Oleks vaja teravamat pliiatsit pinalis kui mina, kes aretaks kõrvalistuja padja vahele nupu, et vajadusel saaksin AIRBAG-i välja lülitada. (Nt väikest last ees sõidutada)
Asukoht Elva-Tartu.

Autoks VW passat 2000a.

pea igal autol on selleks nupp olemas juba .

Passatil pole siis , kuskil armatuuri küljes , suur kleeps tavaliselt juures veel.

Vaata ka kindalaekasse.
Suht kindlalt on selline nupp või siis võtme ava kust saad välja keerata.

Anna või tina, aga väljalülitust pole.
Suur kleeps on ainult, mis keelab väike lapse ette turvatooliga paneku.

Peab see laps siis ees istuma?

sellel ei ole jh. aku maha.
kindalaegas minema, alt padja juhtmed lahti ehita ise lüliti vahele.

Asi selles, et vahepeal kui tööl olen autota, siis naisel hää süitma minna pannes lapse esiistmele.
Sinna taha ei näe jms.

Plaan ongi nupp vahele panna, aga kuida juhtmeteni pääseda oli küsimärgiks.

ei tea miks aga ma nii 95% kindel, et tegelt, kui paned lihtsalt lüliti vahele ja korra sisse-välja lõõb vea sisse ja tule põlema, ega toimi üldse enam.

VW foorumis kellegil nii tehtud ja polevat airbagi tuld ka armatuuri põlema jäänud.

Ainuke loogiline lahendus on see , et kas ostad uue auto või istub laps taga.

Igasugused muud lülitid ja lahendused võivad lõppeda väga kurvalt.

tegelikkuses läheb takisti vahele, takisti peab olema turvapadja takistusega ja kui lüliti ümber lülitad siis saab airbagi aju aru et padi on olemas ja mingit tuld ei sütti, mõnel autol tuleb ka diood veel lisaks panna. Lülitit tohib ümber lülitada ainult siis kui võti eest ära autol.
Variant kaks on istme hõivatuse andurile lüliti vahele, toimib osadel autodel. Kaasõitja airbagid ei avane kui seal kedagi ei istu.
Antud lahenduse kasutamine ja sellega avariisse sattumine võib anda ettearvamatuid tagajärgi ja lõppeda kellegi surmaga, sest airbagid on mõeldud toimima ühtse süsteemina ja arvestatud avanema erinevate viidetega sealjuures üksteist mingil määral täiendades.
Autod millel on juba tehase poolt võimalik airbage välja lülitatud on juba nii konstrueeritud ja seal ilmselt selliseid ohte ei teki.
Kõige ohutum on siiski laps tagaistmele panna, mul endal on kaks last ja saame ideaalselt hakkama, ei pea laps ees olema, harjumise asi.

Mina isiklikult ei julgeks last ühegi sellise lahendusega esiistmele istuma panna siiski.

kui siis ainukese variandina auto millel on kaks turvapatja ja üks neist siis välja lülitada. Kui aga külgturvapadjad on asi juba enam kui ebasoovitatav.

Sellepeale ausaltöeldes ei mõelnudki.
Tänud!
Nupu või muu asjanduse vahele panek jääb ära.

Tõesti pole ju kasu kui istme AIRBAG lööb ikka lahti.