Endale ma tegin juba teistkorda aga aega kulus tundides mul umbes: 18 tundi. Selle aja sisse tuleks veel arvestada mul see, et auto küljest ära võtmine, spidoploki lahti võtmine, kokkupanek ja autosse tagasi intsalleerimine. Kuna olen seda eelnevalt korra teinud siis see on juba lihtne, aga esimest korda võttis kõik korralikult aega...

Kui kellelegi teisele teha, siis ajaliselt on väga raske seda öelda kuna aega mõjutavad kõik faktorid. Oleneb kui keerukas on teha jne...

Kirjutan ka midagi uut vahepeal siia.

Uut on olnud siis niipalju, et vahepael sai laiad Dezent veljed maha müüdud.
Mõned päevad tagasi sai ostetud Astrale plokikaas. Plokikaas on siis lihvitud, survestatud jne. Õnneks sai ka nukkvõlli raami koos nukkvõllidega. Nüüd tuleb vaikselt hakata ostma muid pudinaid ja vaikselt kokku laduma. Kui plaanipäraselt läheb siis saab juunikuu alguseks liikma.

Sain plokikaane kools päris paljude jubinatega. Nüüd peab tihendeid ja muid jurasid ostma hakkama ja siis saab vaiskelt kokku laduma hakata. Lõpuks!

Tervitus kõigile kes vaatavad vahepeal siis seda teemat ka.
Pole pikka aega siia midagi juurde lisanud, meelega ei ole. Mõtlesin, et teen vaikselt ja rahulikult ilma, et keegi näeks.
Praeguseks on palju asju tehtud.
Käigukast sai soetatud Leedust lõpuks, kuna Eestist ei olnud võimalik leida. Kõik pakkusid valet käigukasti.

Eks pildid räägivad enda eest.

Tihendid ja muud jubinad:


Soojendusradiaator asub õnneks väga hea kohapeal


Mootoriruum sai puhtaks pestud õlist, kui tollal täis pritsis


Tule raami värvisin mustaks ja erinevus nendel.


Katsetasin kuidas ette sobib


Paar pilti mootori kokkuladumisest



Vanad lillad veljed sai valgeks värvitud


Sai vahepeal soetatud 17" velg


Uus jahutusradiaator


Parempoolsel tulel sai ka raam ära värvitud


Katuseliist sai värvitud musta metallik värviga ära. Päris kena värv minu arust. Katus plaan sama värvi värvida



09.09.11 õhtuks oli mootori ruum selline juba. Käigukast sai külge pandud ja mootor patjade peale asetatud


Auto all nokitsemiseks sai kasutatud loomingut ning mootoritõstukiga sai esiots ülesse tõstetud



10.09.11 õhtuks sai juba enamus mootori jupid külge

Kõva töö ikka tehtud ja minu jaoks põhiline imestus-hirmus kaua ilma autota läbi ajanud

Ega see aparaat täna Ida-Virumaal juhuslikult ei liikunud?

Ökoliikurita keeruline olnud jh, aga praegu igapäeva masinaks Jumper

Kindlasti mitte, kuna masin on ikka veel samade fibo plokkide peal nagu viimasel pildil näha, aga mõned detailid said juurde

Tänaseks päevaks 9/11 näeb masin selline välja

väga maitsekalt & korralikult ehitatud Opel. Kena töö!

Vaikselt ja mõistlikult nokitsen Tänud

Ilus töö ja kena Opel

Tänud

Krt äkki keegi ostab mind natukene aida milles võiks probleem olla.
Sai diisel kast muretsetud ja puha...panin peale, aga hoovastikuga natsa mingi kala sees. Ülemisi käike ei saa sisse panna. Kui kast panna neutraalile siis saab ilusti hoovastiku ära ühendada.
Äkki keegi oskab öelda kas 1,7TDI 55kw ja mingisugusel bensukal on käigukangi hoovastikul vahe sees ?

Paar pilti ka kes ei saanud jutust täpselt aru

Sellel pildid on käigukast neutraali peale pandud



Sellel pildil panin tagurpidi käigu sisse ja niimoodi jääb hoovastik, tahapoole mingi kala tõttu ei lähe. Mul pea ei murra enam välja miks selline erinevus sees.

Said vahepeal asjad juba nii kaugele, et esimest korda proovitud käivitada. Ennem sai aku tühjaks kui kütte jõudis ülesse tõmmata
Esimest korda peaaegu aasta jooskul sai voolu sisse auto