Ei pannud tähele, et sellist teemat siin veel on. Teame me kõik, et sportautod meil on manuaalkastiga. Aga kuidas teil on igapäeva sõidukiga kas nende puhul eelistate ka manuaali või hoopis automaati eriti just Tallinna linnas sõites kus ummikud jne on igapäevane asi. Samas oleks huvitav kuulata ka kas mõnel sport või hobiautol ka automaatkasti kasutab. Eks on olemas ka poolautomaat kaste nagu näiteks BMW puhul SMG nime all tänu sellele lisasin ka poolautomaat hääletusse.

Igapäeva autol ikka automaat. Mitte, et ma manuaali ei harrastaks, kuid tõesti Tallinnas ummikutes seistes automaadiga kordades mugavam

Mulle küll isiklikult meeldib manuaal rohkem , paar aastat tagasi oli mul üks automaat kastiga isend ja no ei olnud päris see ''õige''

Aga kas sa lugesid ka teemat? See on mõeldud igapäeva auto millega sa sõidad ja on isiklik. Neid tööautosi ei tasu siia tuua kui töötate kaubikute jne peal. Mõeldud ikka oma isiklik igapäeva sõiduauto. Ja mis seal rasket aru saada? Kui meeldib automaat ja siis nii ongi ei loe mingi mark ega mudel seda valikut, et valida manuaali või automaadi vahel kuna tänapäeva autodel on juba kõigil võimalus valida mõlema süsteemi vahelt. Jah tõesti võime M3 puhul nagu sa räägid rääkida ka automaatkaste aga need olid vaid USA turule ja neil ei olnud ka, nii hea jõudlusega mootorid nad samas(usa m3 mudelid kasutasid m50/m52 põhjal ehitatud S seeria kus jõudlus jäi alla 200kw vist usakate mudelitel üldse oli kuni 180kw kanti vaid ja nad ei olnud kunagi s50 mootoriga nagu euroopa meie omad mis on 210/236kw. USA m3 mudelid kõik olid ehitatud kas m50 või m52 põhjale samas euroopa masinate puhul oli eraldi s50 plokk. Ka USA versiooni need plokid kannavad nime s50 kui ka s52 mida üldse euroopa turul ei eksisteerinud aga ikkagi usa puhul on need mõlemad plokid m50 või m52 kergelt edasiareneud jama kuigi euroopa m3 masinate puhul oli kõik ümber tehtud ja uus platvorm kasutusele võetud. Ehk lihtsamalt öelduna, et usa mudelitel kasutatakse edasiarendatud m50/m52 blokki samas euroopa mudelite puhul eraldi väljatöödatu on on s50 mootori blokk.

Loomulikult automaati, ma ei tea enda tutvusringkonnas inimest kes ütleks-ma armastan manuaali, niiiii mõnus on käia selle kangiga mööda tuba ringi, lihtsalt nii mõnus.

Eelistaks ikka variaatorit a sõidan manuaaliga...

Ma ei saa üldse aru, kuidas igapäeva autoks manuaale võib osta?!
Tallinna ja näiteks ka helsingi tip tunnil manuaaliga liikuda on ikka päris ropp, eriti kui tahad vahepeal kohvi juua ja telefoniga rääkida ja märkmikusse midagi ülesse märkida jne
Ikka 2 pedaali ja väga hea, isegi hobi auto on kahe pedaaliga..

Milleks mulle vaja rohkem pedaale kui mul on jalgu. Teisisõnu automaatkast on minu lemmik.

Automaat igal juhul.. Kui Helsingist kella 15-16 ajal mööda Kehä 1 Espoo või vastupidi sõitnud olete, siis teate, miks automaati

Eelistan manuaali. Põhjus lihtne, ma ei ole mitte kordagi veel istunud automaatkastiga auto roolis . Seega ei tea öelda, kui hea või kui mugav see on.

Nii kaua kuni elu teeb korrektiive peab küll kepiga kastis õli segama, aga linnas ja igapäevaselt muidugi automaat. Pole nõkutamisi, ühtlane sile sõit ja...

Minu teada pidi kahe pedaaliga ainult jalgratas olema....ja mis mees see ilma kolme jalata on
Minu eelistus manuaal, meeldib ise otsustada millal käiku vahetada

Igapäevasõitudel ummikutes ei pea tiksuma, seega AT-l minu jaoks plusse vähem kui miinuseid.

Oleneb autost (st. kasti eripärast) ja aastaajast. Eelmine talv sai Haanjas testitud eelmise gen. Forestere...üks manuaal ja teine automaat. 500km jooksul käis atm. ühe korra kraavis ja nappe pääsemisi oli veel kümne ringis.

Nii peenustajad nagu preilid juba ei kõlba tavaline automaatki peab ikka huvitav ja igasuguste lisadega ka automaat olema. Kõige töökindlam ongi üks täitsa tavaline automaat ilma igasuguste tilulilu steptronute, tiptronikute jnega.