23. juulil toimub Tartu Raadi lennuväljal EMV II etapp kiirendusspordis ehk siis Speedest Dunlop Racing 2011 !!!
registreerimine on juba avatud : http://www.bhra.ee/register

Ajakava :

09.00 - 12.00 Võistlejate akrediteerimine / Check in
12.15 - võistlejate koosolek
12.30 - 16.30 ajasõidud
16.30 - 17.00 finaalsõitude ettevalmistus
17.00 - 19.00 eliminaatorid / finaalid

Info ka õigepea meie kodulehel http://www.speedest.ee olemas.


NB! Speedest ja Racetech/Estfield annavad ühele ürituse külastajale Estfield'i kit-car'i päriseks! Jälgige infot!

6. augustil loosime Pärnus Speedest Nightrace'l välja ühele meie võistluste külastajale Estfield kit-car'i.

Arvesse lähevad kõik piletid 23. juulil Speedest Dunlop Racing ürituselt Tartus ja 6. augustil Speedest Nightrace Pärnus.
Ehk siis tuleks külastada mõlemat üritust ja olla kindlasti kohal loosimise ajal !

Estfield KIT A sisaldab:




* Kvaliteetterastorudest keevitatud raam;
* A-hoobade komplekt;
* Pikihoobade komplekt;
* Tagasillakinnitusdetailid;
* Põikihoob;
* 6-osaline värvimata klaasplastkerepaneelide (GRP) komplekt.

Lisaks sellele paneme ka veel auto ratastel veerema ehk siis veljed ja rehvid ka alla!

Ülaltoodule on lisaks vajalikud käiguosa, pidurid, sillakomponendid, alumiiniumkerepaneelid, elektrijuhtmestik, torude ja voolikute süsteem, lisa- ja iluseadmed jne.

Et autot õigesti lõpuni ehitada tuleks seda teha Racetech'is.

Racetech hakkas ette valmistama Speedest Estfieldi

xp

Ära muretse, kui ma võidan, siis ma võin selle "risu" sulle kohe edasi parseldada

Panen ka mõne pildi siis, üldiselt suht jama oli, oleks võinud olla rohkem masinaid ning eri suundadest =)
Aga nüüd sain pisiku ja luban et õpin pildistamise peegelkaameraga selgeks.

Midagi väga head ja meeldejäävat ka oli? Töögraafik ei lasknud kohale tulla

Marje Finaalsõit jäi meelde kui midagi erilist. Kuigi Lauri on sõber ja Marjet ei tunne jäi kuidagi hea tunne sellest.

Veljo kaotus poolfinaalides (tundus et start tuli liiga kiirelt ja ei saanud boosti üles) oli korralik üllatus.

A klassi puudumine oli nõme.

ja minu tegemised olid Täiesti ...........

muud nagu midagi.

Mõni pilt nagu ikka - siin

2881 25.07.2015 17:40 L R05 R 0,210 13,223 13,100
2882 25.07.2015 17:40 R R03 R 0,269 15,578 15,500

Ajavõtu timeslipi arvutuskäik tasuks üle vaadata. Timeslipil on vaheks märgitud 0.025 aga mina sain ise arvutades 0.014
Ehk:
R05 dial-in ja sõidu vahe 0.123 (13.223-13.100) + reaktsioon 0.210 annab kokku 0.333
R03 dial-in ja sõidu vahe 0.078 (15.578-15.500) + reaktsioon 0.269 annab kokku 0.347
Seega 0.347-0.333=0.014
Mitte et see lõpptulemust muudaks, aga kust ikkagi selline vahe tuleb.

Samuti asjaosalistele küsimus, kas puul on mingeid seadistusi, pirne või niiedasi muudetud? Esimesel ja teisel etappil toimis puu justkui hoopis teist moodi. Esimesel etapil oli justkui nagu eelmisel aastal Tartu Autoklubi dragil, aga viimasel (EMV 2) etapil oli nagu midagi teist moodi.

minu poolt ka üks video. Filmitud tsikli pealt ja vaatega taha