Mida peaks tähele panema vana diislit ostma minnes, mida vaadata ja mida kuulata jne. Auto vw jetta mk1 kupee. Varem pole diislitega kokku puutunud. auto ise selline http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Peaasi, et sõidab. Valget tossu ei tohiks ka ajada, mustal pole häda.

Ei minu vabalthingav musta tossu aja.

See nii pommikindel diisel. Selle puhul peaasi, et töötab esialgu. Küll hiljem nokitsed kui midagi häda. Väärt isend ostmist. Ega seal muud väga kusevate pihustite või vigaste eelsüüteküünalde olla saagi

See lollikindel diisel...ja veel vabalthingav...põletab kõik läbi mootoris, mis vähegi põleb...ei karda nii hullult sitta kütet kah...ja juppe saab ka vast kilohinnaga Võid õlivarda välja tõmmata kui mootor käib ning vaata kas valget auru tuleb sealt, kui tuleb nagu auruvedur, siis rõngad läbi aga noh ega sellise raha eest paremat diislit ei saagi ja nokitsemist vajavad kõik autod.

Nojah...eks ma lähen homme ja kui midagi väga perses pole, siis toon ta ära ka. Proovin seal oma kondossinippi ka paisupaagipeal, näeb kas mootoriplokis mõrad sees v mitte.

Võimalik, et nii vana diisel hõredaks lastud.
Talvel enam ilma plokisoojenduseta käima ei saa jne.

Ma ei saa üldse aru miks diislit osta, eriti kui tegu 25a vana rappega. Kui ikka palju sõidad ja tahad kütte pealt rahah hoida, siis kogu natukene veel ja saab mingi mugavama pilli.

Ostma tasub minna muidu külma mootoriga. Kui siis käima läheb ja valget ei aja pole nagu väga midagi karta.

Uups, täita võimalik. Kuigi tänavatel ja maakohtades liigub neid ikkagi veel piisavalt ja see jetta ei ole mingi üüber sport-lux-mugav pill, rariteediks muutumiseni on aega ..

pole vist enam mõtet vaatama kah minna, tuli eile lihula kandis treilapeal vastu, seega vist jäid hiljaks

Enam pole mõtet jah vaatama minna, treila oli minu autol sabas Tegemist on ikka omajagu, esmalt tuleb genekas tööle saada ning parem esimene pidur lahti võtta, jääb hetkel õrnalt peale. Edaspidi tuleb veel autole värviparandused enne talve ära teha, õhufilter ära vahetada, sisu korralikult puhtaks teha, parempoolne peegel osta. Hetkel mootor töötab ilusti, ei suitse hullusti, käivitub ilusti ning näeb suhteliselt hea välja, mitte õline ja mitte äsja pestud. Kuna auto pidavat olema 300k km sõitnud, siis vahetaks ehk kolvirõngad ära ning kui üllatusi ei tule, siis saab rahulikult temaga edasi sõita. Kui raha juurde tekib siis tuleb juba korralik ülevärvimine, veljed jne.

See kolvirõngaste vahetus tõesti tiba huumor.
Peaksin oma 2000a passatil ka rõngad ära vahetama kuna üle 300 juba ees+ kindlasti kui mitte vähem, siis sama palju maha ka keritud.

Kolvirõngaste kohapealt siis selge pilt. Uus teema tuleb kasutajate autode alla. Siin pikemat juttu ei tule kahjuks.

Enne käiks vist jala, kui nii mootorit lõhkuma hakkaks... 3x 3 sek'i(vahepeal vähemalt 5s pausi) ja kui selle jooksul käima ei lähe, siis tuleks remontima hakata.

Mootorit otseselt ei lõhugi, starterit lõhub. Käivitumise probleemidest pole ma siin foorumis midagi lugenud. Loen tuunimine ja modifitseerimine alafoorumist ainult lugejate autode ja projektide teemasi.

Rääkides mootori hõredusest vs reguleerimatusest, siis enamjaolt on eesti autodel siiski mootorid hõredad. Põhjuseks see, et sõidan nii kaua, kuni pilpaid lendab või kolin nii suureks läheb, et helisüsteem enam üle ei mängi.

Rohkem ma siia teemasse ei kirjuta, kel soovi võib privasse kirjutada.