Keskava istub täpselt? Tsetreerimisrõngaga? Võid proovida kinni keeramisel toimida nii, et kergelt pingutades keerad polte risti koomale. Ehk et keerad ühe poldi õrnalt vastu ja siis teiselt pool samamoodi õrnalt vastu ja edasi pingutad kordamööda.
Kõige tõenäolisemalt on siiki mõni tasakaalustusviht kadunud ja selliselt puhul aitab ainult töökojas balansseerimine. Rehv võib ka muidugi läbi olla, aga see peaks suhteliselt selgelt arusaadav olema.

Või viska esimesed rattad taha ning tagarattad ette.

Rooli värinaga enam probleemi pole.
Üks päev avastasin mootorist kolina. Kuna rihmaseib tsentrist väljas (vända otsas veab genekat, jms), siis Tallinnas autoteeninduses öeldi, et kolin on arvatavasti sellega seotud. Tallinnas kaua enam viibida ei saanud, seega loobusin nende poole pöördumisest. Viisin Märjamaale. Seal võeti mootori alumine ots lahti ja vaadati saaled üle - ei miskit. Kuna autot oli vaja, lasin kokku tagasi panna ja põrutasin Käsmu poole. Üllatus oli suur kui mootoril polnud jõudu ja käivitus võttis pea pool minutit ja vaevu hakkas mootor tööle. Sakus kostis sellist peenikest vilinat, mille peale ma kapoti tõstsin ja rihma katte maha võtsin, sealt tuli peenikest suitsu. Esimesel võimalusel viisin samasse teenindusse tagasi (hea et ellu jäin, sest möödasõidud ja kiirendused olid võimatud).
Öeldi, et nemad hammasrihma puutunud pole, kuid hammas oli vale. Alumisel rattal oli kiil ära kulunud vms. Panid uue ja vahetasid klapisääretihendid ka veel ära. Igavene jama igatahes. Kas rihmaseibi mahakeeramine võis sellist asja põhjustada, sest nad väitsid et rihma ei puutunud ning asi oli vahetu auto kättesaamisega teenindusest.

Augusti algul plaan esimene stange korda teha. Mõned siin kiidavad, et sprayga värvides pidi suhteliselt normaalne jääma. Eks proovin ka järele.
Otsin tagumisi tulesid ka. Kerge toon ei teeks ka paha.

Kuidas kupee elab ja mis tast saanud on?

Täitsa elus ja teenib mind korralikult.
Muret teeb see, et kusagilt tuleb pagasnikusse vesi. Pole veel leidnud seda kohta, kuid arvatavasti kusagilt tagumise tule tihendi vahelt. Kui aega saan, siis likvideerin selle ära.
Vahepeal käisid mõtted neliveolise peal, kuid praeguseni see mõtteks jäänudki.

Tänase seisuga on auto all uus tuuning.

Hea, et sõber märkas.. Muidu oleks tuppa läinud ja oodanud millal auto "soojeneb". Ehk siis selle autoga teine kord hirmsasti vedanud.. Laupäeval (kui kõik sujub), siis uus õli (Mobil), õlifilter, õlifiltri kopsik koos jalaga, uued kiilrihmad ja tagatuled.

Õli vahetatud. Käib vaiksemalt, kui ennem. Aku oli ka nii tühjaks läinud selle nädalase seismisega. Nüüd veel terved tagatuled külge ja suve ootama, et stangedele parandused teha.

vähegi võimalik ja kannatab, siis lase ikka värvida püstoliga. pole see sprei suurem asi..

Tänase seisuga on veovõlli ots ka vahetatud ja sõidab jälle. Pea kaks nädalat seisis ja nüüd sai soojaks sõidetud ning veermikku kuulatud - vaatamata jubedatele teedele ei kolise veel miskit.
Eks ma üritan jah püstoliga kellegi värvima saada. Eeltööd saab ise nikerdada.

Kui stangesid tahad värvida, siis minul on võimalus ka kompressoriga värvida, käeharjutuseks võin ära teha, ise ostad värvi ja laki.

Kevade saabudes võiks ära teha jah.

Leidsin mõned suvised pildid

Nüüd saab autole tehtud kulutusi jälgida sealt :
http://www.spritmonitor.de/en/detail/499080.html

Tagumised tuled sai ka vahepeal tervete vastu vahetatud.
Samuti tagumine pütt tagasi keevitatud ning genekat kiinni hoidev pooleks polt ära vahetatud.
Nüüd ootab suve, et esimene stange esinduslikuks teha ning mõned värviparandused, sest kooruma kipub mõnest kohast.
Käsipidur vajaks natukene ka tegemist, sest võtab üpris kehvalt.
Aeg on see, mis keeruliseks teeb, sest kooli lõpp käsil.
Tagumine klaas tahaks ka tumedamat tooni saada. Saab kätt harjutada äkki
Nüüd viimastel päevadel ei taha poolest pöördest enam külmalt käima minna, samuti on aeg-ajalt kerget bensiinilehka tunda? Pump jupsib?