Jaga siis teadmisi, mis veel valesti või ainult kõvatad?

Iseenesest mõistetav, et kõvatab. tann ju

Jah ma kõvatan jubedalt,eks see varsti näha ole kui lukksepp hakkab uuesti kone laiali kiskuma:P

Kas dohlaka ketipinguti mitte ühekordne pole? st, et kui lahti läheb siis enam tagas ei pane, kuna see nõndanimetatud seib mis teda alguses kinni hoiab läheb tagasi pressideks kõveraks ja poob pinguti kinni?

Kui piisavalt tark olla,siis saab seda kasutada veel mitmed korrad.

Tannnnnnuuu !!!!
Tule minu sirjet ka arstima !

Mismoodi see kõveraks peaks minema ? Kui selle korralikult soonde saad, siis ei ole selline asi kuidagi võimalik.

Mulle on ka kõrva jäänud ,et ketipinguti on ühekordne.

Sellisel juhul ei oska ma seletada miks siiamaani meie Sierrad liiguvad, mõlemal pinguti korra lahti käinud, uuesti kokku pressitud ja ühel vähemalt 4, teisel 2 aastat nii sõidetud ja probleemid puuduvad.

Olen sellest täiesti teadlik, et kõiksugused remondi manulid annavad tõesti info, et pinguti on ühekordselt kasutatav ja eks ta tegelikult soovitatav vahetada oleks küll, kui juba remonti teha aga see, et seda ei ole võimalik korduvalt kasutada on kindlasti vale.

Eks see ole suhteline jah. See et töötab ,ei tähenda ,et see õige ja hea on.

Vot ei tea, 3me ketipingutit näppisime taldade vahetuse ajal, 2 pressisime kokku ka, 1 tuli esimene kord ilusasti välja teisel korral enam mitte, teine sai külge pandud peale pressimist ja see enam lahti ei läinudki. 3mas sai poest uus toodud ja sõidab siiani. Nii et eks see joppamise asi ole. Ega ilmaasjata ei õelda, et ühekordne on

Ketipingutit saab kasutada mitmeid kordi, lihtsalt õigesti peab ta kokku tagasi panema. Ma olin selle lihtsalt unustanud, kuidas seda kokku tuli panna. Vahet pole sellel niivõinaa, sest uus pinguti on olemas juba.
Tanni kõvatamine pani uuesti järgi mõtlema, mis seal niiöelda mäda saab olla ja kusjuures ega ei saagi miskit väga olla, sest kaas saab uueks, surveaste üleliiakõrgele ei lähe lihvimisega, alumine osa mootoril on päris korralik veel, õlipumba vahetan nii igaks juhuks ära teise mootori omaga, vända ketiratas saab ka terve ja korralik peale, midagi kuskilt ta lekkima ei hakka, kaasaarvatud kaanetihend ei hakka lekkima ja märgid saavad ka kõik ilusti paika.
Poldid saavad kõik kinni pandud ja pingutatud korraliku nm.võtmega ja üleüldse saab kõike korralikult tehtud.
Polte on mul kaks komplekti, ühed on originaalid, teised vahetatud varuosapoldid, mis ei ole liialt veninud ja mida saab veel kasutada ilusti, seda muret ka pole

Täna helistati, plokikaas on valmis. Hommikul lähen järgi

Mitu kolbi klappidega kohtus?

4 sisselaskeklappi said pähe, aga seda ainult starterist käiates.
Keti viskas pinguti pärast pingutusrattalt maha ja tõmbas keti üle.

Auto pealt sillad asjad kõik ära võetud ja ka taguveolise juppide vastu ringi vahetatud.
Juures veel ka korralik 90A genekas scorpapealt, mondeo pidurid ette ja mõned väiksemad asjad veel. Pidurikettad on ka praktiliselt uued. Kulunud pole üldse, kerge roostekirme niiskusest peal aind

Paar pilti ka:
















Tänasega asi niikaugel, et mootor koos, surved on käsitsi ringiajades kõigis silindrites olemas, küljes uus 90A. genekas ja vahetatud sai veel vändakaela simmer, nii igaksjuhuks, et lekkima ei hakkaks.











Vaja siis veel taguveolise esisild autopeale saada, mootor aistevahele ja kast külge