õnneks on püsinud enamvähem tehniliselt korras, nii et ei ole mingit tarvidust sellest lahti saada.

aknasoojenduse toru ümbersuunamine teeb valjukale veidi ruumi:





kellade varjuk väiksemaks:



vaigu all kasutasin fooliumit:



populaarne lahendus tviitrite kinnitamiseks piilari külge:


makrofleksist uus armatuur:





Ma saan aru, et klaasipinna vähenedes kaotan mõned võistluspunktid. Aga kas keegi teab, kas ülevaatuselt saab selliste kobakatega läbi? enda hinnangul see ei tohiks maanteesõitu mõjutad.

silma järgi vaadates tundub, et jään kõlari ruumalaga ikkagi jänni. väga palju üle liitri praegu tundub, et ei ole. kaks oleks vaja.

Makroflexist armatuur Tõsiselt räägid ?
Millega see rõvedus hiljem ära peidetakse? Noaga siledamaks ja aerosoolist must matt peale?

Uudistootest nimega klaasriie oled midagi kuulnud?

Ulme, et autode tuuningfoorumis leidub kasutajaid, kes ei tea autode ümberehitusest mitte halligi. Tekib küsimus, et kus sügaval võsas sa elad, et isegi internet sinna ei levi ja kuidas sa siia üldse postitada said?

Tõnu

Arvestades , et enamusaega on auto seest lahtivõetud ja käib pidev install , siis ilmselt see auto ei sõidagi nii palju , et tehniliselt korrast ära saaks minna.

Selline ümberehitus ja sellele kulunud aeg on ulme

Eks see tõsine soundiehitus ongi üks suht lõputu töö ja nikerdamine.

Tõnu

nonii, enne tee ja siis mõtle.

http://www.mnt.ee/public/M1_N1_kategooria.pdf

punkt 6.2.5 - 
vaateväli on varjatud

kas siin on keegi pädev ARK tegelane kes oskaks öelda, kui palju võib vaateväli varjatud olla? kas % pinnast või siis cm äärest.
päris sama karm kui EMMA nõue (4 cm klaasi äärest) vast ei ole.

Ole nüüd hea poiss ja rahune maha, kujuta endale ette, et Eestis on SQ vendasi ikka väga vähe ja kõik pole nii kõrgelt haritud, kui sina, mis sest, et isegi minusugune loll on sulle paar korda magusalt "ära pannud". Foorum ei ole vast selleks kohaks, mina pooldan üksteise harimist, millest sinul aga, kui kauaaegsel foorumi kasutajal arusaam siiani puudub.

Take it easy, mulle see teema meeldib, harin ka ennast siin ja topin teistkomakolme kõrvataha ja polegi siiani SQ teemades targutand, mitte nagu sina, IGAS audio valdkonnas üritab tark poiss olla. Su targutused rikuvad lihtsalt ilusaid teemasi, proovi aru saada, et kõik pole sinu moodi targalt sündinud ja sama targaks ei saa sa ka kunagi, kui mõni "loll" on !
Rant over ja rääkige ikka teemasse

Noh jah aga kohe ei pea ka paukuma vaid tuleb teemat algusest lugeda ja aru asjast saada mitte paukuda kohe.

Kui mingeid härrasid häirib et selline haruldane volvo ära rikutakse siis tuleb lihtsalt tsimpale pakkumine teha ja see ära osta, et kurja autorikkuja käest üks volvo päästa, või mis. Muus osasa on teema aga soundi ehituse kohta ja nagu ka näha väga suures osas eksperimenteerimisest ja see kõik on omaniku asi mis ta teeb ja kuidas teeb.


Nii et tsimpalt ootame aga tulemusi.

Kõige lihtsam on õppida oma vigadest. Tsimpa tegemisi olen jälginud algusest peale ja sarnaselt temale meeldib ka mulle esmalt arvutada ning hiljem pöörata asi tegemisse, seejärel mõõta saavutatud tulem ja vajadusel alustada kasvõi nullist. Lõppudelõpuks ei suuda arvatavasti keegi täpselt ette aimata iga sageduse eripärasi erinevates autodes, minujaoks ongi kogu SQ katse-eksituse meetod, mis algab oma kõrva kuulmisomadustest ja lõpeb kohtuniku omadega (puhas hobi). Mu pöidlad on Tsimpa tegemistele alati üleval olnud.

Tuleb kuskilt meelde kuidas tsimpa ei tahtnud kuidagi oma piilareid ära rikkuda/muuta ja milleni me jõudnud oleme
Jõudu ja edu ka edaspidiseks!!!

viskasin külje akende soojendustorud üldse minema, et kõlarikastidele ruumi juurde tekitada. kõlarite kaldenurk on endiselt lahtine. pigem jätan rohkem lapiti, väiksema nurga alla kui eeldoodud piltidel.

hea uudis on see, et tehnoülevaatusest sain läbi.

eelmise nädalavahetuse arengud.

kõlalauad on paika timmitud. vähendasin kaldenurka, et ikka midagi esiklaasist näha ka oleks. õnnestus leida selline nurk, et vasak ja parem külg on peaaegu sümmeetrilised. näidikuploki äär on päris terav, aga see on elemendist ka võrdlemisi kaugel.


minu klaasplastitehnika vajab veel lihvimist. jube kaua kulus aega.
1) valmistasin kasti põhja (ca 4 kihti klaasimatti)
2) fikseerisin kõlalaua.
3) kõige suurema (klaasipoolse) külje jätsin lahti, ja sealt august hakkasin sudima klaasikihte kõlalaua ja tagaplaadi ühendamiseks.
4) panin kuuma liimiga papitükid auku, ja seejärel katsin papi klaasmatikihtidega
kõige suurem probleem oli nurgakandi ühendamine. saan aru et üks variant oleks fliis ümber ääre tõmmata. aga see oleks sellisel juhul nii kõlapinna kui ka küljepaneeli peale jäänud, mis juba olid "mõõdus". seega hilisema lihvimise järel tekiks nurka auk. tulevikus peab veidi enne mõtlema.





kui kastid olid valmis, siis täitsin esialgse vahukihi sees olevad augud uuesti vahuuga, et ühtlasem saaks, ja lõikasin-lihvisin mõõtu. ülla-ülla mis automark välja tuli
piilaritele on pandud kiht klaaskiudpahtlit. et pahtel kinni jääks plastiku külge, augustasin piilari servad ära. samas juba vibraga lihvides lõi pahtli mõnest kohast natuke lahti. samas see klaaskiudpahtel on ise nii kõva, et minumeelest kui sellele nüüd peenpahtel selga ajada, siis peaks saama hea küll, ei olegi nii tähtis, et ühendus plastikuga päris ideaalne oleks.





uus armatuur kinnitub vana külge 3 kruviga näidikuploki alt ja 2 poldiga turvapadja juurest.