on valikus: audi a6 2.5tdi, audi a6 1.8T, või bmw 528 96a. e39

andke palun oma soovitusi, audi 2.5 tdi on lahtine kuna selle mootori kohta on liiga palju negatiivset

äkki oskate antud autode küttekulud öelda jne...

Tänud ette ära!

Kasuta otsingut! Neid audi vs bemm teemad on nõrkemiseni ära leierdatud. Ja kui nende autode puhul on sul ainuke kysimus, et palju kütti võtab, siis soovitan soojalt midagi muud valida (loe: odavamate pidamiskuludega)

autoweek.nl saad kõigi autode küttekulude kohta informatsiooni. Osta see auto, mis endale kõige rohkem meeldib..

Osta midagi muud. Saad vähemalt huvitava auto....

Veits ära tüütab see, et kõikidel kütusekulu kohta uuriatel käsitakse auto ostmine ära unustada.
See et inimene kütusekulu kohta mingit ettekujutust tahab saada endajaoks, ei tee teda automaatselt rottiks!

Kui mul raha on ja sõidan palju siis miks kurat ma ei või kütusekulu kohta huvi tunda.
Arvestades mis kütus maksab on ka liitrine kulu erinevus suur asi kui sõita ka autoga.

Isiklikult võtaks kas 1.8t a6 või 528.

Isiklikult omanud 1,8t passatit ja selle kulu oli linnas 9-10l/100km
1.8t mootor võrdlemisi hea ja töökindel.

523 man.kast kulu oli samuti umbes 9-11l/100km
528 umbes 11-14l/100km

A6 2.5td ei hiilga just ka meeletu ökonoomsusega, lisaks kõigile teada tuntud nukad.

Üldiselt c5 a6 esisild veab e39 tagaveoline.
e39 tundub väljast suurem kui tegelikult seest on. A6 salong pisut ruumikam.

Ise suht sama valiku ees - kas A6 C5 või E39.
A6 puhul olen ka seda meelt 1.8, 2.4 või 1.9D
E39-st 523, pidi üllatavalt öko olema.

Proovin siiski A6 osta, pean veel pisut raha koguma.



Õige tähelepanek. Olen tähele pannud et iga ostja ostab eelistab erinevate näitjate järgi. Mõni ostab läbisõitu, mõni allahindlust(alles täna hommikul helistas mingi venelane ja küsis 30s pärast kõne algust et palju alla saab, andsin siis 790-lt 650-ni, teisel pool toru läks tüüp päris õhinasse ), mõni kütusekulu, mõni lagunemisastme järgi..

Ämber oleks see kui ostetakse väikese mootoriga masin ja siis on vaja kogu aeg linnas ketsitada ja valgusfoori tagant ilge lennuga minema saada..

http://www.whatcar.ee/auto-testid/kasut ... vote/1381/

http://www.whatcar.ee/auto-testid/kasut ... vote/1362/


Kiidetakse viiese head juhitavust ja see lausa kutsuvat rooli tagasi ning A6le heidetakseette kohmakat juhitavust.
Skeptiliseks teeb soovitus valida mõlemi mudelipuhul mootor, mida tehakse igasfoorumis maha.
Kas see ka tõelevastab ei oska ise komenteerida.

Asja point polnd see, et kuluerinevus poleks suurte läbisõitude puhul oluline ega ka selles, et keegi arvaks et teemaalgataja rott on või näitaks muudmoodi tema maj. seisu, kuid olgem ausad:
1. kumbki neist autodest pole(vähemasti nende mootorite osas) eriline ökunduse lipulaev, seega kui rängalt vaja sõita, siis on paremaid ökopille (kasvõi 1,9 diisel, kui A6 kindlasti sõelal on)
2. Kui sa suutsid 1.8 turbo passatiga linnas 9 auku sõita , siis ei pea sa kartma, et sa nende kahe omalt poolt valitud mootori variandi juures suudad ka rullnokkade keskmise, ehk siis 15 auku sõita (milleks 528 on kindlasti suuteline, 2,5 audi disla puhul ei oska öelda, aga ilmselt hea tahtmise korral saab)
3.Kui sa ei suuda googeldada kahe NII LEVINUD automargi kütusekulu umbes 2 sekundiga, ning ainus asi, mida foorumist uurid on kütusekulu (kuna tegu on premiumklassi autodega, millel oluliselt suuremaid murekohti, kui küttekulu) siis tekitab see siiski kohati mitte-eriti-tõsiselt-võetava-inimese hoiaku teema algatajsse (no offence, ei midagi isiklikku).
4. Kütusekulu kohta foorumist uurida on üsna mõtetu. Siin need numbrid mis välja käiakse on tihtilugu nii ulmeliselt väikesed, et tekibki kysimus inimeste kompetentsis. Et ennetada vihalaviini 2-3 liitrit alla tehaseandme sõitjate poolt, siis lisan paar fakti:
isegi autokompu järgi arvestades (nagu paljud seda teevad) on tihti väga suur vahe kas jutt käib suvest või talvest, kas lyhikestest või pikkadest otstest (näide: sõites 500kmi mnt ja siis 300kmi linna otsa saadakse linnakulu ysna mõistlik kompu järgu, aga see ei peegelda kahjuks tõde), kas sõidad Tartus, Tallinnas, või Põlvas jne jne jne.

5. ja küsimus minu poolt: Kui palju sõidad ja värki ja tundub, et diisel pole põhimõtteliselt ka sinu jaoks vastumeelne, siis miks 528, miks mitte 525d või 530d? Kaldun arvama, et paremad valikud kui see utiil 2.5 audi 110kw diisel? Muidugi teisalt jällegi on tihtilugu jäänd silma myygikuulutusi, kus on hiljuti vahetatud audil need murettekitavad jubinad, nii et sealt edasi peaks olema täitsa ok, mootorisesenesest pole pask, kui ta töötab

Huvitavad nr, talvel bmwd kasutasin otstarbekalt 2-3h. Sain 13,5l keskmiseks.

Kui päevast päeva tipptunnil sõita vb siis jah. Aga ulme nr teil

e39 3.0d automaatkasti ei soovita, nendel general motorsi automaatkastid all ja kui need katki lähevad, siis parandamine just odav pole, sõber töötab autode käigukastide remonditöökojas ja terve talv otsa tuli neid 3.0d vendasi, kes olid kinni jäänud ja tagurpidi käik kadunud jne.

Need olid rohkem kasutaja lollusest+hooldamatusest(BMW tehase "eluaegne" õli kastis) tingitud lagunemised. Kusagile kinni jäädes autom. kastiga ei ole tark tegu edasi-tagasi paarutama hakata. Eriti kui kastis on mitusada tuhat km läbinud õli.

Täpselt nii

Kellel 528i vastu huvi, siis võtke ühendust... Mul oleks pakkuda