Sellel mootoril on see väga võimalik. Õpetusi on leida igaltpoolt turbo paneku kohta VTECile.

aga seljuhul muutuks see auto väga mõttetuks, kuna sellisel väikesel massil ei oleks sellest veel võimsama mootoriga pidamaist üldse siis

Näh mis jutt. Pehmema seguga laiemat rehvi tarvis siis.

Väga laiad sinna alla vast ei lähe ka, pisike masin ikkagi ju . Tore, et korda said ta, seega lootust homme kooliparklas seda "Hiirekest" sel õppeaastal esimest korda näha?

B16 mootoritele leidub peale õpetuste ka kõiksugu bolt-on turbo kit'e. Madalatel pööretel tal jõudu eriti praegugi ei ole ja see turbo sinna midagi juurde ei tekita ka, muudab ta aga kõrgema otsa veelgi elavamaks.

korralik turbotamine läheb sinna 6000 euri kanti .Niisama selle jura vaheletoppimine lõppeb mitte hästi , kuna kolvid ja muu ei pea vasta .

eltonil ei olegi plaani seda turbostama hakata ma ütlesin seda turbostamise asja priidiku jutupeale, kui ta väitis, et varsti tahab midagi muud juba:D elus ei usu, et sellele autole tuleb turbo(vähemalt lähiajal) võimsust on sellel juba praegu küll ja veel sellise kerge kere kohta

Tõesti sellele mootorile turbot ei tule:D B16A2 mootor pole turbotamiseks. Kui turbotada tahad, ostad endale D16 moto või midagi muud. Seda välismaa foorumites diskuseeritud ning leedukatega sai ka sel teemal juttu aetud. Jah, B16-le saab panna turbo ja annab juurde, lihtsalt B16 on omaette mini-legend ja seda ei tohi rikkuda turboga + D16 turbotamine on kordades mugavam ja lihtsam, ainuüksi juppide leviku poolest:D Savi, ei viitsi seda teemat siia vaidlema jääda:P

Niisiis, aega möödas ja sai midagi tehtud ka. Laupäeval sai siis kapoti järel sõbraga käidud:


Lisaks kapotile tõime ka paksema radika, sest leidsin, et 1.3-me radikast võib kunagi väheks jääda(kuigi seni on temp ilusti alla poole olnud nii pikkadel kui lühikestel otsadel). Kapotil on mõmned kivitäkked ja üks väike mõlk, aga kõvasti parem variant võrreldes, mis mulle siiani pakutud on ja mis summade eest.

Toomisega sain ennast ka kõvasti külmetatud, seega tuli haige peaga end pühapäeval üles peksta ning Raidi juurde värvimisse kihutada:D Kuna mina olin haige ja Rait oli mineku peal, jõudsime teha ära kahjuks ainult ühe poole, välimise poole. Värv läks peale tehase koodi järgi + lakk. Eks ta päris sama ei jäänud mis auto on, kuid eks 18aastat pleekimist jätab ka oma jälje ja ei saagi sama tooni eeldada. Seejuures suured tänud Raidile, kes värvis esimest korda suuremat pinda ning sai sellega vägagi edukalt hakkama:D
Pilti värvitud kapotist homme, sest olen siiani haige olnud ja voodis, seega proovin homme korralikku pilti teha:D


Olen märganud ka, et mul on kütusega siiski probleeme. Reedel sai korralikult peenestatud ja sõidetud, võttis ligi 17l/100km ja laupäeval, kui kapoti järel käisin, ökotasin maanteesõidul(hoidsin end vägagi hullult tagasi) ja tulemuseks oli maanteel 12.5l/100km.

Tegin siis paar uuringut välismaa foorumites ning sellist probleemi seal ei ole esinenud. Kõige hullem mis leidsin oli, kui üks kutt kurtis oma 10.5l/100km kütusekulu kohta sama mootoriga, seega midagi on totaalselt peppus.
Välja ei leki, seega peab olema segu vms kuidagi paigast ära, sest viskab korralikult kütuse haisu salongi, kui aken lahti teha.

Esialgu proovin lähipäevil toimida nende välismaiste juhendite järgi ja puhastada ära IACV ja FITV asjandused(sensorid?), sest ka tühikäik paneb villast, alla 1800rpm ei taha kukkuda, koguaeg on 1800rpm taga:D
IACK puhastamise juhendi link
FITV puhastamise juhendi link

+ tegeleda aju error koodiga nr.3 ehk MAP sensoriga, siiani olen 3-me sensorit proovinud, millel ütleb kõigi kohta, et on vigane, seega peab kuskilt juhe katki olema. Panen mingi päev otse juhtmed ja vaatan, mis siis ütleb:P

Saaks kütusekulu korda, oleks vägagi rahul:D

E: Jäime eile Raidiga mõtlema, et lootus on siiski, et viga IACV või FITV sensorites, kuna transpordi käigus võis need paska täis tõmmata:)

Kolle tihendid korralikud,sumpa ei leki?Lambda teeb oma tööd nii nagu vaja?

Tihendid peavad küll.Mida sa sumpa lekkimise osasmõtled? Sesuhtes, et mingi auk mul enne lõpupütti on, aga see ei tohiks mõjutada nii palju ju.
Aga lambda kohta ei oska öelda, tuleb mingi päev multimeetriga mõõta,mida ta teeb.

Kuna ise hetkel pean piirduma siseruumidega(haige), siis lasin emal kapotist pilti ka teha:


Pildilt tundub isegi täitsa õige, reaalsuses on kogu ülejäänud kere tumedam, sest ülejäänud kerel on ligi 18aastat pleekimist, see aga on värske:D Savi, täitsa hea sai, kordades parem, kui suvaline spreytuuning:P

No kui tihendid ok ja enne lambdatleket pole,siis see ei pane segast.Küllap võivad vigased olla need kaks varjanti nagu sa pakkusid.Edu!

See et kapott kokku ei lähe autoga ( toon) Aitab sul poleerimine muide, ma arvan et sa tead seda isegi : D
Kunagi näeb, siis paarutab

Kuidas poleerimine aitab? Poleerin terve ülejäänud auto üle? St. kapotil on õige tehase toon hetkel, ülejäänud auto pleekinud pruunikamaks mul:D

Vnoh, suht pohh kah, peaasi, et enamvähem oleks, hetkel muud prioriteedid:)

koodi järgi või mitte, hõbedat värvi autod on väga sitt värvida, kui kõrvalt detaile kaasa ei võta.

Ja poleerimine siin eriti ei aita, arvan mina



Aga igatahes... tubli töö on ära tehtud niivõinaa