Natu pilte tänastest tegemistest

see oli seis peale 4 tundi tööd. igastahes välja tuli palju pornot. vahetusse läheb terve armatuuri alune juhtmestik kuna seda teipi ja jätkamisi oli meeletult, sooja torus olid lahti, rooli mutter suht peale keeratud sõrmedega. maha võtsin ka laiendid- alt tuli ussi. eriti paha oli parem poolne. igastahes augud olid põhjustanud laiendite tüübli augud. kahju on ka rooste vabadest tiibadest millele sisse lõigatud õhuavad. tegemist tahavad veel stange nurgad. vahetan välja koos koobastega. kuna pornot teha ei taha selle autoga siis tulevad külge mõlemad uued koopad ja karbid. bena luugi juures on nii väike nurk, et iga hea keevitaja sudab selle eemaldada ilma suurema mureta. muidu rohkem roostet ei ole ja põhi on ilus.
paar päeva tagasi sai soetatud doonor masin 91aastast. sealt saan orikas tiivad ja kapoti. facelift stange osas on lahtine. kas panen selle või jätan vana. sealt masinalt saan ka korras salongi, juhtmestiku, siduri, maha treitud hooratta, shortsifteri jm head paremat. all on sel masinal ka 2000a vti originaal valuveljed. üle keskmise seisukorras.
lao osakonda tuli kotitäis veermiku juppe Javest Baltikust. väga hea teenindus ja hinnad. lähipäevil peaks saabuma minumi ka Strongflex esi- ja tagasilla kitid. veermik saab korraliku remondi. rattalaagrid on korras ja pidurid tulevad doonorilt uute ketaste ja koltside näol.
kuna vahepeal tuleb ka tööle minna siis keretöödega läheb aega. täna otsustasin et värv jääb ikka sama - punane aga tahaks paar tooni tumedamat ja katus ikka mustaks. loomulikult võõpame üle ka mootori ruumi.

eks vaatame mis saab. mul aega on ja tulemus peab tulema korralik. järg suveks tahaks ikka rajal olla kuna täna tegin väikse ringi ja peab tõdema , et kurdi hea on selle putukaga ikka sõita

kle mis sa selle labidaga sel pagassis teed?

Hoiab vast tagaluuki üleval?

Bingo. need nii surnud, et näha kuda vedelik välja jooksnud. uued olemas aga kuna ka luuk läheb maha siis pole pointi külge panna. ja uskuge - selle luugiga vastu pead saada ei taha kuna selle kaal on vist veerand auto kaalust . ja see pruun mis salongis on on muda ja sopp mitte uss. sel masinal kõik tihendid läbi lasknud kuna loigud salongis. kuna nüüd hingand siis saab homme veel korra soppa koristada. katuse luugi äravoolu üle vaadata ja vb peaks ikka selle pigimati ka üles võtma fööniga. kui kere korras siis uue maha liimima.
kuna eraelu tahab ka elamist siis esineb pause autoga aga unarusse ja poolikuks ta ei jää

täna saabus pakk ukse taha.
kaks kotti kollaseid ja plastikust pukse.
Seekord lähevad tänud Olavile Carshopist.

seiklus oli veel uusi karpe ja tiibu otsides. osad saatsid kohe crx mainides minema, ühes poes väideti, et sellist autot pole maailmas olemaski, veel toredam oli poeke kus öeldi, et too koodid ja koht kus saab tellida ja siis tellime ka ära. ainus positiivne oli , et soovitati kompunnida teise auto omad. äge mis muud.
kui häda suur siis leiab ka abi- meie foorumist Tanel pani pakkumise postkast ja eks see läheb ka käiku.

loodetavasti saab ikka asja sellest aparaadist

Saab ikka , miks ei peaks.
Täna saabusid mulle uued tiivakaared. Kerekojas lubati uued karbid ise teha, kuna ilma laienditeta
kere kasutada ei saa siis pole oluline mis seal all on . Peaasi, et tugev ja roostevaba plekk.
Lisaks täna võtsin nina lahti. radikas ja kogu juhtmestik maas. Põhjused on lihtsad. Jube palju lõikumisi, teipimisi jm kodukootud ühendusi. Lisaks tahan ka kapote alust punaseks ikka. See mis salongis pole oluline kuna vaibad, plastikud ja pigimatt katab kõik.Järge ootab veel mootor koos kastiga maha võtmist. Kuna see lahmab õlist siis saabki vaadata mis seal lekib. Olemas ka doonor remonditud mootor koos kogu pudiga. Mitmest ühe korraliku saan ikka teha, mida julgeb ka päeva valges rahvale näidata.
Ilus ja korras originaal sisu olemas, uued keredetailid, tutikas veermik jne. Mina usun küll, et sest autost saab asja.

Minu poolt ka moraalne jõud ja jaks teele, tõeliselt kift putukas on see

Seda läheb ikka ja alati vaja

natukene tööd

Mul kaks autot millest teen ühte.
774ayo kere ja 723bar moto, kast veermik salong jm.
Alguses oli ka mõte, et lähen lihtsamat teed pidi ja teen doonori kere korda. Laiendeid eemaldades tulid välja rusika suurused augud karpidest, taga koobas pudenes laiali, vasak tagumine karbi nurk puudus jne. tüüblite augud olud ca 3x3 cm ja kinnitatud silikooniga. ühesõnaga- selle masina kerega pole midagi teha.
Lisaks otsustasin, et külge tulevad originaal tiivad , kapott, ja see kinnisem stange.. Sellega seoses on need tjuuning jubedused müükis. Tagatuled toon tuppa ja poleerin läikesse- ei mingid tooni ja jm tuuningut.
Kere- puna - must. Ikka tumepunane.
Moto: esialgu panen ikka orikaga sõitma, kuna ma olen nede kahega sõitnud kokku max. 250km. Muidugi kasutaja DH48 (deadboy48) siin saadab igasugu toredaid linke nt honda G23 pada mis on F23ja H23 hübriid.Eks paistab mis saab.
Igastahes- praegu tuleb ca 6 nädalane seisak kuna puhkus saab läbi ja tuleb tööle tagasi minna.

Rutsik- üks seljatugi on teibitud mägiaivari teibiga ja värvitud aerosooliga mustaks. teisel vorm vist ok aga nahk ribadeks. Igastahes naispool üritab midagi kokku meisterdada. Müüa ja anda pole nö midagi. Aga kui midagi vaja siis võid ikka küsida. Midagi äkki isegi leiaks, kuidi doonorilt läheb enamus käiku ja nn enda omal oli isegi maki juhtmestik porno kuubis.

Respekt selle eest, et viitsid sellise auto elule aidata Kunagi sai ka mõeldud sellise aparaadi soetamisele, aga nüüd olen õnnelik, et sellist ligi ei võtnud. See oleks ilmselt rahakotist ja mõistusest üle olnud. Nii et paksu rahakotti ja edu edaspidiseks

Samas ka küsimus. Kas kapottidel on mingit vahet. Üks on selle muhugu ja teine ilma. Mootorid ju samad- d16z5. Isu panna ilma muhuta muhuga asemele kuna seal need ägedad kulmud.

Kuna hinnad pole saladus:
Tagatiiva kaare hind on ca 25 euri- Ainus kes pakkus oli Tanel
Esisilda ostsin 2x pooltelje otsad, tolmukatted olid kaasas. 27euri tk. ülemised ja alumised sharniirid olid 8 ja 12 euri tk. roolivarda otsad olid ka midagi sinna auku - kokku 120 euri Javest Baltikust
Strongflex esi ja tagasilla poly kit kokku 320 euri Carshop
Ainus asi mis tuleb uus veel on esiklaas kui just ei tõsta doonori oma ümber. uus klaas koos vahetusega jääb 100 euri kanti. Loomulikult kõik filtrid ja vedelikud. Muud asjad kombineerin kahest autost.
Kõige kallimaks lähevad keretööd. Sellega veel see huumor, et kui lähen firmasse ja räägin mis teha vaja siis kõik jäävad vakka ja sama targalt ka lähen uude kohta. Ühe koha leidsin kes nõus tööd ära tegema aga jh väga kehvad seisud on keretöödega ja nendega kes nõus tegema rohkemat kui stangede värvimine.

Oi see auto on väga lihtsa ehitusega. Elektoonika sisuliselt puudub. Salong koosneb vaid olulistest ja elementaarsetest asjadest. Võid Birgitilt küsida- Temagi vaatas suu lahti, et misasja