Jõhvis jääb tihti silma, igati kobe asi on.

Võisid näha küll. Olin täna pealelõunal sealkandis korraks.

Tänud!

Aastal 2007:

Aasta 2011:

Mootorivahetus täitsa edeneb, eile õhtul oli seis kapoti all veel selline:

Kuid nüüdseks juba mootor peal.
Sai soetatud talveks teised talverehvid velgedega. Rehvid sõitnud 1 talve, velgedel peaks ka vanust olema 1-2 aaastat. Rehvideks siis seekord Hankook I-Peak 185/55R15 naelad.


Ning veldedega "sain kaasa":

Masin üle nädala taas liikluses. Läbisõit "uue" tehnikaga peaaegu 400Km.
Esmakäivitusel oli selline jama: http://www.mazdaklubi.com/foorum/topic15829.html
Peale seda sai juba esimesed 10km sõidetud, kuid kuna mootorit kokku pannes ei tulnud kohe selle peale, et viiks plokikaane lihvimisse, siis otsustas kaanetihend läbi laskama hakata ja lõpuks põles tihend üldse läbi 2. ja 3. silindri vahelt. Sai siis taas kaas maha võetud ja lihvimisse viidud. Lõpuks sai masin eelmine kolmapäev kokku ja käima. Tekkis probleem pihustite tihenditega, mida ei saanud pidama, kuid peale 4-5 korda tihendite vahetust asi siiski korras.
Ka tuli maadelda laadimise probleemiga. Kuid viga peitus ühes pistikus. Nimelt 1,8 mootori juhtmestikus, mis tuleb kapoti all kaitsmekarpi oli kaitsmekarbis 1 juhe vähem, kust saab generaator ergutusvoolu. Sai see juhe pandud nii, nagu vanas kaitsmekarbis ja laadimine korras. Ka sai vahetatud originaal 65A generaator mx3-e 90A geneka vastu.
Paigast ära oli ka tühikäik. Külmalt käivitades on algul tühikäik ~2300 ja hiljem langeb. Kuid vahest on peale sõidust tulekut tühikäik ~800-1500.
Vahetatud siis sai: Mootor, kast, mootori juhtmestik koos kapotialuse kaitsmekarbiga, aju, generaator, esisild, espidurid, tagapidurid, pidurivoolikud ja -torud rataste juures, käsipiduri trossid.
Nüüdseks tühikäik leitud ja masin töötab ideaalselt.
Täna lasin ära mõõta gaasid ja nendega korras. Lähipäevil vaja veel TÜV ära teha.

Pole ammu kirjutanud.
3. oktoobril tagurdas esiosasse sisse Nissan Patrol. Kindlsutus remontima ei hakanud ja maksis mulle raha välja. Kahjudeks oli juhipoolne tiib, stange, juhupoolne klapptuli ja tuledevaheline plekk. Ka oli radiaatori tala kõver. Sai siis uus stange ja tiib ostetud. Tuledevaheline plekk on taastatav ja tuli oli eelnevalt kodus olemas. Nüüd vaid ajapuudus, et asjad ära värvida, sest isegi värv ostetud.
Hetkel küll masin sõidab, kuid katkise stange ja tiivaga.
Nädalavahetusel sai ära vahetatud parempoolne tagumine armodi tugilaager.

taga pole laagrit vaid puks
palju maksis see puks, meil tööauto uuem 323f, sellel maksis 64 eur

Jah tegu tegelikult puksiga. Uuele sain parima pakkumise 25.-, kuid kuna õuepeal mx3 lammutamisega, sain sealt alt korraliku.

Masin nüüdsest müügis: viewtopic.php?f=13&t=78108

Lõpuks siis esiosa taas korralik:

Kena pill. Udukaid stange aukudesse hädasti tarvis

Varem olid seal aukudes udu/kaugtuled, kuid niiskus pääses sisse ja refletor hakkas roostetama. Ise vist ei hakka sinna enam midagi panema, kuna auto müügis. Eks järgmine omanik võib sinna siis oma soovi järgi mingid tuled lisada.

Mõni lumine pilt ka:





Hiljem sai veel põhjapeale kinni ka jäädud

Teema lukku, auto omanikku vahetanud.