Hetkel tahaks midagi väiksemat siis jäi silma sellised asjad.
http://www.auto24.ee/used/418635
Mida arvata sellest isendist? Ja sellest lollist pritsest ja r4
ning silma jäi veel
http://www.auto24.ee/used/879535
r5 juba.
Küttekulu keskeltläbi 10l sajale vist jah?
ning
http://auto.motors24.ee/vehicles/334078 ... &sort=paid
aga selle vale kapott juba.
Keegi oskab rääkida ja soovitada?

B3 esiots on aga b4 kapott küljes.
Ei mulle pakkuti vahetust

Kõik 3 on sünnitraumaga . Kui Audit vaatad siis võta juba quattro.

Hea õelda, häid quattroid on turul vähe

Olin kunagi selle teise auto omanik 2.3 98kw.

Sisutihe postitus. Õnnitlen!

Kolmanda kohta võin sulle nii palju rääkida, et see oli kunagi mu tuttava oma..Kes hoolitses oma autode eest märgatavalt hästi, vahet polnud, mis auto tal oli...Midagi ei krigisenud ega nagisenud..Isegi olen sõitnud selle pilliga, siis olid kapotil finishi lipu taoline kleeps üle kapoti ehk sinist värvi oli, mis oli iseenesest ilus aga uus omanik maha kakkunud juba nagu ma aru saan...Mulle audid eriti pinget ei paku aga kuna esimest korda sõitsin tookord audiga, siis suht huvitava sõiduelamuse jättis mulle...
Nii, et jah võta seda kui soovitust või negatiivset juttu selle auto kohta, see on juba sinu otsustada

Teine coupe oli eelmine suvi minu naabri käes. Suve lõpus müüs ta selle sõbrale edasi. Kunagi on auto ette kõva paugu saanud, isegi oli näha iluvõre ei istunud päris õieti ette. Muidu oli ilusti taastatud.
Mootoriga oli ka mingi jama 3 käiguga näiteks üle 130 ei läinud, nagu mingi tropi lõi ette, panid 4 sisse ja läks edasi.
Ülejäänud asjad olid tiptop. Väga viisakas nägi välja kui teda viimati nägin.

tõenäoliselt oli piiraja see "tropp"

Mõni ime, oli ju see auto enne naise käes

eino oli kelle kasutuses oli, aga mingi 2,3 audi 3ndaga ilmselt ei saagi üple 130e rebida

Ma ka täpselt ei mäleta kus ta selle tropi ette lõi, aga oleks pidanud veel minema. Vb oli kiirus 110-120 ei mäleta ka nii täpselt.

3.7 peaülekandega peaks 6000 pööret @kolmandaga olema 185/65 14" 140 km/h, kellal siis u 145 150 ,natuke peale seda peaks piirajasse minema.
130 juures läheb piirajasse 1,6 se kast 4,111 ülekandega.
Selle close ratio kastiga r5 oleks
Nendel kõigil on põhimõtteliselt sama pritsung, elektrooniline K-jetronic. Kui endale ostaks siis läheks kohale ja vaataks kuidas mootor töötab kõikidel reziimidel, nii soojalt kui külmalt. Peenestada võib omanik kaa aga rahulikult sõita proovi ise, õhulekete jne tõttu on tühikäiguga ja madalate pööretega probleeme. Omanik, kes neid kiikse teab saab demo sõitu teha nii et midagi pole aru saada.

Kuidas seda "rahulikku katset" teha? Mul ka tolle 2.3 mootoriga kupee ja eile hakkas nagu peale ühtlast kiiremat sõitu puterdama, kui uuesti gaasi anda. Kõik hirmutavad muudkui selle pritsepeaga, et ei teagi nüüd...

Kas keegi oskab öelda B3 ja B4 vahet peale kapoti?