Tnx, eks tal natuke iluvigu ikka on, vana masin ikkagi. Aga väljalase on tal originaal ja see jutt, et ei ole V mootori hääli..see on
Üle 3000rpm asi uriseb küll mõnusalt.

Huvitav anomaalia käib aeg ajalt autos...peale sõitu, kui süüde välja keerata, jääb bensupump surisema. Aitab see, kui korraks süüde uuesti sisse ja välja keerata. Aga sai ka paagitäis Lukoili bensu läbi põletatud (ei ole Venemaa bens, on ikkagi Eestis tanklast ostetud) ja kompuuter näitab keskmiseks 8.4 liitrit sajale, enamus sellest oli küll maanteesõit, aga siiski, ei kurda nelikveolise V6 kohta. Auto läheb Lukoili bensuga kuidagi paremini pöördesse kah. Ja sooduskaardiga on odavam, kui Statoil, Neste või Olerex

Kaitseks ka natuke audit bmw eest. Arvatavasti oli audi juht natuke kehvem kui bmw oma ja autogi vb väsinum aga uuena oleks olukord selline olnud. Audi a4 2,6 q 9,1 sajani , audi a4 2,8 12v q 8,1 sajani ja audi a4 30v 2,8q 7,3 sajani. E36 318is seevastu 10,2 sajani oma 175nm.

Samas 318 Is ju 1800, see et teda "ainult" 1 liiter suurema konega võrreldakse on juba kiitus BMW inseneridele. Isegi 2,5 141kw võiks strokeriks teha et 2,8 se VAG v6 ga ausalt võrrelda saaks.

Jah..noh, kõik võib ju olla, aga jätaks selle teema ehk? Ei ole olnud iial soovi osta endale kiirenduspüssi ja ei ole minu eesmärk ka igale bemmile joonel ära teha. Olen vist välja kasvanud sellest.

kui tähte närida siis 318is on 1.9 liitrine

Näri terviseks, aga mõnes muus teemas

Minu 2.6 motoga esiveoline A4 läks ka 318iS'ilt eest ära, aga see selleks. Hääled V6'l mõnusad ja mahedad. Tekkis küsimus, et kas sinu V6'l ka peale 5500-6000 tuleb lisaks mootori häälele ka mingi turbovile laadi heli juurde?


kas A4 2.6 kiirendus pole mitte 8,7 sajani?... oma A4 kasutusjuhendist leidsin küll sellise numbri, ja 60ni või 80ni (täpselt ei mäleta) oli 6.6 sekki.

60-ni on 6.6, 100-ni on 9.1 tehaseandmetel (www.autoweek.nl). Kuigi, sai mõõdetud ka ise nö stopperiga põlve otsas ja tulemuseks oli 8.9sek. Iseasi, kuivõrd oluline siis on

Eile hommikul lahkus elust bensiinipump. Uus pump asemele ja auto liigub jälle.

Inimesed on ilusad ja head ikka...minu juhul rõhk sõnal ilusad.
Õhtul peale tööd (paar tundi peale tööpäeva lõppu, jõudsin juba ilusti koju jne) võttis minuga ühendust üks kolleeg, kes uuris, kas minu auto parkis sellisel ja sellisel kohal töökoha parklas. Selgus, et hommikul oli ta kogemata minu auto uksele korraliku paugu pannud ja sinna kahjustuse tekitanud. Läksin kohe kodus kontrollima ja tõesti, auto parempoolsel esiuksel on umbes 10cm pikkune ja 2cm laiune värvikahjustus..õnneks minu autol värvi maha löönud ei ole, silmaga vaadates on asi hullem, kui tegelikult. Kuna aga teine auto oli liisingus, siis fikseerisime siis sündmuse ära ja edasi läheb asi kindlustusse. Väga positiivne, et inimene tagantjärele ühendust võtab... Eks näeb, kaua see nüüd aega võtab kõik.

Ahjaa, selgituseks, miks rõhk sõnal ilusad- uksega äsaja on ca 175cm pikk sale blond sinisilmne neiu

pilti ?
neiust ikka . kahjustuse võid ka pildile jäädvustada.

Ei neiust pilte ei saa aga kui meeles on, teen pärast kahjustusest pilti.
Täna sai veedetud päev töökojas ja vahetatud ära pärast pikka ootamist õli vahejahuti tihend ning tagasillas käändteljes olevad puksid koos tsentraalpoltidega. Nüüd siis sillastendi autoga ja siis uusi rehve otsima

Siin siis pilt kahjustusest:




Ja lihtsalt kena klõps peale pesupäeva Auto sai seest ja väljast korralikult puhtaks pestud.

Ajapuudus on masendav asi. Ukse peal oleva värvikahjustuse asjus on kokku lepitud auto poleerimine Jõhvis Jucaris (oli vist selline koht, igatahes Kahjukäsitluse AS-i alla läheb see töö). Samuti pole jõudnud vahetada ka parempoolset esivedru, mis on esisillas oleva kolksu põhjuseks.
Ees ootab ka sillastend, kuhu VEEL ei ole jõudnud. Kole kole
Aga vahepeal tiksus ette 324000, mis tähendab seda, et 2000km pärast peab asjal õli ära vahetama Ja kahe viimase paagitäie keskmine on kompuutri järgi 8.4 liitrit sajale (sõidetud üsna mõistlikult, 100-110km/h keskmiselt trassil, vastavalt lubatule, enamus sõitu on ka maanteesõit olnud). Üht asja olen tähele pannud, mis mulle natuke imelik tundus, meeldiv, aga imelik. Nimelt, kui sõita 90km/h, näitab kompuuter maanteekuluks 7.7-8 liitrit sajale, 100km/h näitab 8-8.5 ja 110km/h näitab jälle 7.5-8 vahel. 120km/h kargas aga näit 11l peale. Lihtsalt selline tähelepanek.