Rohkem huvitaks uute velgedega pildid .
Pull oli see kui esimest korda ühika juures seda autot nägin siis põhi käis sah-sah mööda lamavaid . "Põõsaparklas" see oli kindlasti paras ettevõtmine.

Väga kena golf, ajab madaldamise isu peale.. Peab hakkama coilide jaoks raha koguma, tahaks ka maaligidamale.

autoomanik vast pole kuri kui panen ühe ta pildi siia

mis moodi sellisega sõidetakse? muidu igati kena

Tasakesi

Teemaks eestimaised autod.

Sõidakse nagu iga teise autoga, pedaalid ja rool on olemas.

Väike võrdlus, milline nägi sillatala eelmine suvi välja ja milline nüüd.

Eemine suvi.


Nüüd.

Panen oma käru ka siis siia.

Sõidumugavus kannatab ikka kõvasti?
Ei viitsiks auto välimuse pärast nii palju ohverdada liikumises ala "ei saa kruusatee". .
Edu teile, kes viitsivad . Vähemalt on, mida tänaval vaadata.

No aga kruua ja muu ralli sõitmiseks on ma usun paljudel teised liikurid.

VWK kevadkruiisi ajal said kõik kruusatee ära sõidetud, kaasa-arvatud see Golf ja Passat, mille pildid siin on.
Asja tuleb mõistusega võtta ja arvestada, et nii kiiresti ei saa sõita kui normaalkõrgusel autod.

Jutt ei olnud ju ralli sõitmisest vaid tavapärasest kulgemisest. Ja mõned Eesti kruusateed on ka paremad kui asfaltteed.
Täitsa huvitaks, mis tunne on nii madala autoga läbida Risti-Virtsu mantee lõiku Kasari ja Lihula vahel . Auto on ju loodud sõitmiseks.

Ei pidanudgi silmas otseselt ralli sõitmist vaid igapäevaseks kasutamiseks ja virtsu jns ristide läbimiseks.

Pagan, ma ei kipu isegi normaalkõrgusega autoga väga kruusateedel kihutama, st ikka vaikselt nõkanõka ümber aukude ja kivide. Ja endises töökohas uute autodega tihedalt kokkupuutudes oli nendega rohkem häda tõstukile ja mujale saamisega kui ala G2ga millel 80mm vedrud all.

Natuke respecti peab lexuse omanikule siiski jagama , olgugi, et on palju, mis mulle selle auto juures ei meeldi.