saad enne mind selle tükiga hakkama, siis ole hea, anna mullegi teada.

Nii ongi. auk on m12 poldi jaoks , audil m14. eks näeb mis saab.

Tõstaks seda teemat, sest aeg hakata ka enda velgedega tegelema.

Mina ei tea, aga leian et päris umbes ka nüüd kodus trelliga ei saa neid auke lasta. tsenter ja asjad võivad ju muutuda.

Tsentreerimisrongad on pigem mugavuse värk.

Kui kasutad tsnreerimisrongaid, siis ei ole augu poldi augu tapsus yldse oluline, peaasi, et koonusega polte ei kasuta siis ainult... 5x110 auguvahega velgi 5x108 auguga auto alla pannud ja polenud mingisugust muret olnud...

mis moodi kujutad sa ette et plastik hoiav 2t auto raskust ja kordades suuremaid joudusid löökaukudes jne?
Neid velgi void sa ka niisama alla panna koonuspoltidega, lihtsalt pingutada tuleb õigesti.
Endal kogemus olemas 4x98 ja 4x100 velgede näol.

Tsentreerimisrongad on siiski mugavuse asi. Ja et hakkab ilma nendeta vibama jne, ma ei joua seda juttu enam kuulata. endal 6 autot olnud ja ühelgi pole sellist jama olnud ja ei ole ka probleeme.

Ma ei saa lihtsalt sellest aru, et miks sinu kogemus peaks olema parem kui kellegi teise kogemus?

Minul on just vastupidine kogemus kahe autoga - ilma tsentreerimisrõngata hakkasid veljed auklikul teel kolisema. Üks oli väikeauto ja teine oli üle kahe tonnine suur masin. Ja mis see plastmass auto raskust ei kanna? Kuna see on tihedalt rummu ja velje vahel, siis on sellel kandejõudu küll ja veel. Katsu sa jäika plastmassi läbi pisikese augu kuhugi suruda!

mis kuradi moodi saavad veljed all koliseda? kini tuleb veljed keerata alla, sellist juttu pole ma veel kuulnud.
Ei kujute kohe ettegi, kuidas veljed +-4mm liiguvad üles alla, et kolinat tekitada :S

katkine sharniir loksub +- 0,5 mm ja tekitab põrgulikku kolinat. Polegi ju rohkem vaja? Aga noh, võibolla on minu nägemus otsa saanud sharniirist ja kõvast kolinast väheke madalamal taluvuspiiril kui teistel?

Aga mul on veel need "kolisevad veljed" alles - tule nädalavahetusel külla, viskame teised veljed alla ja näed ise, et kolisevad. Siis paneme alla originaal plekkveljed, mis ilusti keskmise sõõri peale toetavad ning ei kolise seal mitte midagi. Rattal on polte 5 ning kui velg ainult poltide peale (ja mitte keskele) toetub, siis koliseb täpselt samamoodi nagu oleks sharniir läbi.

võibolla esimese kilomeetri on isegi vaikne aga kohe kui teravama augu saab, hakkab kolisema

Sai ka siin ühele Ford Galaxyle Scorpa veljed alla visatud, aga Galaxyl poldid jämedamad, Sai siis drell kätte võetud, augud suuremaks puuritud ja alla keeratud, hetkel kuuaega veljed all püsind. Ja arvan et püsivad sügiseni kuniks talvekad vaja alla keerata.

miks te õhemaid polte ei osta?

Tsentreerimisrõngad on mugavus asi? Tsentreerimisrõngad on sellepärast ,et kui sa velje poltidega auto külge tõmbad, jääks velg ideaalselt tsentrisse. Kui rõngaid pole..siis pole väga mõtet raha ka balanseerimise peale kulutada!